6月3日-5日，WTCR 2021賽季首戰在德國紐博格林賽道拉開帷幕。領克車隊延續去年優秀表現，為全球觀眾上演了一場極速對決。最終，領克車手伊萬·穆勒與聖地亞哥·烏魯希亞，獲得第一場正賽的亞、季軍。第二場正賽當中，聖地亞哥·烏魯希亞獲得第五。在目前車手積分排行榜中，伊萬·穆勒和聖地亞哥·烏魯希亞並列第四。
以強大實力，鏖戰紐博格林
首站賽事由一場排位賽和兩場正賽組成。由於領克車隊去年賽季的精彩表現，首場領克賽車受到了最嚴苛的BoP限制，重量為全場最重1325kg，車身高度為80mm，同時馬力輸出峰值降低至97。5%。經過排位賽的較量，第一場正賽採用前十名倒序發車，伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍從第一、第二位發車。老將伊萬·穆勒杆位發車後幾乎領跑全場，但由於BoP影響到極速，在最後一圈大直道中被對手反超，最終屈居亞軍。天才車手聖地亞哥·烏魯希亞從第六位發車後連續做出精彩超越，奪得季軍。第二場正賽按排位賽正序發車，經過三圈激烈釜戰後，聖地亞哥·烏魯希亞守住第五名，帶回寶貴積分。最終，伊萬·穆勒和聖地亞哥·烏魯希亞以29分並列車手榜第四，兩支領克車隊暫居車隊積分榜第4、5名。
2021WTCR房車世界盃第二站比賽將於6月26日-27日在葡萄牙埃斯托里爾賽道舉行，屆時繼續期待領克藍色軍團的精彩表現。
傳承冠軍基因，領克效能家族進化不止
在WTCR賽場外，領克汽車在產品方面應用過硬的技術與品質，把在賽場當中久經考驗的頂尖技術反哺到領克的量產車當中，為每一位使用者帶來極致的用車體驗，切身體會到領克汽車所彰顯的效能魅力。
領克03 TCR賽車與領克03量產車同樣基於CMA基礎模組架構打造，讓賽車與量產車的效能做到相互貫通。領克03 TCR賽車搭載Drive-E系列2。0TD發動機，最大馬力350馬力，最大扭矩420牛米。作為首款效能運動轎車的領克03+，與領克03 TCR賽車同樣搭載Drive-E系列2。0TD發動機，透過發動機上大量的原廠配件進一步證明了03+的實力和改裝潛力，也印證了03不僅能夠滿足多種日常使用場景，也能滿足賽道極限要求。
持續深耕效能車市場，領潮中國汽車運動文化
在打造出效能優異的產品之上，領克汽車正在不斷構建中國汽車運動文化生態。面對初級汽車運動愛好者，領克推出“03駕控體驗營”和“登山賽”，不遺餘力地為中國賽車運動發掘具有潛能的新秀；面對專業使用者，領克打造出“領克汽車挑戰賽”這一品牌賽事，為擁有賽車基礎的愛好者提供了一個不斷挑戰自我的高光舞臺；針對頂尖選手和頭號玩家，領克擁有TCR職業賽車完整的培訓與參賽模式，讓職業車手逐步進階TCR China、TCR Asia等高階賽事。6月1日，領克汽車運動體驗中心（MEC）於寧波國際賽道舉行了揭幕儀式。作為中國品牌首個集品牌展示、賽車體驗、駕駛培訓、休閒娛樂於一體的泛汽車文化潮流體驗中心，領克汽車運動體驗中心的揭幕，將為使用者提供更專業、更豐富的駕馭體驗，進一步推動中國汽車運動文化的發展。
2021 WTCR全新賽季，藍色旋風席捲紐博格林賽道，領克車隊延續冠軍實力強勢迴歸，在賽場上不斷上演挑戰自我的精彩創舉。在賽場外，領克切實關注賽車運動文化的推廣和汽車運動文化的塑造，不遺餘力地為廣大消費者構建汽車運動生態，帶來更多不止於車的極致體驗。
