空軍作為三大兵種中最高階，同時也是最令人嚮往的存在，雖然空軍對於普通大眾而言十分神秘，但空軍的維修人員，其實就很好理解了，畢竟工種比較常見，只不過他們維修的都是價值十幾億的“大寶貝”，那麼一名合格的空軍維修人員退役的話，能夠分配到好的工作嗎？或者說空軍維修人員退役之後，是否能直接轉到民航繼續做航空維修工呢？
空軍維修人員退役是一件在普通不過的事情，但要是每一個維修工都能得到工作安排，那可能就有一點不現實了。這裡要說明的是，一些技術高超的戰鬥機維修人員，想要退役的話，基本都會被挽留，因為達到一定層次的技術工種，對於軍隊而言十分的珍貴，退役的話對於部隊來說也是一種巨大的損失。而且戰鬥機維修人員並不是想做就能做的，必須經過長時間的培訓以及大量相關知識的儲備。而且地勤維修是團制編制，跟普通士兵一樣，僅有兩年，如果在這兩年期間表現良好，並掌握了維修戰鬥機的技術，那麼極大機率會被留下，同時技術兵種轉士官也讓比普通士兵容易，所以大多數維修人員都會選擇留下。
如果在十幾年前，戰鬥機維修工想要退役找工作的話，還是可以在社會上找到一份不錯的工作，最起碼並不會遭遇就業問題，而且那個時期的技術兵無論是綜合素質還是文化都非常高，對於一些大型國企來講都是稀缺人才，而對於航空公司而言，這樣的人也是非常需要的。所以找工作並不難，甚至還會出現技術兵會因為選擇太多而苦惱。
如果你是一名服役多年的技術兵，而且已經是三期士官，那麼退役的話基本都會被安排工作，但這份工作是不是你想要的，那就另當別論的，畢竟符合飛機維修的工作崗位並不多，所以很多時候一些退役的空軍維修人員會自己應聘維修師。
如果是自己去找工作的話，基本上都會有兩個選擇，第一個是去大型企業應聘維修師，只要年齡不是太大，一般都是沒有問題的，而且很多大型的企業都比較喜歡這種有技術的退役人才，畢竟管理起來會更加方便。第二個選擇就是去民航應聘，但這裡要說明的是，自己去應聘民航維修師，不是走後門，就是真的技術過硬。
很多時候大家都有一個誤區，那就是民航都喜歡退役的空軍士兵，畢竟戰鬥機和轟炸機的造價甚至比民航的小型飛機要貴出好幾倍，而且其中的技術含量也比較高。但從現實角度來看的話，民航其實更加喜歡培養自己的人才，雖然一名退役的空軍維修工能夠直接工作，但民航飛機與戰鬥機畢竟還存在一定的差距，而且一些士兵在部隊裡的為人處世都存在一定的問題，很容易在工作中與他人發生分歧，這樣的話，對於民航來講也是一種麻煩，所以民航更加希望能夠培養出自己的人才。
除了以上兩個方向以外，還有小部分空軍維修人員選擇了汽車生產與維修相關的工作，別看汽車與飛機這件存在很大的差距，只要技術過硬，這些維修師的工資並不比飛機維修師低，甚至還會自己開汽車維修店做老闆。
而且空軍維修師的工作也分很多種，並不是說只要在空軍維修部工作就能掌握維修戰鬥機的技術，所以很大一部分人離開部隊之後，都會選擇跟自己維修師職業無關的工作，這裡要注意的是，很多時候，部隊裡的工作，在社會上會存在很大的出入，而且大部分專業知識都是用不上的，這一點其實是軍隊為了保住秘密不會被洩露，所以在退伍時，就算會分配工作，也會優先選擇不相干的工作讓你去選擇。
這就好像你是維修戰鬥機晶片的，如果你轉業的時候選擇了一家外企合資的晶片公司，那麼誰都保不準你會不會把部隊裡的知識運用到外企的工作上，所以真正掌握核心技術計程車兵，一般部隊都會給予最好的待遇讓他繼續留在部隊，就算他想要退役，也會把他分配到毫不相干的單位，到了國家需要他的時候，再讓他回來報效祖國，這樣才是最合理的辦法。
