在國家“雙碳”戰略的指揮棒之下，國內新能源商用車已經進入全面市場化拓展期，銷量快速增長，滲透率屢創新高，成為行業乃至全社會廣泛關注的新賽道。
以新能源商用車行業中的典型代表開瑞新能源為例，2022年逆市上揚，市佔率同比增長129。4%，成為行業頭部企業。那麼，在競爭愈加激烈的新能源商用車賽道上，開瑞新能源何以領跑市場、深受使用者青睞？產品為基，有效解決司機就業、金融、運輸，提供人車貨錢一站式解決方案，全力保障司機創富增收是致勝關鍵。
構築領先模式
以服務贏市場
誠然，新能源市場風口巨大，但開瑞新能源深知，企業把車造好是根本，但只是基礎，不足以推動行業的發展，要深刻理解行業生態痛點，就一定要解決司機本身和物流行業的問題。為此，開瑞新能源2019年創新性地打造了全新的業務模式——開新工坊，實現人、車、客/貨的更高效對接，為創業夥伴、司機小哥提供更多樣化、更豐富的運營模式和服務平臺，目前開新工坊已累計為近6萬物流司機提供產品和服務。
開新工坊的核心是圍繞服務前置打通上下游贏利，為商家、司機使用者賦能，實現共同贏利。依託APP及大資料平臺，開新工坊將原本的4S店從單一的銷售保養升級為銷、運、租、服相輔相成的功能，構建銷售租賃一體化、平臺運力一體化、產業生態一體化、資料服務平臺化的新零售生態。經過3年多的錘鍊，開新工坊已迭代進入“2。0時代”，模式的領先性，讓廣大使用者充分享受全價值鏈的創富體驗。
引領行業變革
助力使用者創富
在物流行業，司機小哥是最重要的參與方，共同發展的核心邏輯就是要司機贏。在開新工坊模式下，開瑞新能源是行業首個提出並落實司機收入“180工程”的企業，以司機為本，幫助司機實現共同富裕。
服務司機是開新工坊的一個重點，開新工坊將司機分為頭部司機、腰部司機和尾部司機，為了更好地服務司機，開新工坊專門設定了“司管”、“貨管”、“車務”等崗位，分別對接司機管理、貨源訂單管理、車輛管理。以“司管”為例，對於業績不好的尾部司機，透過“司管”和車隊長，幫助分析收益低的原因並有針對性地進行相關培訓、示範，經過1-2年的成長，一些尾部司機也可以做到車隊長，這樣的做法不僅讓司機獲得更加穩定的收益，而且為開新工坊打造了持續性和良好的口碑。
力爭第一品牌
致富美好未來
2023年，開瑞新能源進入品牌“第二個五年計劃”的關鍵之年，開瑞新能源將繼續依託開新工坊，構建運營場景，打造合規運力池，將“開新工坊”模式向品牌推進，把“開新工坊”的牌子打出去，幫助司機小哥實現共同富裕，走上更為廣闊、深遠的盈利之路。
開瑞新能源自成立以來已走過5個年頭，在客戶運用模式、商業模式及盈利模式上不斷探索，持續助力物流行業和使用者價值突破，踐行“為物流司機謀幸福，為綠色城配謀發展”的企業使命。進入2023年，不論是全新品牌戰略、全新產品陣容、全新營銷規劃，開瑞新能源衝擊行業第一的決心堅定，市場領先地位也將全面夯實，新市場、新戰略、新格局，其時已至、其勢已成！
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