漳州一家共享電單車企業“橙車出行”的負責人反映，
他
透過定位
發現
，
去年2月份開始
公司頻繁不見的將近兩千輛共享電單車都被
扣押
在了三個停車場裡。
數千輛共享電單車堆放在三個停車場
陳先生帶記者來到了
第一個被扣電動車停放的停車場。
陳文琪
現在估計有300輛左右，最長的已經超過一年了，最短的也有半年以上了。是一百多萬的產品。
記者在現場看到，
這個停車場沒有人在看管，
已經是雜草叢生。
隨後，記者和陳先生一起來到了第二個停車場，這個停車場要比第一個停車場大很多，裡面停放的共享電單車也比較多。
陳文琪
我們的電動車都有定位系統，發現說有不明的現象聚集在這邊，才發現說是城管部門給我們扣了。
車子被扣期間質量折損企業反映損失大
陳先生告訴記者，他們多次到城管部門反映之後，有人過來將原來雜亂堆放的電單車擺放整齊，也在停車場裝上了監控，但是依舊無人管理。
這麼多電單車停放在這裡，
陳先生更擔心的是安全問題。
鋰電池如果長久不使用，必須要充電保養，
我們的車停在這裡一年，安全隱患已經極大了，隨時可能發生燃爆的現象。
另外扣押兩百多輛電單車的第三個停車場裡車輛數量不多，要麼大量堆在一起，要麼身處雜亂的草地裡。
陳先生告訴記者，
這裡的大部分
車輛
已經損壞不能再使用了。
城管部門：共享電單車在公共區域停放屬於佔道經營
一年時間，被扣將近兩千輛車，
超過了公司三分之二的電單車數量。
對於城管部門這種的執法，
陳先生是這麼解讀的。
那麼這些車輛被扣的原因是什麼呢？
又如何才能拿回來？
記者找到了漳州市城市管理局瞭解情況。
記者在薌城區城市管理局瞭解到，從去年開始，總共有
六家共享電單車企業
進入到薌城區，
超過了老城區市政道路承載量
，造成了一定的安全隱患。
因此薌城區城市管理局
對停放在公共區域的共享電動車
進行了統一的、無差別的整治。
漳州市薌城區城市管理局
工作人員
如果說是有許可的就可以經營，有店面的或者有營業場所的也可以，如果沒有的話擺在路上的，佔用公共資源的，就是屬於佔道經營的範疇。
企業方：希望規範化經營需要部門指導
被扣共享電單車的不僅僅是的“橙車出行”一家企業，
企業們都希望合規運營，減少被扣車輛。之前城管雖然告知公共區域不能停放，但是卻未拿出兼具電單車運營以及方便有序管理的措施來。
某共享電單車企業
工作人員
我沒有看到公告，如果說政府出了公告，你們不允許經營，那沒問題，我們退出，就像廈門島內不讓做，就像福州不讓做，不允許你進來，不允許你投車，所以一輛車都沒有人去投。
在漳州市薌城區的街頭，
數量最多、擺放最整齊的要數“達達通”的共享電單車，
據城管部門介紹，達達通的車停在這裡，是合規的。
記者建議合理使用現有規劃的停
車位
記者瞭解到，早些年作為漳州市的為民辦實事專案，漳州市政府為“達達通”的免費公共腳踏車批准了停車樁。所以現在“達達通”公司會引導使用共享電單車的市民也將車輛停放在停車樁的區域內。
據瞭解，在
薌城區
“達達通”的停車樁有將近一萬個，而“達達通”共享電單車的數量卻遠不及這個數字。對於監管部門來說，最理想化的方法應該是“達達通”把多餘的停車樁借給其他共享電單車公司，這樣監管部門就可以給每家公司批准一定的投放數量，整個薌城區共享電單車不會過度飽和，也方便後續監管部門的管理。
漳州市薌城區城市管理局辦公室
吳維
我局將積極幫助幾家公司與“達達通”公司進行協調，在現有資源的情況下調配運營，另一方面也會幫助企業將相關問題向上反映，爭取早日出臺管理辦法。
網友熱議：企業要有社會責任感部門要規範執法
對於這件事，
不少網友就在幫幫團的新媒體端留言評論。
還有一些網友則呼籲要規範執法，並表示，共享電單車的初衷是方便出行，應該讓車企更加規範，好好利用。
監管部門如果只是一味對其進行查扣，不但無法解決本質問題，而且也會因為共享電單車的大量堆放帶來安全隱患。
