有時候工作的樂趣也在這裡。。。。
以前參加工作的時候，我就喜歡專門挑沒做過的事情搞，只有沒做過的事情才對我有吸引力。。。我只想搞清楚這個事到底是如何運作起來的。。。底層邏輯是什麼？
不過，弊端就是一個事只要被我搞明白怎麼玩了。。。我就會失去對這個事的興趣。。。。然後再換一個新的沒搞過的事弄一下。。。。很不穩定。。。
所以之前工作的時候，崗位經常換來換去，同一個事情就沒幹超過兩年的。。。。現在對於商業的理解，基礎知識也是在那個時候打下的吧。。。。
因為做過的事情很多，而且對每一件事的底層邏輯都有一定的思考，不管思考的對與錯，起碼都能有自己獨到的理解。。。。所以現在看其它的企業，基本上大多數企業的經營環節，我都能腦補個七七八八。。。。
但是後來發現研究公司，格局有點太小了。。。那句話是怎麼說的來著，不能用戰術的勤奮來掩蓋戰略的失敗。。。。
現在在我看來，商業本身的邏輯相比一個個獨立公司，顯然更具有研究價值，所以我今年看獨立公司的時間少了一點，把更多的精力放在了市場研究和宏觀經濟上。。。。
比如說愛爾眼科這個公司，業務本身其實沒什麼說的。。。眼科醫院嘛。。。但愛爾眼科吃到了時代的紅利。。。
從2014年之後全面進入移動網際網路時代。。。男女老少人手一部智慧手機，每天低頭刷刷刷，玩手機的人多了。。。自然玩手機玩瞎眼的人也多了。。。。因此眼科醫院的市場需求飛漲。。。
同樣是移動網際網路的全面流行，既然有吃紅利的行業，那對應也有吃癟的行業。。。比如說我比較熟悉的網咖行業。。。。
如果不是LOL和吃雞的流行為網咖續上了最後一口命，這個行業在2018年左右就死的差不多了。。。原來該去網咖玩的人，很大一部分玩手游去了。。。
把握好大趨勢的投資，先看行業，再看公司，只要行業看的沒問題。。。。勝率一般就很高了。。。我其實在這點上也有失誤的地方。。。。就是2017年的時候買汽車股。。。我在上汽和比亞迪之間，二選一了上汽。。。。
有一句話我特別認同，商業是最大的慈善。。。。
現代社會的物資充足離不開商業的支援，我們每個人的生產力是有限的。。。商業活動就是讓我們能實現每個人都做自己最擅長的事，然後透過交換，來獲得所有需要的物資。。。
比如說我們日常的生活，衣食住行，並不需要我們每一樣都精通。。。我們只需要做好自己擅長的工作，得到的報酬就足以換取各項生活所必須的物資。。。
只有每個人都幹自己最擅長的事，社會的總體生產效率才是最高的。。。才能在同等的條件下，創造更多的物資。。。。
我們現在的社會，生活的基礎需求市場早就滿足了。。。生活最基礎的需求是有飯吃。。。得益於現代農業科技的發達，我們已經不愁吃不飽肚子。。。。
所以現在的商業活動，主要以改善型需求為主。。。就是研究如何讓大家過上更好的生活。。。。商業活動的競爭就是效率的競爭，更進一步，如何讓大家低成本的過上更好的生活。。。。
為什麼都說白酒的商業模式好？白酒不就是一個賣飲料的嗎？賣飲料有啥特殊的商業模式。。。。
其實可以從增值率去看這個問題。。。。都不用拿茅臺舉例了，就隨便一個好一點牌子的白酒，一瓶500毫升。。。。製造成本其實非常低，酒的原料就是糧食和水。。。。這都是便宜的不能再便宜的東西。。。。
但是製造成白酒之後，一瓶能賣幾百甚至上千的價格。。。和原料的價格隔了十萬八千里。。。那這個從原料到成品的增值價格，就是白酒創造出來的增值。。。。這個增值可以用來衡量這個產品給人帶來的幸福感有多少。。。。
現在一瓶五糧液大概是1000元左右，一瓶茅臺是3000元左右。。。。兩個產品的成本幾乎是一樣的。。。但售價卻隔了三倍。。。。這是為什麼呢。。。。？
不管是什麼原因造成的。。。你去喝這個酒，茅臺帶來的幸福感一定是高於喝五糧液，那這個高出來的部分，就是產品的差價。。。。
白酒的商業模式特點就在這裡。。。用微小的成本創造了巨大的幸福感。。。。
然後說一下滴滴打車的問題。。。先說好的一面。。。。
滴滴確實為社會出行效率的提升做出了巨大的貢獻。。。這一點是毋庸置疑的。。。。
在沒有滴滴的年代，出門打車是很難的。。。計程車和乘客之間是相互碰運氣，碰到一起了就能成交。。。。在有些人少的地方，想打個車真的是難，供需匹配效率非常低。。。。
