從去年開始，晶片的短缺影響了全球多個製造行業，尤其是汽車行業明顯受限，比如產能受限、交付受限。當然，哀鴻遍野的同時，各大車企也在想方設法解決問題，而這些“解決辦法”是否合理，就另說了。
優惠收回，加價提車
這一點，很多新車主應該深有體會，比如我的同事。在缺芯剛曝出來那會，我同事幫朋友去店裡談價格，第一天談好一輛，準備第二天再去談談另外一輛車，結果第二天銷售告知，昨天的優惠已全部回收，現在訂車沒有優惠政策。
優惠收回都是常規操作，還有被要求加價提車的。據網路暴露，某品牌的車主早已簽訂訂購單並支付了預付款，在臨近提車前，被要求加價提車。造成這一局面的原因有兩點，一是店內車源緊張，想趁機賺一波；二是一些不願意等待的車主，就是願意加價提車。
自行減配，不講價
近日，部分特斯拉車主發現自己的新車中控臺USB-C介面只能為手機充電，不具備資料傳輸功能。從網路曝光的官方人員回覆來看，似乎這部分車主今後也無望再獲得此功能。官方人員表示，這也是由於晶片短缺造成的。而且，特斯拉此次的“減配”行為並未提前告知車主，是車主在毫不知情的情況下自行發現，或者在交車後車主才得知的。
比較過分的是，據外媒報道，國外部分車主也發現前排和後排的USB-C充電介面消失了，還有表示中控地臺的手機支架無線充電功能不可用了。與特斯拉聯絡後得知，因供應鏈問題，USB介面以及無線充電配件並未搭載，預計會在12月份重新裝配。
這真的是糟糕的處理方式，國內和國外的產品難道不隸屬於同一品牌嗎？一邊直接減配了，另一邊卻能後期補裝？再者說，若直接減配，難道不該降價嗎？即使是小零件，也不能剝奪車主本應該享受的服務。
先減配交付，再補裝
都是減配，特斯拉就應該跟國內的新勢力車企學一學。
10月27日， 小鵬P5因毫米波雷達短缺影響交付，特推出兩項解決方案。方案一：預先提未安裝毫米波雷達的新車，小鵬會預計於明年3月31日起分批啟動補裝雷達，並免費贈送車主XPILOT 3。0/3。5 軟體。方案二：放棄等待權益，繼續按順序等待交付提車。不知道小鵬汽車的準車主們會不會接受這樣的方案。
當然小鵬並不是第一個這樣操作的廠家，理想才是該類方案最早的“發明家”。10月8日，理想推出“先交付後補裝雷達”的交付方案，即針對原定10月-11月交付的使用者可先交付安裝1個前正向+2個后角毫米波雷達的3雷達車型，並在12月到明年春節前為使用者進行免費的補裝。
選擇該方案的車主可享受終身質保和1萬積分，原計劃12月份交付的車主則不受影響。不選擇該方案，原計劃於10月-11月交付的使用者需要多等1-2個月的時間，在12月之後才有機會提到5雷達完整版車型。
有補償有補裝，而且，使用者是具有選擇權的，不接受的使用者可以直接拒絕，這才是坦蕩蕩的減配交付。
從目前的情況來看，晶片危機很可能會持續到明年。車企停產、車型減配、優惠幅度收窄、車價走勢上揚等等，這些都是“缺芯”帶來的一連串負面結果。有人問了現在是買車好時機嗎？這得視情況而定，如果是熱門車且著急用車，現在是好時機，後續優惠可能進一步收窄；如果不著急用車的，不妨再觀望一段時間。關注51車，更多好車資源訊息等你~
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