空空導彈近年的發展確實給有人戰機的生存性帶來了極大的挑戰，典型的四代格鬥彈瞬時機動過載動輒五六十g，能夠配合頭瞄進行大離軸角發射甚至後射，多數中距彈的機動過載也超過了30g，而受制於人體生理極限，有人戰鬥機的極限過載在多年前就定格在了9g。
即使近年引擎、向量、氣動等方面有所進步，人體依舊成為卡宕機動過載的低板，退一步說，即使有“超人”體質的駕駛員，以龐大的戰鬥機來對抗超高推重比，超高機動性的導彈依舊是無稽之談。
（圖為中國利劍無人機）
但與空空導彈的對抗技術遠遠沒有達到瓶頸，現代戰機從早期簡單的機動/熱誘/箔條反制，已經發展為電子、光學等多方面的對抗。對於六代機來說，高機動，高隱身的無人戰鬥機固然是理想選項，但受制於ai技術的發展，“人”的邏輯判斷與思維仍舊是不可捨去的因素，所以在許多國家的預想中，六代戰機會是有人戰機與無人戰機搭檔的模式，兩種戰機以資料鏈為媒介，隱身與空戰能力更強的無人機在有人戰機的指揮下進行作戰。
（早先實驗的鐳射器都十分龐大）
為了應對日益發展的導彈技術，除了傳統的誘騙、電子干擾外，近年還發展了以鐳射等定向能武器對導彈進行致盲、攔截的技術。實際上，鐳射攔截導彈並非什麼新概念，但受制於電源與鐳射器體積，機載鐳射器一直處於大型機實驗階段，但隨著近年引擎技術的發展，下一代變迴圈引擎將提供更強的動力，在英國BAE“暴風”戰鬥機的設計理念中，裝備變迴圈引擎的戰機將採用引擎轉子發電技術，為鐳射器提供充足電源，攔截來襲的導彈與敵機。
（圖為暴風戰鬥機）
所以，在可見的未來中，有人戰鬥機的發展還遠未到瓶頸，未來的天空仍舊有著有人戰鬥機的一份。
