禾賽要赴美 IPO，估值30億美元將在納斯達克上市
融資方面，禾賽科技已累計獲得超過5億美元融資，投資方包括小米、美團、博世、百度、光速、啟明等機構...
鐳射雷達
禾賽科技衝刺美股：估值或超40億美元 要做鐳射雷達第一股
在測遠能力的提升上，禾賽透過升級鐳射接收器和晶片化技術的應用，正探索進一步最佳化905nm/940nm波長鐳射雷達的可能性...
小米自動駕駛測試車首曝！造型亮眼，年輕人的第一臺 Mi Car 不遠了…
今年3月，小米2021年業績釋出會上，雷軍透露了小米造車的最新情況：汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來將繼續在自動駕駛、智慧座艙等核心領域拓展研發，預計在2024年上半年正式量產...
中國鐳射雷達支稜起來了？下半場怎麼打？｜有電對談
目前來看，可能在明年或者甚至幾個月之後的時間內，大家可以看到整個量產版本的鐳射雷達會在成本上有快速的進展，能夠把成本或者價格降到500美金以內的規模...
Flash鐳射雷達躥紅：“量產上車”不等於“功能成熟”
國際供應商的進展來看，搭載鐳射雷達的車型總是難產，TriLumina、LeddarTech、Ibeo等幾家較早釋出Flash鐳射雷達的企業，均尚未實現量產...
2021業績增長40％，興頌機器人的鐳射雷達為何賣得好？
這裡羅敏表示道：從市場看，移動機器人對避障鐳射雷達的需求遠遠大於導航鐳射雷達，兩者佔比大概是8：1左右，再加上國外鐳射雷達企業發展時間久，產品效能相對穩定，在導航定位方面，客戶們更傾向於使用外資品牌，國產品牌話語權不強...
速騰聚創宣佈獲得新一輪戰略融資 比亞迪小米等參投
自2014年創立以來，速騰聚創持續推動鐳射雷達的大規模商業化普及，成為全球唯一實現智慧固態鐳射雷達車規前裝量產交付的企業，獲得比亞迪、廣汽埃安、威馬汽車、極氪、路特斯科技、嬴徹科技、摯途科技等多個專案40餘款量產車型的定點訂單...
4D 成像毫米波雷達的「熱」與「痛」
不過攝像頭、鐳射雷達抑或4D成像毫米波雷達，究竟誰能成為未來智慧駕駛車輛的主感測器，或許還是要看具體場景，根據不同的功能和需求配置不同的方案...
鐳射雷達加速“上車”：成本、規模優勢成比拼點，半固態產品佔據當前主流
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖通常鐳射雷達按掃描方式進行劃分，按照有無機械轉動部件可以分為機械式雷達、半固態雷達、固態雷達，而半固態雷達又可分為轉鏡和MEMS振鏡兩大類，固態鐳射雷達則主要包括OPA（相控陣）和Flash（泛光面陣式）兩大類...
小智一週要聞｜蔚來ET7搭載鐳射雷達；禾賽科技披露招股書
蔚來ET7採用的Innovusion的等效300線鐳射雷達，圖片來源：蔚來汽車蔚來NAD自動駕駛方案不僅有強大的感知能力，還配備了更強大的可量產計算平臺——ADAM蔚來超算平臺...
集度造車竟然這麼野！車上可能搭載兩個升降式鐳射雷達
在蝶翼門開啟的過程中並沒有看到門把手元素，集度可能會將開門按鈕設計到B柱上，也不排除有全新的開門方式...
輔助駕駛事故頻發，系統感知“缺陷”怎麼破？
而亮道智慧CEO劇學銘也指出，鐳射雷達上車，一方面是為了提升ADAS功能，突破L3級自動駕駛感知瓶頸，但更深的維度和更大的價值在於，基於鐳射雷達系統的資料採集...
CES 2022：圖達通獵鷹鐳射雷達亮相 蔚來ET7量產標配
本屆CES首次亮相的影象級中短距鐳射雷達圖達通Robin採用了最前沿電子和光學技術，可以整合到車輛的側翼板、前燈、尾燈或保險槓上，其高度僅35毫米，憑藉其高度緊湊的設計，大大方便了客戶整合Robin與獵鷹鐳射雷達一起，形成車身周圍感知的完整...
繼問界之後 不造車的華為又賦予了阿維塔一雙敏銳度遠超人類的眼！
根據早前的訊息，阿維塔11是一款純電動轎跑中型SUV，其基於長安、華為、寧德時代共同開發的智慧電動網聯汽車平臺（CHN）進行打造，具備400TOPs的智慧駕駛算力，並且車輛將擁有700km以上的續航水平，0-100km/h加速時間小於4秒，...
觀察眼｜一款1550奈米鐳射雷達新品，對深圳意味著什麼？
”昂納科技CEO那慶林介紹，昂納科技21年來深耕佈局光通訊產業，全球佈局9個研發中心，多年高額投入研發，並保持多種核心技術儲備，具備了光電產品自動化量產能力、嚴格的品質管控和車規能力與核心器件的垂直供應能力，是少數真正掌握鐳射雷達底層關鍵技...
破除高階ADAS感知系統瓶頸，1550nm鐳射雷達必不可少？
Innovusion 聯合創始人兼CEO鮑君威認為，要想真正實現安全可靠的高階自動駕駛一定要看得足夠遠、足夠清晰，鐳射雷達擁有攝像頭無法比擬的優勢，可以把自動駕駛的各種“長尾場景”掃掉...
國產自研晶片＋鐳射雷達的最強組合！地平線牽手速騰聚創
根據合作協議，基於RoboSense（速騰聚創）第二代智慧固態鐳射雷達RS-LiDAR-M1(下文簡稱"M1")，以及地平線征程3、征程5汽車智慧晶片，雙方將面向高等級自動駕駛前裝量產的融合感知解決方案，進行協同開發與適...
Velodyne捲土重來，勝算幾何？
為了滿足國內市場的需求，再度進入中國市場的Velodyne帶來了Velarray H800與Velarray M1600兩款固態鐳射雷達產品...
特斯拉為什麼不用鐳射雷達和高精地圖
一般的導航地圖的作用就是導航，但在自動駕駛領域，導航只是高精度地圖的最基本作用，除此之外，高精度地圖還能發揮很多用處，簡單舉幾個例子：應對複雜天氣和道路資訊缺失如果無人駕駛車開在路上，發現原本路上的一條車道線被磨沒了，那車輛會不會就壓線或者...
面向自動駕駛 法雷奧釋出全新鐳射雷達
［汽車之家 資訊］ 北京時間11月23日夜，法雷奧透過線上直播的方式對外發布了第三代鐳射雷達（LiDAR）系統，該產品相比現有的鐳射雷達裝置具備更好的輔助效能，有助於極大提高道路安全水平...