如果三缸車型不暢銷，即使我們不談美國英朗和科魯澤，本田凌派也不會允許。畢竟，這是一款1。0T的三缸車，但它仍然很暢銷。2019年前11個月，凌派已經售出超過144，000輛汽車，比許多四缸車型更受歡迎。
然而，對於本田的粉絲來說，一個沒有i-Vtec和地球夢想的三缸車型不會以任何方式進入他們的視線。然而，對大多數消費者來說，只要空間大，省油，價格實惠，更何況它是本田生產的，這無疑比許多其他合資品牌更具吸引力。畢竟，質量和可靠性不需要擔心。
尾部的形狀也更時尚。C形尾燈不僅採用雙色設計，還具有發黑效果，使其更加涼爽。尾燈的中心還透過鍍鉻裝飾條連線。然而，排氣管尾部的隱藏佈局相對低調。
本田凌派的軸距為2730毫米，長寬高尺寸為4756 * 1804 * 1509毫米。從側面來看，凌派看起來也很苗條，前部非常伸展，後部非常接近滑背的設計。此外，凸起的小尾巴也有一定的運動感。雖然整個系統是一個16英寸大小的雙色鋁合金輪轂，但其形狀也相對新潮。
如今，消費者喜歡高階車型，進入凌派車的內部氛圍不會讓人失望。畢竟，棕色皮革和拼接技術的結合，以及駕駛黑色亮面裝飾板的點綴，的確讓汽車的內部氛圍不會失去許多更高階的車型，懸掛式中央控制觸控式螢幕也是目前流行的配置，規格為8英寸，但只適用於高階車型。
當然，為了表明它與運動有關，凌派還採用了帶有中央轉速錶的7英寸液晶儀表盤，但僅限於高階車型。多功能方向盤也是高階車型獨有的。它也用皮革包裹，感覺更精緻。輪胎氣壓報警、電子穩定程式（ESP）和上坡輔助等基本功能也是整個系統的標準功能，除了低端車型的全車四兩個氣囊裝備略少，沒有倒車雷達和倒車影象等實用功能。
然而，遺憾的是，由於無法支撐後排座椅傾斜，凌派的行李箱在實用性上不得不提供一些折扣，同時其內部空間相對規則，其規則體積561升也不錯。
凌派取消了之前型號的1。8L自吸發動機，自然沒有i-Vtec的技術支援。然而，1。0T三缸發動機的最大功率為122馬力，最大扭矩為173Nm，就引數而言，並不遜色於以前的1。8L發動機。此外，與6速手動或無級變速器（CVT無極變速器）的組合還具有換擋平穩、啟動加速相對強勁的優點，燃油經濟性也很好。手動和無級變速器車型的總油耗約為每100公里6。5升，僅需要92號汽油，足以滿足平均每公里的要求。
