這些車型的定位雖然明顯不同，但從用途來看，這些車型比較適合輕度出行，所謂輕度出行指的是在正常道路狀況下的出行，非常規情況下的探險駕駛，而是如何選擇，必須要看它們的綜合表現和具體預算。
宗申賽科龍RX3S在整個宗申拉力車中除了RX4外，車身結構最接近硬派拉力車設定的車型，因此該車在車身結構上具有一定優勢，其次其動力表現也比較好，這是搭載了兩個氣缸的水冷電噴射引擎，具有平滑、低扭強的特點。
和升仕310T一樣，也適用於常規，郵輪摩托車的整體優勢主要集中在配置和效能表現兩方面，哪個配置是以上車型中最豐富的，升仕310T的動力表現也不錯，動力輸出範圍比較寬的型別，無論是低扭還是加速，在同樣排量的車型中都有很好的表現，但由於自己排量的原因，其動力表現在上述車型中是最弱的。
春風650MT是最不像的拉力賽車，那是因為沒有對打車標準的鳥嘴，但是，從整體設計來看，屬於拉力賽車的範疇，這輛車也可以看到巡航車的影子，所以，這輛車的位置有點模糊，無論車型的定位如何劃分，上述車型中動力表現最好，在其他方面沒有佔絕對優勢。
春風400GT是一款定位非常清晰的遊輪型摩托車，其主要用途是平時步行和輕度出行，這輛車的效能表現和車身構造是在這樣的需求下很好的選擇，整車在保持良好舒適性的同時，還具有控制的靈活性，另外，動力表現不急、不穩、不弱，是上述車型中最值得選擇的摩托車。
