什麼？中俄天然氣管道跨越長江？俄羅斯天然氣透過管道都送到長江沿線了？是的，你沒看錯！來自西伯利亞的天然氣，在我國向南已經延伸到長江入海口了。
中俄天然氣管道通常指的是中俄東線天然氣管道，未來應該還會有中線和西線，但東線管道已大部分建成並投用，所以人們多是這樣稱呼。而在大多數人的印象中，這條天然氣管道都應該是在黑龍江，大致是從俄羅斯接過來後通往大慶油田，頂多再通向東北地區的一些主要城市就結束了，但實際上這條管道如今已經長達8000多公里，僅在俄羅斯境內就有3000公里左右，這段通常被叫做西伯利亞力量管道，起點是科維克金氣田和恰揚金氣田，沿途經過伊爾庫茨克州、薩哈共和國和阿穆爾州等3個聯邦主體，直達布拉戈維申斯克市的中俄邊境。
進入我國後連線的是黑龍江省黑河市，之後向南通往大慶，又向南串聯了東北地區的一些主要城市，又沿渤海灣通往河北、天津和北京，接著就向南經河北、山東、江蘇、浙江直達上海，這條管道在我國境內的線路就長達5111公里，算上俄羅斯境內的管道長度，這條管道總長度已達8111公里。
中俄東線天然氣管道是我國四大油氣戰略通道的重要組成部分，為中國石油與俄氣公司的聯合專案，實際也是中俄兩國現階段在能源領域的主要合作專案，2014年5月，合作方在專案合約上籤約，工程建設開始啟動，2019年12月2日管道建成並正式投產通氣。
俄羅斯境內管道主線就是西伯利亞力量管道，我國境內管道稱之為“中俄東線天然氣管道”，分為北、中、南三段，其中北段和中段都已建成投產，而南段正是通往上海的一段，長江隧道管道正是這一段的最後1公里，透過長江即可到達上海。
中俄東線天然氣管道南段之所以建設的比較慢，主要原因正是穿越長江的管道隧道建設比較困難，這一段管道正位於長江入海口處，被叫作“長江盾構穿越工程”，是使用盾構機挖通和建造的，由於需要穿越長江一級航道、錨地、長江大堤等構築物，所以隧道需要相當的深度和構造強度，工程最低點處隧道頂標高為-60。2米，覆土厚度最大為42。5米，均為世界上油氣管道盾構設計埋深最大值。
該工程的規格設計標準很高，採用了超大口徑、高鋼級、高壓力設計，隧道內設計敷設3根直徑1。422米的天然氣管道，盾構施工水壓0。73兆帕，是目前水壓最高盾構工程，工程使用的“暢通號”盾構機也是為該水稻工程量身定製的，為我國自主研製的世界最小直徑常壓刀盤盾構機，有1臺主機和11節拖車，全長146米。
因為長江入海口很寬，所以這段管道在長江主航道下的跨度非常大，隧道總長10。226公里，是目前世界油氣領域單向盾構掘進距離最長的盾構隧道，工程質量標準居於世界前列，雖然歷經28個月才穿越長江貫通兩岸但仍比原計劃工期提前了14個月，這為中俄東線天然氣管道提前實現全線開通創造了條件。
這段隧道的貫通也相當於我國又增加一條能源大動脈貫通，據國家管網集團相關負責人表示，中俄東線天然氣管道南段貫通後，還將與西氣東輸一線和二線等天然氣管道互聯互通，我國天然氣管道佈局將不斷得以最佳化和完善，天然氣來源將更加多樣、充足和可持續。
