昆明長水機場的東航飛機。攝影：唐俊
2022年3月23日晚9時，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第三場新聞釋出會。
民航局安全監察專員航空安全辦公室主任朱濤稱，23日下午16：30左右，在事故現場主要撞擊點東南方向約20米處的表層泥土中發現兩部飛行記錄器中的一部。
現場調查人員對記錄器進行了初步檢查，記錄器外觀破損嚴重，儲存單元也存在一定程度的損壞，但相對比較完整，初步判定為駕駛艙語音記錄器（CVR），目前CVR已送往北京的專業機構，進行譯碼。記錄器所記錄的資料下載和譯碼需要一定時間，如果內部儲存單元出現損壞，則可能需要更長的時間。
朱濤稱，CVR完成譯碼後，將為分析判斷事故原因提供重要的證據。接下來調查人員將繼續全力搜尋另一部飛行資料記錄器（FDR）。
廣西自治區消防救援總隊總隊長鄭西在釋出會上通報，3月23日下午，有330名消防救援人員，主要對事故區域東面林區開展了搜尋。在外圍，涉及飛機航線範圍內的4個鄉鎮消防專職隊員，17個鄉鎮的266名網格員和速報員參與了搜尋工作。
截至晚上19：00，消防救援人員共搜尋區域面積4。6萬平方米，發現部分飛機殘骸和人體組織碎片已移交調查工作組。
鄭西稱，14名消防救援人員進入核心區墜機點西邊兩米處的積水點，展開排水作業，抽排積水約80立方米，為事故原因的調查清除了障礙。
東航客戶委員會總經理上官雪民稱，東航已經和123位旅客的家屬（涉及110個家庭）組建了相應對接，組織了300多人的援助隊伍，為家屬提供志願服務。
截止3月23日下午，東航在梧州、昆明等地接待了71名旅客，已安排近300名家屬入住酒店。
針對此前網友提出的“為什麼MU5735航班上有三名飛行員，他們各自的職務是什麼”這一問題，上官雪民回答，航班執行通常安排兩位機組（原文如此），一位是機長，負責航班執行安全；一位是副駕駛，配合機長完成航班任務。這個航班上第三位副駕駛是觀察員，這樣的安排符合相應的執行要求。
