蘇聯發射完第一顆人造衛星後的第二年，我國也開始進行人造衛星的相關研究，並於1965年後正式投入研發。
五年後，終於成功發射出我國第一顆人造衛星——-東方紅1號。
但受當時的技術條件限制，東方紅1號的設計壽命僅有28天左右。
按道理說執行完28天的飛行勘測任務後，東方紅1號就會和地球斷開聯絡。
但如今已經2021年了，也就是說已經過去了51年，失去動力的東方紅1號不僅沒有墜毀，還穩穩地在軌道上執行，這究竟是怎麼回事呢？
我國航天先鋒東方紅1號
首先咱們有必要了解一下東方紅 1號。
它從外形上看是一顆72面類球體，直徑大概1米，總重量接近193千克。而在它的外圍，還有一些細長的天線。
設計之初的主要任務，是進行太空勘測，包括衛星工程、空間軌道和環境等方面測控。
值得一提的是，它還會在執行任務時，播放我們耳熟能詳的歌曲“東方紅”。
正常來說，衛星都需要電力供給。如果想讓衛星在軌道上長時間工作，就得提供太陽能板作為後續電力支援。
不過受當時的技術限制，我們並沒有這樣的太陽能板。
所以東方紅1號的車身上，僅安裝了銀鋅電池作為能量來源。
當電池的能量耗光了，也就代表著它的工作結束了。但它在軌道上執行時並不需要消耗能量，這也是至今都沒墜毀的原因之一。
還有一個沒墜毀的原因，與它自身的重量有關。跟蘇聯、美國、日本等國家發射的人造衛星相比，東方紅的重量相對較重。
蘇聯的衛星重達83。6千克，美國的重達18。2千克，日本的最輕，僅有9。4千克。
而我們的東方紅1號，比這些國家的衛星加起來還要重上許多！重量達到173千克！
因此我們可以看出，東方紅有著“重量級”的絕對優勢。
相信大家都瞭解過萬有引力定律，地球上的所有物質都受重力影響，不過這只是相對地球而言。
如果超出大氣層的一定高度，這些重力影響幾乎可以忽略不計。
要是本身的重量較重，慣性也會跟著變大。
因此東方紅在透過近地點時，速度就會加快，此時的引力影響就會越變越小。
不僅如此，東方紅1號在太空軌道上執行時的離心力，基本與地球吸引力平衡。
並且其飛行高度已超過440千米，基本處於真空環境，幾乎不會受到磨損。
這種相對理想的執行環境，衛星自然不會墜毀。
這些便能夠解釋，為什麼東方紅1號會在太空軌道一直運行了。
不過話說回來，東方紅1號從發射後到太空執行，早就已經沒有動力了。
因為衛星的動力支援都來自於運載火箭，隨著火箭與衛星解體，動力也會隨之失去。
儘管東方紅1號如今早已經失去訊號，無法聯絡，但它依舊在軌道上穩穩執行著。
而之前提到的那幾個國家發射的衛星，除了法國的阿斯特里克斯衛星，與我國的東方紅還在軌，其他的早就墜毀了。
一般來說，國家衛星在發射成功到完成任務後，科學家都會計算出之後墜落的地點和時間。
以美國的哈勃望遠鏡為例，其墜毀的時間大概在2050年。
而東方紅一號運行了五十多年，它的高度也跟著下降了一些。
要是時間夠長的話，以現在的下降速度，它總有一天也會掉進大氣層，之後便燃燒殆盡。
不過就這麼掉落總歸有點可惜。
要是能將它帶回祖國放進博物館，那該多有意義啊！
不可否認，東方紅1號對我國的航天事業意義重大，同時也是我們教科書上的歷史常客。
要是真的從太空帶回來，不論從紀念還是教育意義上來說，都是無法估量的。
不過這件事並不簡單，雖然它的飛行軌跡可以確定，但速度實在是太快了，根本捕捉不到。
用常規的載人飛船或航天火箭，都不可能捕捉得到，更何況要將其拉回地球。即使是美蘇兩國之前的太空梭，也無法將其捕捉。
以人類現階段的航天技術而言，只有大型在軌的飛行空間站能夠做到。
這種空間站配備有大型機械臂，有可能將人造衛星“拉回”空間站，再透過航天飛船，將東方紅1號帶回地球。
不過當時只有美國有這種空間站，他們連讓我們加入都不肯，更別說把空間站借給我們捕捉衛星了。
不僅如此，美國還用盡各種手段，來阻止我國發展國際空間站，之後更是指責我國缺乏資金技術等條件，禁止咱們的官方人員訪問美國航天局。
不過這些都只是小挫折而已，根本阻擋不了我國建立自主空間站的決心。
從另一個角度來說，我們甚至還要“謝謝”美國。如果不是他們死命封鎖，中國也不會拼命發展。
