近日，根據美國“商業內幕”網站稱，亞馬遜已經收購了Facebook由十幾名衛星網際網路專家組成的團隊，其中包括物理學家以及擁有航空和無線系統工作經驗的硬體和軟體工程師，此次人才收購交易包括團隊開發的一些智慧財產權，以及裝置和設施。這是Facebook衛星網際網路計劃的終結，也是對亞馬遜的推動。
Facebook其實佈局衛星網際網路更早，為什麼會被一顆衛星還沒發出的亞馬遜抱走呢？
2013
年：
馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）成立了Internet。org，這是一個致力於將網際網路擴散到全球範圍的組織，其成員除了Facebook外，還包含了一些實力強大的通訊、科技巨頭，比如愛立信、高通、諾基亞和三星。
Internet。org成立不久，馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）釋出了一篇名為《網路連線是基本人權嗎》的博文，指出將網際網路帶到世界上那三分之二的無網路地區，就需要開發出一種成本更低、效能更優的網際網路服務。除了和當地運營商合作外，無人機技術甚至是衛星都被列入了馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）的考量中。
最初，Facebook選擇的是傳統的衛星網路接入方式，即在地球同步軌道上部署通訊衛星，但因為成本過高，單顆衛星造價超過5億美元，Facebook最終放棄了這一計劃，轉而考慮起衛星租賃和小型衛星組網的可能性。但此後的兩年間，它都沒能拿出像樣的方案。
2015年：
由於競爭對手變多，Facebook才亦步亦趨地加快了對衛星組網業務的投入。不過，2016年9月，SpaceX的獵鷹9號火箭在位於佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地發射爆炸，連同即將為Facebook發射的首顆網際網路衛星“Amos-6”均被摧毀，損失高達2億美金。這件事故的發生，意味著Facebook的Internet。org計劃進度將被延緩。
2017年：
Facebook成立了名為Point View Tech LLC的子公司，並投入數百萬美元研發試驗衛星。這個衛星網路以希臘神話中的智慧與戰爭女神雅典娜命名，據Point View Tech LLC釋出的宣告表示，它的資料傳輸速度要比星鏈網路快上十倍之多。然而，在披露了這份令人心動的組網計劃後，Facebook就再無衛星領域的動作。
2018年：
整個2018年，Facebook大幅跑輸納斯達克100指數，股價從218美元的高點一度跌落到123美元的最低點，跌幅高達43。5%。Facebook的財報和預期也出現明顯下滑，同時Facebook內部也有重要高管離開體現出了一定的“治理危機”，Facebook進入到了最糟糕的時候。
這一年，Facebook關閉了更有希望的Aquila無人機網路專案。最終，在經過多年探索後的一連串挫折後，Facebook似乎不想在這條難度頗高的賽道上跑下去了，徹底放棄了透過衛星進軍太空產業的打算。
亞馬遜的太空組網優勢是什麼？
和Facebook一樣，亞馬遜也想借助太空網際網路將更多的地區納入高速網路，從而擴充套件其網際網路服務的潛在消費人群。亞馬遜的創始人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）正在興致勃勃的追趕埃隆·馬斯克（Elon Musk）的星鏈計劃，不過，Facebook歷時八年都沒能做成的衛星組網大業，亞馬遜難道就能夠輕易實現嗎？
與Facebook相比，亞馬遜的衛星組網計劃絲毫不遜色。
2020年夏天，亞馬遜獲得美國聯邦通訊委員會（FCC）的批准，可以運營一個包含3236顆低地球軌道衛星的網路來提供寬頻服務，該計劃名為“柯伊伯計劃”（Project Kuiper），為全球網路盲區提供基礎寬頻服務，併為陸地和海洋交通工具提供寬頻通訊服務。該專案計劃到2026年發射其中的半數衛星，2029年完成全部發射。
根據提交給美國聯邦通訊委員會的檔案得知，亞馬遜的柯伊伯系統衛星的設計壽命為七年——不到傳統地球靜止通訊衛星的一半，並將分五次發射，並進入98個不同的軌道面上。第一波由578顆衛星組成，它們將在兩個水平覆蓋頻段內提供網際網路服務，一個在北緯39度和北緯56度之間（大約從費城北到莫斯科），另一個從南緯39度到南緯56度（大約從黑斯廷斯，紐西蘭，到大西洋的英國南桑威奇群島的頂部），隨後的四波將覆蓋赤道。一期578顆衛星到位後，柯伊伯系統就可以提供最基礎的服務——與SpaceX的星鏈系統非常相似。
在財務資金方面，亞馬遜在資金方面比Facebook更強，也更願意為太空專案進行更多資金的投入，亞馬遜承諾向“柯伊伯計劃”（Project Kuiper）投資100億美元。從財報資料來看，亞馬遜在2020年的營收達到3860。64億美元，而淨利潤則為213。31億美元，兩項資料分別同比增長38%和84%。貝索斯早在2017年就宣佈，要每年出售價值10億美元的亞馬遜股票以支援太空專案，而他也確確實實在執行著這個計劃。
在人力資源方面，領導亞馬遜“柯伊伯計劃”（Project Kuiper）系統的關鍵人物正是前SpaceX副總裁、星鏈專案負責人拉吉耶夫·巴德亞爾。眼下，亞馬遜已經有500多名員工參與“柯伊伯計劃”（Project Kuiper）專案，包括了物體學、光學、機械工程及軟體工程等方面的人才。並於去年12月完成了將使用者連線到衛星網路的天線的初步開發工作。目前，“柯伊伯計劃”（Project Kuiper）仍有200個空缺職位。
在技術實力方面，此前亞馬遜已經實質執行的衛星地面支援計劃，以及藍色起源旗下新謝潑德號（New Shepard）亞軌道火箭的多次試飛，都體現了它在這一領域的實力。這之外，藍色起源還在開發名為新格倫號（New Glenn）的更大規模火箭，用於向低軌道運送有效載荷。“柯伊伯計劃”（Project Kuiper）也有自己的一些特色，為了滿足未來國際電聯和FCC對低軌道衛星的清潔要求，柯伊伯衛星還具備10年內自動返回大氣層燒燬的能力，即衛星便失去控制，也不會長期對低地球軌道產生影響。
地面配套服務方面，亞馬遜早在2018年就開啟了代號為“AWS共享地面站網路”的12個衛星地面站建設，而這些地面站不但可以出租給客戶使用，還將優先保障亞馬遜自己使用。由於亞馬遜本身就對網際網路頻寬有巨大的需求，因此“柯伊伯計劃”（Project Kuiper）系統的首個客戶就是亞馬遜自己。
在未來應用方面，柯伊伯系統將為美國和全球數以千萬計未得到服務和服務不足的消費者和企業提供衛星寬頻通訊服務。亞馬遜將向農村和未覆蓋地區提供固定寬頻通訊服務，從而縮小不同地域間的數字鴻溝，這包括家庭、學校、醫院、政府辦公室、各種規模企業、物聯網和救災行動等應用場景的連線。柯伊伯系統還將使行動網路運營商能夠將行動通訊服務擴充套件到未服務和服務不足的移動客戶，併為飛機、海事船舶和陸地車輛提供高吞吐量的移動寬頻連線服務。
衛星網際網路研究院研究員表示，大型科技公司相互之間全盤收購對方的整個團隊並不鮮見，對於衛星網際網路的發展來說，亞馬遜具備了技術、資金、人才、頻率軌道等衛星網際網路建設的必要條件，這場交易也標誌著全球網際網路競賽進一步加劇，私人航天與衛星公司的快速崛起，正在改變甚至重塑著通訊市場的秩序與規則。
