作為大眾集團旗下的超跑品牌——奧迪，即使是不同的地點，也是統一跑車，統一標準。而新奧迪R8 V10 Coupé performance傳承王者基因，以全新RS家族風格設計語言，彰顯了其既可“驕傲於賽道”又能“桀驁於街道”的高效能王者風範，捍衛奧迪品牌在高效能車市場的領先地位。下面我們一起來了解一下這款傳奇超跑的“內在美”。
外觀表現新穎霸氣
現在的年輕人買車在外觀方面當然也是非常看中的，新車繼續採用了之前的家族車型外觀設計，採用了家族式的六邊形進氣格柵，並使用燻黑式蜂窩中網填充，兩側LED大燈組造型依舊犀利。車身側面造型則是採用跑車風格的溜背造型，車門後方的擴散器設計突出效能屬性，增加了側面運動感。尾部方面，新車配備了固定式擾流板，並且下方擴散器採用了燻黑式設計與車身顏色形成鮮明的對比，增加了尾部運動感。彰顯了整車的運動氣息。
豪華
的內飾
表現
在內飾方面，新奧迪R8 V10 Coupé Performance採用了偏動感簡約的內飾風格，一進入車內，就會感受到低調的奢華感，令人難以忘懷。新車配備真皮材質包裹的多功能方向盤，握感與觸感都一流，能讓駕駛者體會到非同尋常的駕車樂趣。此外，方向盤換擋功能的加入為駕駛者提供了更為便捷的操作體驗。車內的運動風格座椅皆採用真皮材質包裹，縫線精細，絲毫不見線頭的痕跡。前排座椅還帶有加熱功能，能為嚴冬乘車的乘客提供溫暖，可以看出奧迪在細節方面的用心。
動力輸出平穩
在動力方面，對於一臺猛獸車而言，沒有一套強勁的動力系統，是怎麼也說不過去的。提到新奧迪R8 V10 Coupé Performance的發動機，不得不誇讚一下新奧迪R8 V10 Coupé Performance發動機後中置，四驅 | quattro Haldex耦合器，而同級別的賓士AMG GT R為發動機為前中置，後驅，並沒有4驅，兩者的差距還是很明顯的，在駕駛過程中也有明顯的不同。而且新奧迪R8 V10 Coupé Performance採用的是一臺5。2L自然吸氣V10發動機，光看規格，便知道這不是好惹的。在這個V6發動機都顯得彌足珍貴的時代，V10發動機對於喜歡大排量自然吸氣的汽車愛好者而言，更像是一位夢中情人。620匹的最大動力，580N·m的峰值扭矩，也在宣誓著它的地位。也許你會說，市面上的電動超跑不論是功率還是最大扭矩都可以輕鬆超越新奧迪R8 V10 Coupé Performance，但燃油機的魅力，特別是野獸般的咆哮聲浪，是純電跑車無論如何也模仿不了的。根據官方的資料顯示，新奧迪R8 V10 Coupé Performance的百公里加速成績為3。1s，也就是說，對於有駕駛技術的人，會非常喜歡，只要輕踩油門，它便可以產生澎湃的動力。這樣的動力表現也讓賓士AMG GT R感到壓力重重。
作為奧迪品牌高效能旗艦豪華超跑，奧迪R8擁有著賽道王者FIA GT3賽車的純正血統，更是蘭博基尼Gallardo/Huracan車型鼻祖，新奧迪R8 V10 Coupé performance也最大程度滿足使用者多元化審美需求，這樣一臺超跑，你愛了嗎？
