2022年12月4日20時10分許，神舟十四號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，整個過程一切順利，航天員返回地球！
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2月2日晚，
神舟十四、神舟十五號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙
。中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。
6位航天員首次同框意味著什麼？
11月30日7時33分，神舟十五號乘組進入我國“天宮”空間站
，受到了已經在軌服役6個月的神舟十四號航天員乘組的熱烈歡迎。在地面上朝夕相處共同訓練的6名親密的戰友在太空“勝利會師”。
這個同框的畫面，是中國載人航天史上首次有兩個航天員乘組在“太空”會師，更是一張足以載入中國航天史冊的太空合影照。這個首次，背後蘊含的意義重大。
自1992年，中國載人航天工程立項以來，到今年整整30年。我們經歷了無人到有人，經歷了楊利偉的單人到雙人、三人乘組，同樣經歷了短期、中期到長期在軌駐留。
在這個30年的節點上，我們的空間站，可以同時接納6名航天員了！這是我國載人航天史上第一次達到這個人數，所以值得被記載下。現在，我們可以驕傲的說：現在的太空駐留人口，中國人最多！
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神舟五號單人乘組
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神舟六號雙人乘組
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神舟十二號三人乘組
作為當今世界上僅有的3個能夠獨立完成載人航天的國家之一，中國的載人航天在他們6人同框的那一刻，直到剛剛神舟十四號啟程回家前，達到了迄今為止最巔峰的狀態。
這個巔峰
除了航天員人數上的巔峰，還包括整個空間站構型上、組成上的巔峰
。
我們知道，在神舟十五號飛船與核心艙前向埠完成對接後，我國空間站包含了天和核心艙，問天、夢天實驗艙，神舟十四號、十五號載人飛船，以及天舟五號貨運飛船，這個“三艙三船”組合體，達到當前設計的最大構型，總重近百噸。
因此，這個同框是中國載人航天史上最值得紀念的一刻。
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對未來有何重要意義？
中國航天員乘組
完成首次在軌交接
，對中國航天未來的發展又有什麼重要意義呢？
首先，
意味著我們空間站上航天員的輪換方式的改變
。
在前期的關鍵技術驗證階段，只有天和核心艙單艙飛行。各方面條件還不滿足同時支撐2個乘組6名航天員。舉一個最簡單的條件，就是床位就只有3張。當問天就位後，條件成熟了，兩個乘組能夠同時在軌一段時間。為面對面交接工作創造了條件。
我們自己工作中都有體會，交班時候能夠當面交代清楚是最便捷最高效的。這樣為空間站各項工作的順利交接和延續創造了條件。
以前，不能在軌交接的時候，航天員撤離前要切換空間站為無人值守模式，等新一批航天員進駐再切換回來。現在也
省去了模式切換帶來的不確定性
。
未來，我們中國空間站將會持續以這樣的方式，“新乘組先上去，老乘組再下來”的輪換模式。當在軌交接的輪換模式成為常態，這意味著
中國空間站正式開啟長期有人駐留的時代
。
這是中國載人航天的一個新時代。
兩艘飛船共軌，返回坐哪艘？
與以往相比，這次的返回任務有一個很大的不同，就是神舟十四號、神舟十五號兩艘載人飛船都在空間站停靠。那麼，神舟十四號乘組返回坐的是哪艘飛船呢？
答案是，
航天員是坐哪艘飛船發射，他就要乘哪艘飛船返回
。據航天科技集團五院載人飛船系統總體總裝主任設計師介紹，飛船本身有在軌壽命的要求，目前是按照在軌壽命不小於6個月來設
計飛船，所以在軌的飛船基本上已經達到它正常的壽命要求了。另外載人飛船系統總體主任設計師介紹，對於地面測控來講，可能要同時要跟到天上的兩條船，為此我們載人飛船透過金鑰、偽碼，還有就是航天器識別符號這些方式來去區分我們兩艘船它的中繼，還有USB（工程和數管遙測）這種通道，可以確保我們兩艘船對於地面通訊它是一一對應的，確保（指令）不會發錯物件。
出差半年終回家，第一頓飯吃點啥？
航天員返回後首餐，營養保障團隊將充分考慮航天員個人口味喜好、膳食營養要求、返回著陸生理適應特點和著陸場地方食材供應特色，確保神十四“勞模乘組”吃得好、吃得香、吃得科學、吃得方便。保證一定能讓航天員第一時間嚐到家鄉的味道。
神十四的返回，神十五的開始
祝中國航天一切順利！
