花20萬買40萬的享受,車是好車就是賣的不好,到哪兒說理去
在中控臺設計方面C5的設計風格有點古樸和懷舊的味道,中控臺上的橫排按鍵倒是有點老式錄音機的感覺,讓人看了就有點懷念往昔的感受,不過C5的中控設計用料還是比較厚道的,在你手能夠觸控到的地方基本都採用了軟材質包裹,沒有那種硬性塑膠的生硬,在做工...
在中控臺設計方面C5的設計風格有點古樸和懷舊的味道,中控臺上的橫排按鍵倒是有點老式錄音機的感覺,讓人看了就有點懷念往昔的感受,不過C5的中控設計用料還是比較厚道的,在你手能夠觸控到的地方基本都採用了軟材質包裹,沒有那種硬性塑膠的生硬,在做工...
近日,東風雪鐵龍共創“131X”家族社群正式開啟招募,期望與廣大車主以及粉絲們共創無限可能的愉悅生活...
】雪鐵龍 2CV:CV是法國汽車製造商雪鐵龍在1948-1990年間生產的一款經濟車型,在技術層面上,2CV還是很有創新性的,只是為了實現高度實用性而進行的車身設計十分出人意料,具有典型的包豪斯(Bauhaus)設計風格,使它成為雪鐵龍歷史...
因為法系流派的車型在操控方面的設計,似乎不太適合國內的使用者駕駛,因為在之前,有多數使用者表明,車輛有時候在操控起來不太方便...
如果說SUV是中國汽車工業的星火,那麼天意C5就是雪鐵龍整體低迷的救命稻草...
而且雪鐵龍這次堆料比較足,平常B級車中高配才有的配置,凡爾賽C5 X入門版就標配了...
雪鐵龍凡爾賽C5 X作為一款全新車型,其保值情況應該也會有廠家的相關“託底”政策,但是與本田雅閣的“市場託底”比起來,恰好也說明了兩款車的成熟度差異...
首先是外觀,凡爾賽C5 X的設計只能用“個性”來形容,有人說它像是燃油版的蔚來,倒也有幾分的道理,前臉設計語言比較相似,未來感十足,喜歡它的會被它迷得神魂顛倒,但是不喜歡的也說不出一句難看,法系味道還算濃郁,但又有了新的體現,尤其是貫穿鍍鉻...
首當其衝就是在外形設計方面進行一番對比分析,雪鐵龍C6在面對福特蒙迪歐的時候,的確擁有相當高的水平...
內飾方面,東風雪鐵龍凡爾賽C5 X還算是有誠意,方向盤、座椅等配置上都有面積可觀的真皮材料,而包括前擋板、內門板等區域,它沒有使用太傳統的軟包,而是加入了一塊帶有凹陷處置的木紋裝飾板,它在不同配置型號中會有不同的樣式,並且形成了兩個區域的融...
內飾方面,車內為環抱式的設計,車內標配懸浮式儀表盤和無框的中控螢幕,車內還搭載雪鐵龍新一代C-Connect車載娛樂資訊系統、L2級駕駛輔助系統、E-toggle 電子換擋及空調旋鈕等,科技感十足...
東風雪鐵龍鄭重承諾:上市後一年內,每售出一輛凡爾賽C5 X,再追加5000積分,用於預售定單客戶和上市後前10000名客戶的共享...
但在配置上,凡爾賽C5X比前者多出了側+前後頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、可調式懸架、無鑰匙進入、真皮方向盤、電動皮座椅、LED車燈+日行燈+自動頭燈、後視鏡電動摺疊、感應式雨刷等等功能,並且中控螢幕尺寸達到10英寸,支援...
先來看看凡爾賽的最低配車型,有哪些重要配置——次低配版本,重要配置增加如下:次頂配增加的重要配置如下:頂配車型增加的重要配置如下:從官方配置表能看出幾個特點:首先,配置比較務實豐富,入門版的配置就非常到位,低配車型其實也沒留出多少選裝空間...
作為 東風雪鐵龍 的全新旗艦車型,凡爾賽C5 X並不是大家想象中的轎車或SUV,而是擺脫了傳統的限制,變成了一款集轎車、SUV和旅行車等諸多設計為一體的 跨界車...
新車內飾可以說是進行了大整容,顯然有了清裝修的味道,中控臺面上提供全液晶儀表盤搭配超大尺寸懸浮導航螢幕,由於車身寬度較大,中央扶手箱位置也可以更加寬大,搭配更加精緻的小尺寸電子檔杆,前排駕駛空間非常規整...
從預售價來看,東風雪鐵龍給車款車的定價還是蠻有誠意的,所以,如果你也真心喜歡法系車的設計且打算長期持有,那我依然會毫不猶豫地推薦你去購買它...
當然與其它入門級車型不同的是,雪鐵龍凡爾賽C5 X從最低配車型開始就將全系標配:智慧ADML無鑰匙進入+一鍵啟動、外後視鏡電動摺疊+電加熱功能、雨量感應式自動雨刷、電子手剎、倒車影像、自動大燈、愛信8速手自一體變速器、PHC自適應液壓穩定技...
再來看整部車的外觀造型設計,法系設計師團隊很顯然做足了市場調研,全新雪鐵龍凡爾賽C5X完全就是針對年輕消費市場而來,車頭前臉非常扁平,提供了分體式大燈效果,車身側面則是很流暢的轎跑風格,不過和常規轎跑SUV不太一樣,屬於四不像的跨界車型,這...
在配置方面,凡爾賽C5 X有四個階梯的配置選擇,入門版本E-toggle電子換擋、19英寸輪輞、主動開閉式進氣格柵、全景天窗、無鑰匙進入及啟動、駕駛員及副駕駛員6向電動調節皮質座椅、電動摺疊帶加熱外後視鏡、8揚聲器等配置...