自主插混家轎誰更強 帝豪L混動和秦PLUS DM-i怎麼選?
由於目前我們還沒有對帝豪L混動進行試駕,所以以下為秦PLUS DM-i駕乘表現:此次,我們試駕車型為DM-i55km旗艦版,但它和120km車型在加速表現上並沒有差距,開上它的第一感受就是暢快,都是那種非常輕快的感覺,油門隨踩下的開度會不斷...
由於目前我們還沒有對帝豪L混動進行試駕,所以以下為秦PLUS DM-i駕乘表現:此次,我們試駕車型為DM-i55km旗艦版,但它和120km車型在加速表現上並沒有差距,開上它的第一感受就是暢快,都是那種非常輕快的感覺,油門隨踩下的開度會不斷...
再過一個月帝豪就陪伴我三年了,它真正的讓我體會到了什麼是自主品牌的崛起,一直以來開車放心,三年接近三萬公里的路程,至於網上一些人說的小毛病,我是一點也沒遇到過,但是油耗方面還是要說的,剛拿到駕照時候買的車,那時候開車還不怎麼熟悉,從來都是輕...
同時在空間方面,第四代帝豪的長寬高分別為4638x1820x1460mm,軸距2650mm,除了高度之外,其它車身尺寸都比桑塔納優秀,後排也是純平,整體帶來出色的乘坐體驗...
結束語:在RC-5、帝豪、逸動PLUS三款車型中,在吸引年輕人的著力點上還是有所差異的,RC-5憑藉的是時尚的設計和更優配置表現,帝豪更偏家用的舒適性,而逸動PLUS則是有著前衛的造型與動力性...
透過對比,帝豪在空間、配置兩個大方面完勝桑塔納,消費者在選擇的時候從產品力方面幾乎不用多做考慮...
吉利今年出了不少精品之作,不僅限於SUV&家轎——第四代帝豪,帝豪S,星越L等,今天帶朋友去看車才發現又一新作帝豪L,帝豪L不少朋友說是帝豪GL的更替物,看到實車後,它們有著相同處,又有著全新的面貌,到店來一探究竟...
大家有沒有像我一樣買車的時候特別糾結,各種對比各種看,反正我是挺糾結的,作為一名90後車主,人生的第一臺車選擇的是吉利帝豪手動擋,(其實當時更相中繽瑞,奈何手裡的米有限,不想給自己太大的壓力)就這樣帝豪陪伴了我兩個年頭,因為是手動的,家裡的...
吉利帝豪S提供17英寸(僅入門級車型配備)和18英寸兩種尺寸的多幅式輪轂,搭配紅色卡鉗,為它帶來了效能車的視覺效果...
總的來說,第4代吉利帝豪作為一款十萬都不到的緊湊型轎車,各方面的表現還是能給人一些驚喜的,但是這個套娃式的外觀以及不太強勁的動力,著實有點拖後腿了,畢竟現如今許多國產車配置越來越高,動力也越做越強勁,這款車的表現已經無法滿足大部分消費者的需...
吉利帝豪在內飾的設計上有著不錯的質感,車內巧妙地運用了撞色的處理,讓整體的氛圍更加溫馨,更有活力,三幅式的方向盤造型非常時尚,而且握感是很出色的,雖然不支援前後調節,但是上方的多功能按鍵也大大的提升了駕駛的實用性...
而在舒適性配置方面,帝豪L配備全自動空調、後排空調出風口、萊茵認證舒適座椅/中醫穴位熱療座椅、DTS沉浸式影院音效等功能...
這時,蕭老太太的長孫女婿葉辰忽然開口說:“奶奶,能不能借我一百萬,福利院的李阿姨得了尿毒症,需要錢治病...
值得注意的是,這款車不但內飾設計很潮流,CVT星耀版還提供了全速自適應巡航、360度全景影像、車道偏離預警系統以及主動剎車輔助,配置水平已經可以媲美15萬元以上的合資車型,對於女性駕駛員而言,它的安全性會更高...
如果你想買臺家用車,實惠一點、耐用一些、價效比高的,那麼吉利帝豪就夠了在老家實景拍攝這個前臉不香麼畢竟是我自己剛買的車,並且他的銷量和質量也不輸合資車,8萬左右的車買個這個高的配置,難道不香嗎...
吉利作為國產汽車的佼佼者,這我當初選擇帝豪的首要原因,加吉利汽車市場全面的發展,無論轎車還suv都質量可靠價效比超的,帥氣的外表給了我一個非常棒的視覺感受,1...
這些都說明,第4代帝豪希望進一步豐富國民家轎的內涵,其它的像升級17吋的輪轂、360°全景影像和帝豪的“黑科技”上帝之眼540度透明底盤、自動駐車、內建行車記錄儀、主駕駛位座椅電動調節、LED遠近光燈、6喇叭、外後視鏡電動摺疊、翻毛皮座椅等...
首先,八萬多的價格很親民實惠,而且帝豪這款車不管是老款還是新款,價效比都很高而且帝豪在吉利品牌裡面是一款最老的車型,而這次改款在外觀修正方面的確讓我非常喜歡,也是我非常非常滿意的一個選擇,所以果斷提車,一點都沒有猶豫,現在我就給大家分享一下...
但最後還是需要強調一下,以上資料僅供參考,油耗這東西,同一輛車給不同人開,結果差出50%不是什麼新鮮事,我們的能耗測試統一模擬的是溫柔老司機佛系空載駕駛,如果您是個急性子、暴脾氣,或者拉人又載物,那對於動力羸弱的帝豪來說,油耗一定會和地板油...
秦Pro顏值高、空間大,看起來也很上檔次,第四代帝豪外觀升級明顯,配置豐富,油耗也比較低,而逸動PLUS動力強勁,外觀帥氣時尚,非常適合年輕消費群體...
再來看看質量,早前出現的雙離合的頓挫問題,改用成溼式雙離合徹底解決了頓挫感,換擋平順性和操控性進一步提升,也是對消費者負責的一種表現...