近兩年，除了傳統的轎車、SUV市場在如火如荼地競爭外，還有一個細分市場的競爭也是異常激烈，那就是MPV市場。隨著二胎、三胎政策的相繼放開，無論是低端MPV還是中高階MPV，競爭都比以往更加激烈。這個細分市場的熱度更是在近期到達了頂點，背後的原因恐怕離不開剛剛上市的廣汽豐田 賽那SIENNA。不光是筆者，甚至是許多媒體同行也都不敢相信它竟能出現“加價還得等車”的狀態，且加價的幅度十分誇張！它可不像埃爾法那般有“明星Buff”加持，它的骨子裡依舊是一臺純粹的家用MPV。
要知道，上一代漢蘭達從出生之初到產品生命末期都處於持續“加價”的狀態，但此“陋習”在全新一代漢蘭達身上也被廣汽豐田透過“線上訂車”的形式予以糾正，那豐田賽那SIENNA為何敢延續此“陋習”？本期《智選好車》，就讓我們透過豐田賽那SIENNA與別克GL8的對比來看看其實力幾何？是否值得加價購買？
注：根據豐田賽那SIENNA的售價，其直接競品為別克GL8 ES陸尊車型，下文簡稱：別克GL8。
先來看外觀，豐田賽那SIENNA在外觀設計上和海外版車型基本保持一致，進氣格柵被設計在了前臉靠下的位置，並採用梯形結構，格柵內部以多根橫向飾條進行填充，看上去十分大氣。兩側還配有狹長的大燈組，並以鍍鉻飾條組成飛翼式的造型，將兩側的大燈組相連線，進一步拉伸其前臉的橫向視覺效果。側面，賽那SIENNA是MPV常見的方正造型，隆起的輪眉和凹凸有致的車身腰線在一定程度上為整車的力量感加分。賽那SIENNA的尾部比較醒目的是造型獨特的尾燈組，類似於“迴旋鏢”造型，有著較高的辨識度。
別克GL8延續了廂式MPV的造型，豪華大氣風格一覽無遺。經歷多年的更新迭代，別克GL8的外觀也逐漸變得年輕化、科技化，飛翼式格柵、造型獨特的LED大燈等細節上的改變也令其緊跟汽車設計潮流。
別克GL8的外觀雖歷經多年演變，但其設計的精髓從未改變，豪華大氣，極具氣場。而豐田賽那SIENNA作為全球車型，雖然國內道路上很少有它的身影，但它務實、簡單的設計風格一樣得到了許多消費者的認可。外觀雖是仁者見仁智者見智，但目前國內MPV的市場潛力顯然更偏向有商務用途的人群。因此，別克GL8的外觀比賽那SIENNA更加分。
再看內飾，賽那SIENNA的內飾佈局與海外版車型基本保持一致，配有懸浮式中控屏，中高配車型上還將換裝12。3英寸全液晶儀表，有著不俗的科技感。中控臺下方採用的是機械擋杆，並在周圍以木紋飾板進行覆蓋，許多細節部位還加入有鍍鉻裝飾，進一步提升了車內的檔次感。擋杆下放還進行了掏空處理，為車內營造出更加充足的儲物空間，整體設計兼顧豪華氛圍與實用性。
別克GL8的內飾與賽那SIENNA完全呈現兩個風格，它的內飾是一臺傳統MPV車型應有的設計，換擋機構設定在中控臺上的設計帶來的是更佳的儲物空間。別克家族最新的雙聯屏設計也出現在了別克GL8之上，並搭載了最新的eConnect 3。0智慧互聯科技，科技感也得到了體現。此外，別克GL8的內飾配色以及用料也有著不錯的檔次感。
別克GL8與賽那SIENNA的內飾均屬於中規中矩的型別。相比之下，別克GL8的內飾更時尚，而豐田賽那SIENNA的內飾則延續了日系車中庸、保守的風格。當然，MPV的內飾遠沒有內部空間以及舒適度重要，接下來我們再來看看兩車的空間。
豐田賽那SIENNA與別克GL8均採用2+2+3的7座佈局，第二排均為獨立座椅，空間及舒適性相差無幾。兩車的長度、軸距相差無幾，這也決定了兩車第三排的頭部、腿部空間並不會有太大區別。而別克GL8有著更高的高度，導致人在進入第二、三排時會更加輕鬆從容；豐田賽那SIENNA則比別克GL8更寬，第三排的橫向乘坐空間更大，別克GL8則略遜一籌。
當然，也不能忽視別克GL8的第二排採用了類似於航空座椅的設計，它的包裹性以及高階感是豐田賽那SIENNA所無法比擬的。再加上別克GL8全車均採用聲學靜音玻璃，而賽那SIENNA僅前排用隔音玻璃。因此，別克GL8車內的靜謐性更佳。
再來看動力，賽那SIENNA全系均搭載基於2。5L四缸發動機打造的HEV系統。其中2。5L發動機的最大功率為141千瓦（192馬力），峰值扭矩為238牛·米，再搭配上134千瓦的電機，系統綜合功率達到了183千瓦（249馬力）。傳動部分則匹配了E-CVT變速箱。
別克GL8繼續搭載2。0T可變缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。傳動系統匹配9速手自一體變速箱，並提供3種駕駛模式智慧切換，48V輕混系統可實現制動能量回收。
可能有些人會說MPV不需要太強的動力，夠用就好。對，MPV確實不需要追求推背感，但在超車時不那麼吃力這種基本要求還是要達到的。在筆者看來，賽那SIENNA這一點是不夠的，而別克GL8也就勉強及格。當然，賽那SIENNA的燃油經濟性是十分有優勢的，一臺整備質量超過了2噸的MPV能做到WLTC 綜合工況油耗5。9L/100km，這是值得稱讚的。
最後來看兩車的配置。我們挑選了售價相近的2021款 2。5L混動 至尊版賽那SIENNA與2022款 ES陸尊 653T 豪華型別克GL8進行對比。從配置來看，二者的區別不大。硬要說個熟好熟劣，個人認為仍是別克GL8更勝一籌，CarPlay、流媒體後視鏡、自動泊車、360度全景影像等配置明顯更符合當下消費者的用車需求。
經過以上的對比，筆者認為全新豐田賽那SIENNA更偏向家用風格，未來將直面大眾威然、本田奧德賽等車型，而別克GL8仍是充滿濃重的商務風格，依舊是滿足商務需求的不二之選。它與豐田賽那SIENNA並不存在太大的競爭關係，這一點從二者的目標人群以及設計風格可以知曉。站在家用角度來說，豐田賽那SIENNA有著優秀的安全性、寬敞的空間表現、超高的燃油經濟性，這些優點決定了它是一款合格的家用MPV。
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