傳統物流面臨著很多要解決的問題，傳統物流貨物運輸全程無法檢視，運單在途監管困難。物流業務歷史資料無積累，貨物資訊、司機身份不對稱。承運商運營資料無依據，使得雙方不夠信任。
物流大環境正走向全面洗牌，市場上出現很多貨主強制性壓低運費的現象。廣大貨車司機的運輸成本不斷增加、利益大幅度縮減。司機怨聲一片，接單積極性不高。
傳統物流車輛、貨物資源不集中，運輸過程不透明，成本難控制。中間商層層吃差價，對市場價格掌控力不強。業務需要逐層溝通，服務水平不到位，貨主、司機合作不愉快！
那麼，網路貨運平臺究竟幫助物流人解決了什麼難題呢？
首先，網路貨運利用大資料分析技術解決了物流行業的運力問題。提高了行業整體的組織運輸水平，撮合交易、整合資訊、打通訊息交易環節。佔用更少的資源承運更多的貨物，進一步最佳化資源配置。提升運輸效率的同時，使物流價格合理透明，降低了貨運成本。
其次，大宗貨物、中間原材料、產成品批發擁有強大的貨源，更驅動著10倍以上的卡車奔波上路。以服務自建物流需求為核心的成本模式，正適用於他們。服務於本行業、本企業的自建物流體系將成為貨運市場的佼佼者，他們基本完成了自建網路貨運平臺。
最後，結合國家對網路貨運的關於稅收優惠政策，網路貨運企業也把政府獎勵帶給了合作的物流企業，降低成本、增加營收，提升整體市場競爭力。以政策窪地為核心引流的物流集聚模式，是行業發展的必需品，貨執行業痛點明顯，合規化之路漫長且艱難，加之區域政策的差異性，該模式無可厚非的依然是發展所經歷的一個必然階段。因此，使用網路貨運在便於管理的同時，也會促進行業向規範化、集約化、智慧化發展。
