為何長城“WEY”不僅沒能複製哈弗創造的神話,反而成為“雞肋”
問題四:檸檬平臺的規劃錯位,註定了WEY品牌的敗局,早於WEY摩卡應用於 哈弗H6 /哈弗初戀/哈弗赤兔/等相對於WEY更低端的車型,上升於WEY未能形成熱度支撐,反而成為低端印象拖累,如果說WEY摩卡是換殼的哈弗H6多花近一倍的價格您接受...
問題四:檸檬平臺的規劃錯位,註定了WEY品牌的敗局,早於WEY摩卡應用於 哈弗H6 /哈弗初戀/哈弗赤兔/等相對於WEY更低端的車型,上升於WEY未能形成熱度支撐,反而成為低端印象拖累,如果說WEY摩卡是換殼的哈弗H6多花近一倍的價格您接受...
5T,搭配7DCT的變速器,動力充沛,基本上可以說是隨叫隨到,偶爾超個車,深踩油門,變速器積極降檔,瞬間就有推背感,很輕鬆完成超車任務,底盤調教的也很紮實,懸架很有韌性,對顛簸過濾的很好,過一些減速帶、坑窪的地段,在車內感覺很小,最喜歡它3...
結束語:綜上所述,哈弗H6、 長安CS55 PLUS、宋Pro這仨車型確實都是外觀耐看,產品力均衡且價效比較高,難怪能在市場表現上與合資品牌掰手腕甚至超越合資品牌...
根據官方資料顯示,哈弗神獸整車採用了一體式連屏設計,集成了智慧網聯、智慧駕駛等實用功能...
寫在最後:哈弗神獸這款哈弗新出的旗艦SUV,設計上有了很大突破,相比哈弗旗下其它車型都更年輕...
這次第三代哈弗H6究竟能在昆明跑出怎樣“開掛”般的油耗表現...
值得一提的是,根據中控屏的面畫顯示,哈弗神獸或將搭載長城汽車咖啡智慧系統,具備全場景智慧互動、個性化語音互動等功能...
從外觀來看,哈弗X DOG是延續了哈弗大狗的設計理念,前臉採用的是方正造型的進氣格柵,內部為縱橫交錯的粗壯飾條,再加上下方粗壯的黑色保險槓,整體看起來非常的硬派...
如今已經是第三代車型,如今所有車輛的設計都偏向年輕化設計,“神車”H6前臉採用了大尺寸進氣格柵設計,兩側扁平化設計的大燈組,凸顯了整體運動氣息...
作為長城汽車的衝高品牌,WEY品牌的市場表現並不是太好,要知道,哈弗品牌有哈弗H6,坦克品牌有坦克300,皮卡有長城炮,而WEY品牌旗下急需一款熱銷車型來支撐,摩卡只能說是WEY品牌在新車型方面的試水之作,而將要上市的瑪奇朵將會是WEY品牌...
從細分的品牌來看,哈弗品牌依然是長城汽車的銷量主力,在7月份共計銷售新車57,196輛,同比增長20...
98萬外觀方面,榮威RX5 PLUS的設計非常時尚,總體符合當下年輕人的審美需求...
第三代哈弗H6永遠給人感覺十分霸氣,時尚,也很是耐看...
外觀方面,新款哈弗H9前臉整體輪廓進行微調,前進氣格柵採用了直瀑式的造型,而其內部採用粗壯的豎條狀造型,再搭配哈弗品牌LOGO,整體氣勢十足...
與哈弗H6不同,長安CS75 PLUS的外形設計線條很鋒利,刀片一樣的的前車燈搭配酷黑色的中網,讓它如同位刺客一般...
新一代 軒逸的前臉和天籟的前臉風格相同,都使用了大尺寸的V型鍍鉻裝飾,中網採用燻黑處理,運動時尚,卻又中規中矩,新一代車型長度增加了10mm,軸距增加12mm,高度不升反降,低了56mm,這樣使新車看起來更加的低趴...
結合內飾官圖來看,哈弗神獸採用了一套全新的設計風格,輔以豔麗的雙拼色以及皮革、鍍鉻、石紋飾板等材質的運用,讓整車看起來用擁有較強的檔次感和時尚感...
汽車的內飾採用了模組化的設計,整體的風格很時尚,中控臺的層次感分明,液晶樣式的儀表盤比較精緻,懸浮式的中控屏設計的很得體,空調出風口相當的修長,旋鈕式的換擋桿觸感很不錯,座椅採用了皮質材料包裹,車內的空間表現是主流水平...
5T發動機,最大功率為135千瓦(185馬力),申報油耗為7L/100km或7...
至於銷量,得益於全新的外觀、內飾設計以及親民的售價,新款榮威i5在5月份就售出了超10000輛(官方資料)新車,延續了老款的熱銷態勢...