皇馬全隊喜提寶馬新車,女足22人也都有份
根據《馬卡報》介紹,這款寶馬新能源車,最受皇馬球員青睞,全隊多達11人選擇寶馬i4 M50...
根據《馬卡報》介紹,這款寶馬新能源車,最受皇馬球員青睞,全隊多達11人選擇寶馬i4 M50...
此外,新車還配有自適應 M 懸架,帶有單獨配置的彈簧和減震器、特別設計的防傾杆和前端的額外彈簧支柱塔架,以及可變運動轉向、M Sport 制動器,據寶馬錶示,由於採用了電池模組,i4 M50 的重心比 3 系轎車低 1...
寶馬以 i4 M50 的形式推出了他們的第一輛全電動安全車,該車將支援 MotoGP 的 FIM Enel MotoE 世界盃電動摩托車系列賽事,取代混合動力寶馬 i8 做為安全車...
從外觀來說,寶馬i4幾乎與4系Gran Coupe長得一模一樣,即便純電車型不需要進氣格柵的實際作用,但i4依然保留了張揚的大尺寸進氣格柵造型,而無框車門、溜背式車頂等設計元素無不流露出優雅而運動的氣質...
需要說明的是, 寶馬i4定位為純電四門轎跑,新車外觀輪廓與燃油版車型近似...
另外,如果你仔細觀察的話,會發現這兩臺車上還帶有“Electric Test Vehicle”的純電測試車標識以及“Hybrid Test Vehicle” 混動測試車的標識,也就意味著寶馬對下一代5系的新能源動力驅動是十分重視的...
寶馬i4另一款主打效能的雙電機M50版本車型,最大馬力544匹,峰值扭矩795牛米,零百加速3...
而在消費者最為關注的動力和續航上,寶馬i4搭載第五代eDrive電驅技術,常規版的i4 eDrive40車型,其最大輸出功率達到了340匹馬力、430牛·米的峰值扭矩,0-100km/h加速時間為5...
其中,寶馬iX共有兩款車型,WLTP續航最高能夠達到630km,百公里加速為4...
參考此前曝光的海外路試諜照,寶馬i4量產版車型大機率會大幅延續概念車的設計風格,車頭採用與新一代4系相同的豎狀封閉式格柵造型...
寶馬 寶馬i4(詢價模組,請勿手動編輯,如需刪除,請在圖片上右鍵刪除詢價)外觀方面,新車基本延續了此前釋出的概念車,但對一些細節進行了更加量產化的改變...
榮威RX3 PRO定位於小型SUV,外觀上也是延續了榮威家族最新的數字律動設計理念,與現款車型不同,新車採用了層次分明的兩段式格柵設計,並且採用了全新的榮威LOGO,整體上拉伸了車頭的橫向視覺觀感,配合部分啞光鍍鉻飾條點綴,看上去更加精緻高...
作為參考,寶馬i4綜合最大功率高達530馬力,百公里加速時間4秒,而WLTP續航里程達到了590公里,作為效能車的寶馬i4 M,其零百加速小於4秒是理所當然的...
討論i4之前,我們還是有必要先了解一下寶馬的電動化策略...
從造型上我們可以看得出來,量產版的BMW i4和去年曾經亮相過的概念車設計還是比較接近的,當然了造型上和目前的4系燃油版本更為接近,採用最新的“大雙腎”設計,大燈造型方面也變得稍稍圓潤了一些,內部燈帶造型也是目前寶馬較為常見的樣式了,沒有概...
上圖為概念版車型的內飾圖更重要的是,先前我們總在吐槽BBA的 車機 系統相比新生代汽車而言過於保守,但就在BMW i4釋出的前一天,寶馬公佈了全新的iDrive系統(第八代),並在5G網路的支援下,實現整合式的雲端服務,將系統的思考負擔交付...
品車識味:從近兩年寶馬對待電氣化改革這件事上,怎麼看都有點不情願和不徹底,除了完全正向開發的i8和i3之外,iX3以及這次的i4都或多或少地都燃油版的影子...
配備80kWh電池的全新i4,其中的高效能型號最高續航力可達600 km (WLTP),最大馬力530 hp,0-100只需大約4秒,極速為200km/h,快充只需35分鐘可充80%電,將於今年第三季在歐洲率先發售...
寶馬i4概念車此前寶馬i4概念車曾在北京車展首發,但遺憾的是該車量產版車型一直沒有對外公佈,據此前曝光的諜照來看,新車很有可能延續概念車的設計採用四門轎跑的造型以及溜背式的車頂...
而如最率先採用 iDrive 8 系統的 iX 一般,量產版 i4 可望同樣會由 2 組內建的大熒幕相連而成的「BMW Curved Display」大尺寸曲面熒幕,具有更多的 3D 顯示效果,其行車模式更可在 Core、Sport、Eff...