但是滴滴用移動網際網路技術解決了這個問題，乘客和提供出行服務的人之間供需匹配變的非常高效了。。。
而且因為供需匹配的效率提升，打車的費用因此還能降低，因為計程車空置的成本降低了。。。這部分隱形成本就不用分攤到乘客身上了。。。。
所以滴滴創造的價值非常好理解。。。就是我們作為乘客，出行的成本相比以前來說降低了。。。那整個社會這個成本降低的值，就是滴滴創造出來的價值。。。。
但是網際網路行業有一個很明顯的問題，就是馬太效應更強了。。。因為我只需要一套程式就可以服務無限多的客戶，客戶越多，我的邊際成本就攤的越低，所以規模越大的公司越具有競爭優勢。。。
然後透過競爭優勢搞低價競爭，擠死其他的競爭對手，這樣就能壟斷這個市場。。。。如果一個企業不考慮社會價值，只是把資本收益率作為目標，那最後就很容易走向壟斷。。。
假設在沒有政府監管的情況下。。。網約車的模式可以徹底幹掉以前那種低效率的線下約車。。。然後等線下約車徹底死絕了。。。。網約車就可以開始漲價。。。
因為現在沒有足夠的市場競爭了。。。你要打車出行只能選我這個方法，那我就可以多收點錢，反正你也沒的選。。。。
這樣的話，到最後可能我們作為乘客，出行的成本反而變的更高了。。。社會整體效率降低了，錢都被網約車的運營商們賺走了。。。這就是資本的作惡。。。。
所以現在國家的一些擔憂和對網際網路行業的監管，背後的邏輯也來自於這個道理。。。比如說電子商務，我們線上買東西會不會比以前線下更貴了。。。
這個其實是有可能的。。。有些東西去線下買可能更便宜，因為線上的成本現在也很高了。。。流量的成本非常高。。。
還有之前國家叫停鬥魚和虎牙的合併，也是基於這個考慮。。。
不能讓網際網路行業弄成壟斷的，只有在充分競爭的情況下，效率才會提升，資源分配才會更合理。。。。
鬥魚和虎牙的合併失敗，估計最開心的就是那些主播們，直播平臺肯定越多越好，我就有選擇權，和平臺簽約的時候，就可以一家家談，看誰的出價高，主播能創造的價值才能最真實的體現。。。。
而一些遊戲廠商也是的。。。在投放廣告的時候，可以多家去談，看是鬥魚的價效比高還是虎牙的價效比高。。。如果直播平臺被一家壟斷了。。。那還談個毛。。。。
所以我覺得現在講的財務分配不均勻，也有這方面的考量在裡面。。。。
還是舉剛剛網約車的例子。。。。
比如說在以前，我的單位距離的出行成本是100元。。。計程車司機收費100元，綜合成本80元，能賺20。。。。
然後在網約車的時代，如果健康發展的話。。。我覺得應該是這樣的。。。。那我同樣的單位時間出行的成本降低到80元了。。。計程車司機因為不用空跑，綜合成本低了不少，只要50元了。。。
然後計程車司機收我80元，分了網約車運營商5元，自己還賺了25。。。。那這個就屬於是三方共贏的一個情況。。。。網約車的技術提高了效率，創造了價值，然後大家都從中獲益。。。。
但如果不健康發展的話。。。可能就是另外一種情況。。。。壟斷的場景。。。
我出門打車，已經攔不到線下的傳統計程車了。。。我只能叫網約車沒的選。。。然後單位價格反而更貴了，要105元。。。。
然後司機們透過網約車平臺接單，網約車平臺要抽成35%。。。然後再扣掉其他的綜合成本，可能司機只賺18元。。。
消費者花的錢比以前更多，司機賺的更少。。。。看似整體效率確實提高了。。。但收益全部都被網約車平臺拿去了。。。。利益分配不公平。。。。
而且消費者和司機還沒法選，因為大家出行習慣已經養成了。。。。如果司機不使用這個平臺，反而更難的接單。。。
相同的道理放在美團上也是一樣的。。。。如果美團造成外賣平臺壟斷。。。。是不是會出現這種情況。。。。好像這種情況已經有點苗頭了。。。
我點一份外賣比我去店子裡面吃成本更高，店子賣外賣利潤比以前更薄了，錢都被平臺賺去了。。。然後因為壟斷，大家還沒得選。。。
所以考慮商業問題，也不完全是簡單的市場需求，效率，價值等這些。。。。現在看來，政府的意志也是非常重要的一個考慮環節。。。。
所以我現在分析公司，也不是簡單的只看這個公司本身的情況。。。。
也會去開腦洞聯想一下。。。看下這個公司在整個商業體系中，會是一個什麼樣的角色。。。
商業到底是可以為大眾帶來幸福的。。。。
還是會從屠龍少年變成惡龍，透過壟斷等形式反而降低社會的運作效率，為大眾帶來不幸。。。
