近日，來自四川的“千億軍工瑰寶”成飛集團借殼事終落槌，這是自2017年沈飛被注入中航黑豹以來，航空工業集團推出的又一重磅資本運作，意味著國內三大軍機制造廠商均完成證券化流程，也將2023開年以來的軍工國改熱度進一步推升，引發2023年資本市場的第一場盛宴。
二級市場方面，受中航電測收購成飛集團100%股權訊息刺激，成飛整合（002190）、中航產融（600705）、西菱動力（300733）等相關概念股紛紛大漲。
那麼成飛集團的合作伙伴，在“汽車”和“航空”雙賽道馳騁的西菱動力成了陪跑最佳選擇之一。
西菱動力成立於1999年，是一家專業生產凸輪軸、連桿、皮帶輪等發動機零部件的專業廠家，於2018年在深交所上市。憑藉自身的工藝製造優勢，公司在上市後持續籌集資金，逐漸進軍航空軍工領域、渦輪增壓器以及高溫合金鑄造等市場，力求為公司帶來營收多級增長點。
自 2018 年起，西菱動力正式佈局軍用及民用航空領域，2021年公司成功收購成都鑫三和機電技術開發有限公司，在研發技術互補提高的基礎上拓寬了公司的客戶範圍，包括成航、西航、沈航等。
憑藉幾十年來積累的零部件製造經驗，未來公司的發展領域主要有三塊，其一是戰鬥機，主要為主流的航空戰鬥機等製造精密零部件；其二是民航機，主要為相關民航機制造零部件；其三是為火箭戰鬥軍制造相關部件。這三大領域在近年來的發展都相當迅速，隨著公司的影響力持續加大，該業務未來有望成為公司增長第三級。
目前，西菱動力已與行業主要客戶建立了廣泛而深入的合作關係，目前收入主要來自於成飛集團及其下屬單位，客戶覆蓋中航工業下屬多家軍機主機廠、成飛民機等多家民用客機分承製廠，以及一批航空裝備主修廠和多家科研院所。
除了目前已經創收的業務之外，還有一項技術也值得我們關注，這就是高溫合金鑄造。西菱動力採用業內首創的快速主動充型工藝，具有克服難流動金屬的成型障礙、改善鑄態金屬結晶狀態、提高材料效能和收得率、生產效率高、能耗低環保的特點，適用於高階複雜斷面新材料和材質效能要求較高的各類民用鑄件等的生產製造，可廣泛應用於航空、航天、航海、軍工等領域。
這項技術已達到量產水平，隨著技術的不斷成熟以及經驗的積累，這項技術還將拓展到鋁合金、銅合金等範圍，屆時將透過這項工藝形成多品類製造格局，是西菱動力在未來實現增長的重要一環。
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