豐田賽那,車長近5米2,油耗5.3L,月銷量超過6000臺了
相比較嵐圖夢想家、騰勢D9等MPV來說,豐田賽那SIENNA上市的時間還是比較早,而且,憑藉著豐田汽車與埃爾法的背書,豐田賽那SIENNA上市後不久,就成功反超本田奧德賽、艾力紳,成為MPV市場銷量前幾名,像在今年10月份,豐田賽那SIEN...
相比較嵐圖夢想家、騰勢D9等MPV來說,豐田賽那SIENNA上市的時間還是比較早,而且,憑藉著豐田汽車與埃爾法的背書,豐田賽那SIENNA上市後不久,就成功反超本田奧德賽、艾力紳,成為MPV市場銷量前幾名,像在今年10月份,豐田賽那SIEN...
劉詩詩剛出道的時候,座駕就是別克GL8,直到經歷了這麼多年的時間,劉詩詩的座駕還是這輛保姆商務,不僅沒有覺得這輛商務汽車的老舊,而且平時在車內可以看出劉詩詩也是特別的喜歡這輛陪她久戰多年的老搭檔...
說起MPV,大家最熟悉的莫過於別克GL8,這是一款老少皆知的經典車型,在同級別車型中擁有很強的競爭優勢,而且車款本身也很有視覺衝擊力,能在第一時間抓住消費者的“芳心”,為此經常被拿出來和本田艾力紳、本田奧德賽、豐田漢蘭達等車款作比較,它們都...
在這次車展上,嵐圖成為了第一個吃螃蟹的人,它推出了大型純電MPV嵐圖夢想家...
車身尺寸方面,新車和豐田賽那、別克GL8等主流MPV對比都有很強的優勢,具體如下:嵐圖MPV的長寬高分別為5315/1980/1810mm,軸距為3200mm...
據官方透露,這臺GL8旗艦概念車是由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導研發,新車預告著別克品牌將向上開拓更高階、更豪華的MPV細分市場...
別克GL8的內飾與賽那SIENNA完全呈現兩個風格,它的內飾是一臺傳統MPV車型應有的設計,換擋機構設定在中控臺上的設計帶來的是更佳的儲物空間...
需要注意的是,目前豐田THS系列混動車依舊以HEV為主,漢蘭達、賽那、雷克薩斯ES這類中高階車型暫時沒有PHEV的案例(帶純電模式,上綠牌)...
與前面的奧德賽類似,GL8福祉車也有側出座椅記憶功能和防夾功能,但勝在空間最佳化更佳——就算福祉座椅結構複雜,也絲毫不影響它“真7座”的地位,多人長途出行理應會更加愜意...
總的來說,從外觀來看,這兩款車型各有特色,別克GL8外形走商務風,賽那外觀走運動風...
外觀方面,全新廣汽豐田賽那一改以往MPV沉悶呆板的造型設計,採用了更具動感的設計語言,車頭似乎借鑑了SUV的設計元素,使賽那的前機蓋看起來比其他MPV更長...
小結:經過我們的一番瞭解不難發現,無論是哪個方面,傳祺M8似乎都有著比競品更強地表現,如動力、靜謐性、乘坐舒適性以及顏值都是如此,再結合上其17...
目錄 宜商宜家更要體面,第四代嘉華打破傳統重新整理審美 告別二排獨尊怪圈,第四代嘉華寬適空間三排皆尊 科技感同樣不能少,第四代嘉華配置更豐富更智慧 安全是幸福的前提,第四代嘉華全球車安全有保障 寫在最後:國內中高階MPV市場連續多年都是由少...
舒適航空座椅大7座,價格還便宜,高度大的MPV,實拍傳祺M8以前人們要是買MPV都是買GL8,但是現在很多人買MPV的時候,經常問的就是某某車怎麼樣,比GL8好嗎,這就說明這個市場現在開始豐富起來,大家的關注度和銷量也就上來了,而在MPV市...
車尾部分,該車的車尾造型設計非常符合消費者的品味,屬於老少咸宜的型別,視覺效果還不錯,採用雙邊雙出的尾排的設計,貫穿式的車燈很好的與前大燈相互照應,提高了車身尾部的辨識度,另外還加上底部進氣的擾流口,整體所表現出來的豪華感非常強...
從“探口風”到官方預售關於廣汽豐田賽那的價格問題,我們已經不是第一次提及——毋寧說兩田的定價策略本就不稀奇...
你豐田塞納一上來,講句實在話,價格方面不說別的,目前還是需要一個加價狀態,而且整個產品力綜合影響力不如別克GL8,所以別想了...
TOP 1 別克GL8作為國內MPV市場上的常青樹,別克GL8頂住了賽那、嘉華等諸多對手的壓力,依舊是目前MPV市場上關注度最高的車型,頗有幾分“你大爺還是你大爺”的霸氣...
如今又一款MPV車型來攪局,源自現代旗下的庫斯途強勢來襲,而且在多方面進行了大膽創新,從尺寸、定價、座椅佈局、動力等方面都進行了顛覆性的設計,欲打破傳統MPV風格,對比當下的一種MPV車型,庫斯途就顯得特立獨行,獨具魅力...
空間方面,賽那的車身尺寸和軸距相比別克GL8都是略遜一籌的,但整體的空間表現算是比較不錯的,它採用的是2+2+3的七座佈局,第二排配備了獨立座椅,帶有電動腿託、座椅加熱和通風等功能,還配備了電動側滑門,整體的商務氣息做得是非常到位的...