隨著中國空間站的正式建成，也證明了掌握核心科技的重要性。
而我國的空間站不但技術先進，裝置也十分完善，在空間站外還有用於工程操作的機械臂。
我國空間站的機械臂，能帶東方紅1號回家？
說到這個機械臂，那可是大有來頭。
隨著我國天舟十二號與天宮成功對接，我國的天宮空間站組建工作，也正式宣佈告一段落了。
目前所有工作都在穩穩地進行著，預計在2022年，就能正式進行工作了。
當時，天宮空間站的訊息可謂鋪天蓋地，不僅有整潔的艙內環境，連操作介面也首次出現中文！
不過最引人注目的，還是那條能夠“自由活動”的機械臂，它是我國目前智慧水平最高、作業系統最複雜、技術難度和規模最大的機械臂，跟加拿大的比起來也毫不遜色。
這條機械臂的整體長度達到10。2米，不過這還不是最終長度。
以後空間站要是擴大了，它還能夠透過拼接來延展長度，屆時將有可能超過15米。
此外，它還是名副其實的“麒麟臂”。這條機械臂的總重量達到了738千克，臂力接近25噸！
為了讓它“貼近”人類手臂的靈活度，還採用了和人類手臂一樣的自由度設計。
為了提高它的辨別能力，末端還加裝了視覺相機與執行器，如同我們的雙眼一樣。在它執行任務期間，便能透過執行器和視覺相機，在空間站外部“爬行”。
你別看它只有10米左右，要是動起來靈活度可不差。
機械臂在空間站需要執行很多工，其中包括檢查艙體、拆卸轉移太陽能板、搬運貨物等，有時還需要輔助宇航員出艙工作，以此來獲取來訪飛行器。
而正是因為我們的機械臂太過強大，此前還引來了美國的嫉妒。
他們甚至造謠我國的機械臂，會對其他國家的衛星造成破壞。
其實就是我國的機械臂太優秀了，才導致有些國家“眼紅”。
不過這也證明了，我國空間站機械臂的強大能力。
不過雖然我們的機械臂目前已經足夠先進了，很多操作基本上都能一鍵進行，但依舊無法將東方紅1號帶回空間站。
雖說東方紅1號現在早已沒有了動力，但它的飛行軌跡始終是固定的，再加上重量慣性的原因，導致它的飛行速度非常快。
要是直接把高速執行的東方紅1號拉回來，可能會把機械臂砸壞。
就好像你伸手去接一顆向你飛來的大石頭，衛星的重量那麼大，機械臂根本就頂不住。
不過我們也不用失望，現在不行不代表未來做不到。
我們的機械臂還有一個特點，那就是能夠完成艙段的獨立組裝。有些艙段的總重量已經超過20噸，這些對於機械臂來說都是小事一樁。
因此，以後要是想帶回東方紅1號還是有可能的，但還需要一個關鍵裝置——機械手。
此前我們說到，機械臂可以抓取艙段和飛行器，這是因為它身上安裝了介面卡。
在以前那個年代可沒有這種技術，所以想將東方紅1號帶回來的話，還需要加裝機械手。
就跟我們人類抓取東西一樣，不過這只是一個設想而已。
既然拉不回來，人工擊落東方紅1號是否可行？
答案是肯定不行！要知道，即使是一個沙礫大小的金屬粒子，都能輕鬆將宇航服擊穿。
如果我們擊中東方紅1號，那麼必然會產生大量碎片。
而這些高速運轉的碎片，都將成為太空垃圾，對於太空原本的衛星和飛行器，甚至是我國空間站來說，都會造成嚴重威脅。
因此，東方紅1號還是老老實實在太空中待著吧。
而且出於情感方面考慮，應該也沒人捨得將東方紅1號擊落吧？畢竟它可是我國的航天先鋒。
總的來說，跟那些發達國家比起來，我們的人造衛星在研發方面上起步較晚，但東方紅1號的地位毋庸置疑，能在今天還保持執行是大家沒想到的。
東方紅1號可以說是我國太空探索的“老功臣”了，在中國航天史上寫下了重重一筆，讓我國成為繼蘇聯、美國、法國、日本之後，第五個能夠獨立發射衛星的國家，這也打開了中國探索宇宙的新篇章。
東方紅1號的成功發射，也代表著我國正式進入航天飛速發展的時代。它所具備的各種儀器，已經遠超當時的使用要求和年限。
在完成勘測任務的同時，也給我們帶來了大量資料，為我國之後的航天工程和衛星設計，提供了珍貴資料。
東方紅1號在很多人心中都有著重要地位，它承載著太多我國航天工作者的心血。
相信在不久的未來，隨著我們國家越來越強大，終有一天能夠將這位航天先鋒，完好無損的帶回來。
