在福州日報上，福清被大面積介紹。其中有段話，我們需要注意。
我們要致力打造城鄉統籌的協同區
，融入福州都市圈建設，推進福州市域軌道交通
S1線及空鐵網路
、
228國道元洪碼頭段
和
松下鐵路支線
、
江涵公鐵大橋
等戰略通道建設。
抓好
東部新城、城北片區、龍高城鎮、江陰港城
等組團開發，培育若干具有福清特色的鄉村振興示範帶。
這裡面重點點出了未來福清
“交通”以及“區域”
的重點發展方向。
交通
S1線及空鐵網路
、
228國道元洪碼頭段
和
松下鐵路支線
、
江涵公鐵大橋等
將成為福清近年的交通發展的主要方向。
而事實上，這也是為了建設濱海大通道，以及快速融合福州的舉措。只有更加主動融合福州，快速跟上步伐，才能在經濟上得到長足的發展。
而最讓人們期待的，無疑是S1線了。
但事實上，剩下的幾條路線，也將對福清造成巨大的影響。
228國道元洪碼頭段，松下鐵路支線，對於東區的融合，延申都有重要的作用。未來的福州濱海新城建設，福清是否能分一杯羹，就看東區的發展了。
江涵公鐵大橋不用多說，對於江陰的發展促進作用絕不容小覷。建成之後，莆田的大批貨物，或將透過江陰外銷。
區域發展
在大篇幅的介紹之中，重點提到了福清的四個區域：
東部新城、城北片區、龍高城鎮、江陰港城。
很多人並不看好東部新城與北區的發展，但事實是我們不得不承認，福清城區的發展方向，一定是這兩個地方。
這一點，從這一年來福清大規模的動作，就可以看出。至於寶龍究竟花落誰家，事實上對福清的整體發展都是一件好事。
而城鎮的發展，同樣是福清發展的重要組成部分。
其中，龍高半島的濱海中心城鎮群建設，同樣有著很強力的支撐。福清的產業發展，將成為龍高半島的重要後盾。
至於江陰港城，作為福州的重要港口之一，江陰港城的發展有著先天的優勢。同時，江陰也將成為福州與莆田之間的重要紐帶之一。
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