車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | Alice
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就在今天，自動駕駛卡車技術與運營公司嬴徹科技宣佈已完成1。88億美元（約為11。88億元人民幣）的B+輪股權融資。
此輪融資由紅杉中國、君聯資本聯合領投，跟投方包括周大福企業有限公司、沄柏資本和一家國際股權基金，以及智慧供應鏈及供應鏈金融企業物產中大集團產業投資，現有股東美團、蔚來資本、斯道資本、博華資本等跟投。
透過此輪融資，嬴徹科技將進一步加大投入其全棧自研的卡車自動駕駛系統“軒轅”，並聯合產業夥伴推出更多量產車型，加速在電動化領域的佈局。
一、L3級卡車前裝量產 已開展常態化商業運營
嬴徹科技能夠獲得資本的助力，與其在自動駕駛行業率先量產的優勢分不開。
2021年底，嬴徹科技已聯合主機廠率先實現L3級別自動駕駛卡車的前裝量產，並與多家行業夥伴在多條線路上開展常態化的商業運營。
嬴徹科技的自動駕駛系統是其實現商業化運營的重要因素。2021年3月10日，嬴徹科技釋出了面向柴油重卡平臺的“軒轅”自動駕駛系統。這套系統系統包括支援高度定製的車輛底盤、高算力的車規級計算平臺、兼顧功能安全和資訊保安的軟體架構和針對重卡自動駕駛難點的特殊演算法。
“軒轅”的核心演算法和軟體加速升級，精準語義分割3D感知技術，透過“非對稱3維神經網路模組演算法”，實現即使在遮擋或是稀疏點雲輸入的情況下也能準確辨別駕駛場景下的小物體。
▲嬴徹科技“軒轅”自動駕駛平臺架構示意圖
對於自動駕駛系統來說，計算平臺也是非常關鍵的部分，嬴徹科技自研的車載計算平臺算力達到了245TOPS，可提供的CPU和神經網路加速的計算能力領先行業水平，並且還可以支援更豐富的高階自動駕駛感測器接入，最多可支援12路4K高畫質攝像頭，10路以上1000/100 Base T1乙太網，內建GNSS感測器等。
▲嬴徹科技車載計算平臺效能
正是這項技術的加持，嬴徹科技自動駕駛商用的落地速度也更快。
在去年雙十一期間，搭載嬴徹科技軒轅駕駛系統的前裝量產智慧駕駛重卡，為雙十一的買家送貨。嬴徹科技的自動駕駛雙十一專線每日兩班往返於濟南和上海之間，單程880公里，每次行程由一名司機獨立完成。據系統資料顯示，每次行程90%以上的運輸里程由軒轅系統輔助駕駛，全程平均時速74公里/小時，時效達成率為100%。
二、資本持續助力 此前已完成3輪融資
最近一兩年，嬴徹科技已經完成了4輪融資，也在一定程度上體現了資本對其的青睞程度。
▲嬴徹科技的自動駕駛重卡
2020年4月29日嬴徹科技曾宣佈完成1億美元（約為6。3億元人民幣）股權融資之後，2020年11月9日，嬴徹科技宣佈完成新一輪1。2億美元（約為7。58億元人民幣）的股權融資，該輪融資由寧德時代領投，原有股東包括普洛斯、G7、蔚來資本等跟投。
2021年8月3日，嬴徹科技再一次宣佈完成2。7億美元（約為17億元人民幣）的B輪股權融資。該輪融資由京東物流、美團、太盟投資集團（PAG）聯合領投，德邦快遞、IDG資本、招銀國際、國投招商、Mirae Asset（未來資產）、斯道資本（Eight Roads）、博華資本跟投，原有股東繼續跟投。
多次融資之後，嬴徹科技已經從外部籌集了數億美元的資金，這反映出了資本市場對於嬴徹科技的認可。有了資本助力，嬴徹科技將加速在L3級別自動駕駛重卡量產和商業化運營方面的程序，進一步擴大在中國卡車自動駕駛行業的落地規模。
結語：嬴徹科技進入全新發展階段
隨著L3級別自動駕駛卡車的量產落地，嬴徹科技進入全新發展階段。
針對此次融資，嬴徹科技創始人兼執行長馬喆人表示：“我們將繼續堅定投入車規級量產為導向的全棧自研，以更優秀的產品為物流使用者創造價值，推進自動駕駛貨運的規模化增長。遵循這一路徑，嬴徹科技有信心最早形成無人化所需的資料規模和技術優勢，為物流產業實現貨運機器人網路的願景。”
