36氪獲悉，湖南貝特新能源科技有限公司（以下簡稱“貝特新能源”）近期再次完成數千萬元戰略融資，由深圳辰峰私募股權基金投資。貝特新能源常務副總朱新榮表示，本輪融資是繼今年上半年三一創投後的第二次融資，公司估值相較首輪大幅提升，募得資金將主要用於新機型與市場開發。
貝特新能源是36氪長期關注的公司（https：//36Kr。com/p/1817413648166276），成立於2016年，是一家集研發、測試、生產、銷售為一體的新能源電動汽車渦旋壓縮機專業製造商，產品主要應用於純電動車和混合動力等車型。
貝特新能源產品
渦旋式壓縮機體積小、重量輕、零部件少、噪音小，是一種相對新型的壓縮機技術，主要應用於空調、熱泵等領域。渦旋式壓縮機的絕熱效率、容積效率等相較於傳統構型的壓縮機提升空間在10%—20%，正式由於這些特點，渦旋式壓縮機也成為當前新能源汽車市場的主流選擇。
我國是目前世界上第二大渦旋壓縮機銷售市場，第一是美國。相關資料顯示，2020年我國渦旋壓縮機銷售量約為4116萬臺，但隨著我國新能源汽車產業的不斷髮展，新能源汽車的產銷量不斷提升，渦旋式壓縮機的市場規模或將進一步擴大。
同時我們也看到，目前國內的渦旋式壓縮機市場基本被外國產商佔據，相關資料顯示，目前國內渦旋式壓縮機市場TOP5企業均為外資企業，且在2020年五大企業市場佔比約為84%左右。
朱新榮表示，目前的市場情況仍然如此，但我國國產車用電動渦旋壓縮機有明顯的後發優勢。
目前，貝特新能源的主要產品為BET27、 BET34、 BET46三大系列，壓縮機排量涵蓋20-45 cm³/rev，電壓範圍12V至900V，轉速800至12000rpm，製冷量最大12KW。可有效滿足新能源汽車的市場需求。
貝特新能源的壓縮機產品在噪音控制、震動控制和智慧化方面也進行了最佳化。其中噪音和震動控制主要取決於產品的結構設計和加工工藝、加工精度等方面。據瞭解貝特新能源採用了新型滑環結構，並在加工過程中使用了德國、美國、日本的國際一線品牌加工中心，同時建成了恆溫車間，以保證產品的加工精度。
智慧化方面，貝特新能源的壓縮機可結合整車實現遠端控制、OTA升級、自動診斷等功能，智慧控制程度顯著提高。
目前，貝特新能源已向多家知名車企供應電動渦旋壓縮機產品，乘用車型包括長安奔奔、長安糯玉米、雷丁芒果等，商用車有徐工P9重卡和四川現代等。客戶數量仍在不斷增加。朱新榮認為，貝特新能源業務專注、經營與市場服務靈活、產品成熟可靠、不斷加大研發投入等構成了貝特新能源的核心競爭力，並已經形成了國產產商的市場競爭格局。
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