【日產Aria電動車】開啟了一個新時代，最大續航里程為610km

日產第一輛跨界電動車於2020年7月15日釋出，它是雄心勃勃的Aria。對於單輛汽車和日產汽車製造商來說都是如此。毫無疑問，這是一個轉折點。

在進入核心之前，讓我們首先介紹Aria是什麼樣的汽車。詠歎調的車身尺寸為：總長度4595mm，總寬度1850mm和總高度1655mm。日產稱Aria為跨界車，但它的尺寸屬於C級SUV，RAV4，CX-5和Forester等受歡迎的車型在此排隊。它的總體高度比其競爭對手略低，並且具有更多的乘客形式。

最大的特點是它是電動汽車。對於SUV電動汽車，這是日本汽車的唯一選擇。Jaguar I Pace的尺寸（全長4695mm，總寬度1895mm，總高度1565mm）為1000萬日元，是包括進口車在內的最接近的尺寸，此外，詠歎調比日本尚未引入的特斯拉Y更為緊湊，並且可能更便宜。另一方面，日產聲稱它具有相同價格範圍的Model 3的優勢，因為它的內部空間更大。

控制電動汽車效能和續航里程的電池有65kWh和90kWh兩種。在效能方面，65kWh版本最大輸出功率為218馬力，最大扭矩為30。6kgm，而90kWh版本最大輸出功率為242馬力，最大扭矩為30。6kgm。驅動系統有兩種型別：2WD用一個電機驅動前輪，而AWD用前後安裝的電機驅動四個輪，動力總成將與電池容量組合在一起，共有4種類型。最強勁的配備電池的90kWh車輛AWD的加速效能為5。1秒。最高時速為200 km / h，有望達到很高的效能。

在WLTC模式下，它的最大續航里程為430km至610km，是當今市場上最好的EV之一，其電池容量是其競爭對手的10％或更多。這是透過刷塗包括空氣動力學在內的每個要素來實現的。在AWD模型中，根據行駛場景切換驅動力以減少浪費，並且後輪馬達也用於再生制動，以最大程度地減小2WD模型與續航里程之間的差異。

為什麼Aria可能成為日產的轉折點？

一種是採用一種新的設計語言。它具有簡單而又現代而強大的表達方式。外觀以日本美學作為未來的基礎而創造，融合了清潔度和平滑度，從正面到背面的衝壓線的鋒利度都很棒。內部是隻有EV才能實現的寬敞的腳部空間，從而開創了豪華的新時代。內飾和外飾與上屆東京車展上展出的概念模型完全吻合，概念車本身具有先進性和衝擊力，就像在道路上行駛一樣。

代替曾經讓人想起強勁發動機輸出的散熱器格柵，前罩具有透明的蓋子，類似於“防護罩”，可保護用於駕駛輔助的感測器。它的中心是新的日產（Nissan）品牌徽標，該徽標在20年來首次進行了翻新。可以說採用新的設計語言和徽標是日產將走這條道路的新決心。

首先，平臺。新開發的純電動汽車平臺在軸距內裝有電池，在前後加速器上裝有電動機。該電動汽車平臺旨在支援不同車身尺寸的汽車，並且對未來發展的期望將會提高。Aria中有兩種型別的電池容量，但65kWh版本僅具有地板表面，而90kWh版本具有非常好的空間效率，因為電池可安裝在後座表面下方。

機械部分也很緊湊，並且新設計了諸如熱泵式空調的單元，並且儀表板做得非常小。透過採用這種電池和薄電池，已經實現了平坦而寬敞的地板。特別是在前排座椅中，儀表盤下方的空間幾乎是敞開的，而且沒有中央通道的事實也營造出獨特的氛圍。還介紹了透過使用該熱泵系統來保持電池溫度恆定的機制。有助於延長電池壽命。電池溫度升高也是使用快速充電的問題，因此在可用性方面將受到極大歡迎。

日產一直致力於基於“日產智慧移動性”概念的先進技術，但是Aria擁有很多應被稱為高潮的內容。

先進的駕駛員輔助系統“ ProPilot 2。0”已經實現了進一步發展，該系統可以在高速公路的同一車道上實現手持駕駛，並且可以透過從準天頂衛星系統重新接收高精度的位置資訊來提高車輛的位置精度。進一步準確掌握。作為停車輔助系統的“ Pro-Pilot停車”，還具有允許從車輛外部停車的“ Pro-Pilot遠端停車”功能。

資訊娛樂技術還支援使用語音識別的操作。透過呼叫“ Hello Nissan”，您可以執行空調和導航等操作。此外，還安裝了Amazon Alexa，透過將兩者連結在一起，可以無縫連線房屋和汽車。例如，如果您使用智慧手機搜尋目的地並進行設定，則將考慮續航範圍進行路線設定，並且如果需要充電，則會建議使用合適的充電站。另一方面，在回家的路上，您可以在開車時在家中控制空調和照明。這些操作和顯示是透過使用兩個大液晶屏的儀表板和平視顯示器執行的，但是這些操作也類似於智慧手機，並且即使對於不熟悉汽車的人，其設計也很直觀。獨特的是，您可以切換左側顯示的螢幕，就像透過滑動移動到右側的儀表一樣。

在效能方面，稱為“ e-4ORCE”的四輪控制技術是新技術。這是透過控制四個車輪的前後電動機和制動器來提高輪胎的舒適性並抑制車身姿態的變化，從而提高舒適性。我曾經有機會在測試過程中試駕配備有“ e-4 ORCE”的測試車輛，但其轉向效能非常高，我感到轉向速度和轉向操作的準確性都非常出色。被給予。另外，在舒適性方面具有優點，使得在加速/減速期間頭部不容易搖動，並且可以預期其對商用車輛的詠歎調有很大影響。