轉自：中國經濟網汽車
本週四，豐田汽車宣佈，豐田章男將於4月1日起卸任豐田汽車社長，並由現任雷克薩斯負責人佐藤恆治接替。“佐藤恆治被選為繼任者是因為他努力學習豐田的哲學，社長需要年輕、精力和力量。” 豐田章男說。
有分析人士認為，儘管豐田在產銷量方面仍處於領先地位，但隨著越來越多的消費者接受電動汽車，其在電動化方面明顯落後於特斯拉等競爭對手。據彭博社資料顯示，大眾汽車集團的純電動汽車累計銷量已達170萬輛，而中國汽車巨頭比亞迪這一資料為270萬輛。此外，特斯拉已經售出約330萬輛純電動汽車。
據外媒報道，本週四（1月26日），豐田汽車宣佈，豐田章男（Akio Toyoda）將於4月1日起卸任豐田汽車社長，並由現任雷克薩斯負責人佐藤恆治（Koji Sato）接替。不過，豐田章男將繼續擔任豐田汽車董事長。
企業供圖
在豐田章男執掌公司的十多年間，汽車行業經歷了激烈的變革，豐田等老牌汽車製造商面臨著特斯拉等造車新勢力的挑戰。此外，豐田還受到了環保投資者和環保組織的抨擊，他們認為豐田不願接受純電動汽車。
豐田章男表示，他於2009年開始執掌豐田，當時“危機接踵而至”，從全球經濟衰退帶來的影響，到豐田自身的召回和安全危機，再到2011年日本北部地震和海嘯造成的破壞。“佐藤恆治被選為繼任者是因為他努力學習豐田的哲學，社長需要年輕、精力和力量。”豐田章男說。
現年53歲的佐藤恆治，1992年從早稻田大學畢業後便加入豐田汽車，並於2016年晉升為雷克薩斯首席工程師；自2020年以來，一直擔任雷克薩斯品牌負責人，目前兼任豐田汽車執行董事。
有分析人士認為，在佐藤恆治接任CEO期間，豐田可能度過86年來最具挑戰性的時期。儘管豐田在產銷量方面仍處於領先地位，但隨著越來越多的消費者接受電動汽車，其在電動化方面明顯落後於特斯拉等競爭對手。
在豐田章男的領導下，豐田採取了更為柔和的方式，認為純電動汽車只是未來通往更清潔交通的方式之一。豐田章男一直認為，油電混合動力汽車和氫燃料汽車也將發揮重要作用。就在2022年9月，豐田章男還表示，“完成純電動汽車轉型，需要更長的時間。”
豐田汽車的使命是減少二氧化碳排放，但不希望將重點侷限於純電動汽車。“在這個多元化的世界，在一個我們不知道正確答案是什麼的時代，只有一個選擇很難讓每個人都滿意，”豐田章男說。
豐田傳達的資訊，與全球多數傳統汽車製造商形成了鮮明對比，後者基本明確提出了逐步淘汰內燃機汽車的目標。據彭博社資料顯示，大眾汽車集團純電動汽車累計銷量已達170萬輛；而中國汽車巨頭比亞迪這一資料為270萬輛。此外，特斯拉已經售出約330萬輛純電動汽車。
在佐藤恆治的領導下，豐田汽車的側重點是否會發生轉移還有待觀察。不過，由於豐田章男繼續擔任董事長，豐田在電氣化方面的整體策略不太可能發生巨大變化。今年1月，豐田章男和佐藤恆治共同亮相東京汽車沙龍，並推出了兩款由純電和氫燃料驅動的改裝汽車。有意思的是，二者還駕駛著雷克薩斯首款純電動汽車——RZ兜風。
日本證券公司Iwai Cosmo分析師阿里澤修一（Shoichi Arisawa）表示：“也許這個決定與生產高效、經濟的汽車無關，更多的是為了圍繞電動汽車打造一個年輕、酷的形象。”
整體來看，豐田作為全球第一大汽車製造商，還有很大的喘息空間。然而，如果由佐藤恆治領導的豐田，繼續不願完全致力於純電動汽車的發展，那麼其在未來將面臨遠遠落後的風險。
豐田汽車的年銷量通常在1000萬輛左右，而特斯拉的長期目標是將這一資料翻番。特斯拉執行長馬斯克本週三表示，特斯拉今年有可能生產200萬輛汽車。（中國經濟網 姜智文/編譯）
