10月30日從兩江新區獲悉，作為全國第四個、西部第一個國家級車聯網先導區，重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區正加快建設。計劃到2022年，完成400個以上車路協同路口升級，1萬臺車載OBU安裝，最終實現兩江新區車聯網全域覆蓋。
據兩江新區黨工委委員、管委會副主任李潔介紹，兩江新區是全球重要的汽車產業基地，新能源化、智慧網聯化、品牌高階化是兩江汽車產業持續高質量發展的主要方向。其中，在智慧網聯方面，兩江新區正按照工信部批覆，全面建立國家級車聯網先導區，推動新區內車企下線更多的智慧網聯化產品，積極引導自動駕駛的示範應用。
目前，兩江新區正按照“專案化、清單化、標準化”的要求，同步推開“三區一線兩點”的路端、場景端和平臺端建設，致力打造三大類應用場景。三區即禮嘉、悅來、龍盛3個片區，打造車路協同測試場景；一線即連線悅來、禮嘉片區的禮悅路，打造集智慧交通、智慧城市、生活休閒於一體的車路協同示範體驗場景；兩點即綜保區空港功能區、果園港，打造智慧物流車路協同應用場景。
“兩江新區是內陸開發開放高地，汽車產業發展勢頭強勁，這對於很多汽車企業而言，是一片發展的沃土。” 雲熵三元科創產業發展集團總裁張建綱說，全國四個國家級車聯網先導區的設立，讓更多城市看到汽車產業轉型的機會，參與到智慧網聯汽車產業的建設中來，也讓更多汽車企業與網際網路企業強強聯合，融合推動“人-車-路-網-雲”協同發展。
西安正熵資料服務有限責任公司首席科學家李慧對重慶（兩江新區）車聯網先導區的建設充滿信心。“我們走訪了全國各個車聯網先導區，每個先導區都有自己的特點和優勢。”李慧說，重慶特有的地形地勢讓兩江新區車聯網先導區擁有豐富的應用場景，“這也是為什麼i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽會選在兩江新區舉辦的原因”。李慧表示，兩江新區政企勇於突破、銳意進取的精神也吸引著更多企業投身於此，共同打造車聯網建設高地，形成國家規範、產業標準，賦能全國車聯網建設。
據悉，兩江新區目前正按照“惠民、利企、優政”的總體目標，完善頂層設計，打造豐富應用場景。計劃到2022年，完成400個以上車路協同路口升級，1萬臺車載OBU安裝，最終實現兩江新區車聯網全域覆蓋。透過不斷推動車聯網建設、已建成區域的應用推廣、搭建統一雲端服務平臺等，推動車聯網和智慧網聯汽車產業生態加快聚集。
