據國外媒體報道，奈及利亞的初創公司Autochek希望將非洲的汽車銷售和服務線上化。這家新成立的合資公司，目前已經完成了由TLcom Capital和4DX ventures共同牽頭的340萬美元種子輪融資。
今年9月，Autochek剛剛收購了奈及利亞和迦納的數字汽車銷售市場Cheki。在此之前，Autochek執行長埃普特·伊克佩（Etop Ikpe）最近離開了Cars45公司，後者是他在2016年與其他人共同創立的初創公司，目前歸總部位於阿姆斯特丹的OLX集團所有。
這是伊克佩在短時間內獲得多次曝光的新聞之一。他的新公司可能會與他之前的公司（同樣位於奈及利亞）直接競爭。儘管如此，這位在電商初創公司DealDey和Konga建立了早期技術資歷的奈及利亞企業家表示，Autochek是一種新模式。
“它不同於我們正在建造的技術型別，而且它是輕資產方式。我沒有存款，也不買賣汽車。（在這裡）不買賣任何（實體）汽車。我們沒有任何檢查地點，沒有任何經銷商，”伊克佩在告訴媒體稱。
這位Autochek的CEO表示，該公司的模式旨在為一個新系統建立數字基礎設施，以更好地協調奈及利亞和更廣泛的非洲汽車市場的銷售、服務和車輛記錄。
伊克佩認為，這個市場在很大程度上仍然是非正式的、分散的。“我們基本上專注於技術解決方案，以建設（非洲的）汽車行業的軌道為服務宗旨。我們專注於市場的三個基礎：汽車交易、維護和融資。
Autochek的平臺由一個在拉各斯和內羅畢的開發團隊管理。這是一個供消費者和企業購買、銷售汽車、服務汽車和金融汽車銷售的網路平臺。這樣的方式，很像中國國內的車好多集團，後者集中了新車銷售，二手車銷售和汽車後市場服務等內容。
在融資方面，據伊克佩介紹，這家初創公司與奈及利亞的10家銀行和迦納的兩家銀行建立了合作伙伴關係。他解釋說，創造更多的融資選擇，這對初創公司和消費者來說都是一個巨大的機遇。“非洲的二手車市場是一個每年（增長）450億美元的市場，但融資滲透率只有5%……所以增長潛力巨大。”
透過其核心產品，Autochek已經建立了一個合作伙伴和標準網路。該公司透過向消費者收取交易費用，以及平臺上經銷商和服務商店支付的佣金來獲取收入。消費者可以註冊並免費使用Autochek應用程式。
但媒體也注意到，伊克佩此前突然離開了之前的公司Cars45，“我離開是因為我想做點別的，”伊克佩解釋說。當地科技媒體對此事進行了大量猜測，包括投資者被迫退出的報道。伊克佩拒絕透露細節，只是說，“我已經辭職了。我已經向前看，專注於我現在所做的事情。”
除了在非洲人口最多的國家、最大的經濟體和最大的風險投資目的地奈及利亞的業務外，Autochek還計劃利用種子融資來擴大服務和地域範圍。該公司將新增與汽車相關的服務，如保險和藍皮書定價產品。Autochek也在關注進入象牙海岸、塞內加爾、南非、肯亞、埃及和阿爾及利亞等新國家的可能性。更多的併購交易也可能會發生。“收購將是我們擴張戰略的核心部分，”伊克佩說。
TLcom Capital合夥人安德烈亞塔·穆福羅（Andreata Muforo）證實，該基金將在340萬美元的種子期融資中擔任聯合牽頭人。在與媒體的一次電話交談中，她提到了Autochek的輕資產模式、伊克佩的重複創始人身份，以及該基金認為非洲的汽車銷售和服務是一個服務不足的市場等等，這些都是支援該公司的原因。Golden Palm Investments、Lateral Capital、MSA Capital和Kepple Africa Ventures也加入了這輪投資。
儘管金融科技在非洲的頂級科技中心（如奈及利亞、肯亞和南非）獲得了大部分風投融資，但在非洲大陸運營的與流動性相關的初創企業卻獲得了更多的青睞。無人機送貨企業Zipline和卡車物流公司Kobo360都獲得了高盛的投資。2019年，南非初創公司FlexClub用130萬美元與Uber合作，將打車服務的投資者、司機和汽車匹配起來，擴充套件到墨西哥。
