捷途汽車宣佈獨立,全新車型捷途X-1首發亮相,能否成為爆款?
在造型設計方面,估計很多朋友會誤以為這是長安UNI系當中的新車型,該車看上去可以說是十分的科幻,前臉採用了無邊界式格柵的設計,加上分體式的大燈組,以及引擎蓋上兩側的高高隆起,從而讓人感覺非常的前衛潮流...
在造型設計方面,估計很多朋友會誤以為這是長安UNI系當中的新車型,該車看上去可以說是十分的科幻,前臉採用了無邊界式格柵的設計,加上分體式的大燈組,以及引擎蓋上兩側的高高隆起,從而讓人感覺非常的前衛潮流...
而作為國內實力不凡的奇瑞,終於也坐不住了,經過不斷研發後,為大家帶來了一款外觀炫酷又極具未來科技感的敞篷版微型車,它就是 奇瑞小螞蟻...
我們完全有理由期待,作為獨立品牌捷途在這條新的發展路徑下,將會更具匠心地打造新的技術和產品,並且更加積極地擁抱新的使用者和消費生態,不僅為消費者帶來個性多樣的高品質購車選擇,更為中國汽車工業帶來更大的驚喜...
奇瑞汽車上半年累計海外出口量為118743臺,已超全年11.4萬輛出口量毫無疑問,在國內汽車市場,奇瑞本品牌的銷量在當下是比不過吉利、長安和長城,不過作為曾經的“大哥”,奇瑞在海外的影響力還是有,最起碼知道奇瑞名號的人就不少...
雖說沒有拍攝到車頭完整諜照,不過這個側面照到也能看一下,完全是日系磚頭車的風格思路,也就是四輪儘量邊角化,力求車內空間最大化,注意大燈輪廓,確實與官宣圖中的大燈非常接近了,半圓形的燈帶可以看到了,中間是黑色烤漆面板,當然最中間的是充電口蓋板...
就像瑞虎8和瑞虎8PLUS那樣,瑞虎7PLUS將作為新車型出現在奇瑞汽車的產品矩陣當中,從名字來看,該車在尺寸方面或將比現款瑞虎7更大...
此次捷途品牌之夜證實了奇瑞有望重啟非承載式車型產品,推出硬派皮卡車型滿足市場需求,只不過此次並非冠以奇瑞之名,而是採用高階品牌捷途的名稱...
可是,如今不一樣了,奇瑞的四子誕生了,歷經九九八十一難的捷途,終於成為了獨立品牌,也讓不少網友表示說,這才是真正的苦盡甘來,修成了正果...
目前奇瑞旗下的SUV陣營當中,只有瑞虎8一款衍生有“PLUS”車型,而為了進一步豐富產品數量,早在今年2月份的奇瑞商務年會上,便有相關人士透露出未來還將推出一款 瑞虎7 PLUS車型,參考瑞虎8和瑞虎8 PLUS之間的關係,新車可以看做是瑞...
雖然6月賣了38737輛看起來總數不是那麼多,但作為一個偏安江浙滬的自主品牌,能夠實現連續6個月同比增長,說明它的年輕潮玩戰略的確備受認可...
最後,就目前而言奇瑞目前銷量較好的車型為瑞虎8、瑞虎7,瑞虎5X、和艾瑞澤5 PLUS,新能源車型方面為奇瑞小螞蟻,而奇瑞的高階品牌星途每個月的銷量也是徘徊在2000臺左右和捷途的X90月相當...
據悉,“JETOUR捷途”為奇瑞控股集團於2018年1月22日推出的汽車產品序列,旗下主要產品集中在中型SUV,值得一提的是,捷途X90和捷途X70在細分市場都有著不錯的銷量...
車身側面,基本延續了現款,造型方面並沒有明顯的變化,但在車身顏色上有了更多的選擇,進一步迎合了年輕消費者個性化的需求,而尾部的設計則與瑞虎8 鯤鵬版極其相似,全新家族化的貫穿式尾燈格外顯眼,內部LED燈帶的加持很吸睛,懸浮式的尾翼很好地起到...
瑞虎8鯤鵬版與現款車型外觀基本保持一致,奇瑞虎躍式家族設計語言辨識度極高...
一位2020款奇瑞瑞虎8車主這樣反饋:“不到一年的準新車,發動機出現故障,發動機缺缸失火,抖動,加速無力,新車維修多日,一直沒有解決好車輛的問題,現在需要拆開發動機進行維修,我不同意, 才一年不到的車就要大修發動機 ,充分說明發動機的質量有...
至於內飾方面,奇瑞瑞虎7 PLUS看上去非常的簡潔,並沒有過多的繁雜設計,並還採用了當下流行的一體式連屏設計,看上去極具科技感,大面積軟性材質的填充,加上鍍鉻的點綴,以及貫穿式的空調出風口,從而營造出了一種舒適科技的內飾氛圍,值得一提的就是...
下為瑞虎7從網曝圖片來看,瑞虎7PLUS同樣採用了奇瑞最新家族式的設計理念,大尺寸的格柵加上裡面點陣式的飾條點綴,輔以細長條的大燈,整體看上去更加犀利,同瑞虎7不同的是,該車的格柵邊緣更加稜角分明,而非採用圓潤線條設計...
奇瑞小螞蟻20萬蟻粉款貼心,指的是這款汽車在安全方面的表現...
不僅如此,奇瑞瑞虎8還將推出PHEV插電混動版車型,新車將搭載鯤鵬DHT混動技術,它將採用雙電機+雙電控的結構,兩臺電動機可以根據需要切換成電動機或發電機,而能量則來源於電池和發動機...
尾部方面,新車採用了貫穿式尾燈組,點亮後能帶來很高的辨識度...