摩爾精英出席積體電路產業叢集發展成果交流對接會
摩爾精英為客戶提供平臺化、定製化、產品化的晶片設計服務、IT/CAD設計平臺服務、流片服務、封裝服務、測試服務、產品工程及量產管理服務和半導體教育培訓服務,幫助晶片創新、創業者,加速和差異化產品量產,提升研發和運營的效率,降低踩坑和失敗的風...
摩爾精英為客戶提供平臺化、定製化、產品化的晶片設計服務、IT/CAD設計平臺服務、流片服務、封裝服務、測試服務、產品工程及量產管理服務和半導體教育培訓服務,幫助晶片創新、創業者,加速和差異化產品量產,提升研發和運營的效率,降低踩坑和失敗的風...
近日,歐菲光在投資者互動平臺表示,車載攝像頭技術方面,公司將手機領域的COB技術應用在車載攝像頭產品,即直接將感光晶片壓接到PCB板上面,車載攝像頭產品效能更好,同時提高散熱效果...
對於自動駕駛的願景來說,需要實現與駕駛員關聯的體驗閉環、與區域性和全域性交通關聯的場景閉環和AD as Service的運營閉環,但楊繼峰也認為目前的自動駕駛行業還遠未在產品設計和軟體層面全部實現,而這一代高階智慧駕駛的量產將是這些實踐的重...
不難發現,東風風行旗艦MPV概念車的大嘴式梯形格柵配合犀利的大燈組,與別克GL8旗艦概念車的設計理念相同,但採用無邊框引數化的“滿天星”元素,視覺衝擊力更強,上方還配有纖細的貫穿日行燈帶,兩側迴旋鏢形大燈內也融入了星空式燈組,未來科技氛圍拉...
針對這臺捷途T-1量產版車型的外觀,我個人覺得它還真有點國產“路虎衛士”的感覺,一是造型足夠方正,看上去很硬派...
整車E/E架構邁入域集中化階段,行泊一體迎來批次化量產元年遵循整車E/E架構發展路徑,智慧駕駛相關功能的發展歷程可分為四個階段,分別為模組化(各功能都有一個對應的模組)、功能整合(將ECU進行整合,整合軟硬體)、域集中(域控制器產生,基礎控...
國際供應商的進展來看,搭載鐳射雷達的車型總是難產,TriLumina、LeddarTech、Ibeo等幾家較早釋出Flash鐳射雷達的企業,均尚未實現量產...
沒看過癮的我放大招了,本次也帶來了專業測速裝置,測試了該車的0-100km加速成績,小編身高170cm、體重120斤 、配合車重155kg(據廠方說經過最佳化實際車重還會低一些),小編做出來的0-100km最好成績加速為6秒,我相信在我多熟...
透過此輪融資,嬴徹科技將進一步加大投入其全棧自研的卡車自動駕駛系統“軒轅”,並聯合產業夥伴推出更多量產車型,加速在電動化領域的佈局...
自2014年創立以來,速騰聚創持續推動鐳射雷達的大規模商業化普及,成為全球唯一實現智慧固態鐳射雷達車規前裝量產交付的企業,獲得比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯科技、嬴徹科技、摯途科技等多個專案40餘款量產車型的定點訂單...
0T發動機的效能版車型計劃真正的吊起了所有中國年輕人對於本土效能車的胃口據傳,領克將參與刷圈的也並非純量產車型,而是它的特別版Lynk & Co 03 Cyan,是由領克和World Touring Car Cup車隊共同研發的賽車...
會上,賈躍亭宣佈法拉第未來旗下首款準量產車型正式打造完成,並且新車將於今年,也就是2022年第三季度開啟正式量產...
其次,FF的這場釋出會主題雖然是“FF 91首輛準量產車下線儀式”,但整場活動中也僅有畢福康和賈躍亭的講話,除此之外,對於準量產車型與此前釋出車型之間區別方面的介紹只是草草帶過,並沒有展示詳細內容...
目前法拉第未來官方在微博發文宣佈,FF91將在北京時間24日上午8點-9點進行量產下線儀式的直播,歡迎大家來見證奇蹟時刻...
從品牌角度來看,資金危機、賣身求生存、謊言加深,我們對法拉第未來似乎已經沒什麼好感了,所以這一次即便新車真正釋出也很難重建信任關係,除非賈老闆確實回國,而實車確實在國內主流媒體、車展等平臺亮相...
現在,美國股民成了洋韭菜,賈躍亭旗下的法拉第未來(FF公司)股價距高點跌去75%,他們似乎對賈躍亭也失去了信心...
對於展銳在5G領域的里程碑成果,楚慶說:“第二代5G晶片平臺實現客戶產品量產,體現了展銳在半導體技術和通訊技術上的全面升級,躋身全球先進技術第一梯隊...
”這種對“下訂購車”的概念解釋明顯不同於大多數的車企,畢竟付款下訂、按需排產是汽車業內固有的規則,如果依照FF所言“擁有所有預訂使用者的資訊”,那麼這種“訂單”的意義等同於銷售模式中的“集客”行為,未來的訂單轉化率仍然得不到保障...
圖片來源:每日經濟新聞 資料圖通常鐳射雷達按掃描方式進行劃分,按照有無機械轉動部件可以分為機械式雷達、半固態雷達、固態雷達,而半固態雷達又可分為轉鏡和MEMS振鏡兩大類,固態鐳射雷達則主要包括OPA(相控陣)和Flash(泛光面陣式)兩大類...
臺積電接下來的投資中,28nm工藝依然會大幅擴增產能,根據臺積電的計劃,為了滿足車用晶片、CMOS影像感測器(CIS)、驅動晶片、射頻元件等客戶需求,規劃積極擴大成熟製程的28nm產能,預計未來2-3年,28nm總產能每月可望擴增10萬到1...