從現在看歷史，從未來看現在，或許等到若干年後再來看現在，小鵬汽車所帶來的改變絕對不只是產品上的突破和創新，更是思維方式上帶動社會進步的關鍵。
作者 | 林嘉浩
最近在復星藝術中心前的廣場上多了一顆青蘋果。
身高比一個普通人略小，看上去只是一個放大版的青蘋果，似乎並沒有什麼意義，但知道安藤忠雄的人一定會對這顆青蘋果不陌生。在他看來這顆青翠的蘋果，象徵的是你我十幾歲、二十幾歲的那顆青春之心。
有著“清水混凝土詩人”稱號的安藤忠雄擁有傳奇的一生。從拳擊手、建築師到被稱之為詩人，他的一生創作了包括教堂三部曲在內的200多個具有代表性的建築物，其對混凝土、光線的獨特理解讓其成為了現代建築藝術學中一個獨特的存在。
所以你能夠想象，當我們收到小鵬汽車鵬翼版交付地點位於復星藝術中心安藤忠雄藝術展覽樓上時，所表達出來的驚訝之情了。在很多人看來，汽車和藝術似乎並沒有太大的聯絡，複雜的公式，功能至上的原則大多和藝術對於美的追求背道而馳。
當絕對的理性遇到絕對的感性，所碰撞出的火花讓人不禁思索，小鵬汽車想要表達什麼？
1
將與眾不同堅持到底
坐擁黃浦江的絢麗，感受著被移動幕簾所包圍的多層藝術空間，在復星藝術中心樓頂的小鵬鵬翼版交付儀式顯得那麼與眾不同。
沒有一個數據的介紹，沒有領導千篇一律的發言，沒有提詞器，沒有千百人的大場地。幾位摯友的暢談，三兩杯美酒的作伴，一次感受世界深度的藝術思考，一個虛幻的光影世界，在一場汽車的交付會上感受到的是藝術和科技的完美結合。
每一個產品的交付形式的選擇，都體現了品牌想要傳播的態度。在小鵬P7鵬翼版的交付現場不僅讓現場鵬友們體驗到藝術之美，更凸顯出小鵬汽車品牌在致力於成為“未來交通探索者”路上的不斷創新嘗試。
“一座建築最重要的是，當人們進入這個盒子，他們變得興奮，心砰砰跳，讓他們感到活著真幸福。現在這個時代，人心之間的聯絡越來越重要。人如果不會感動，就很難幸福。我們首先要設計的，應該是能觸動人心的建築。”
安藤忠雄對於建築理解恰似小鵬對汽車的感悟。
“大部分用車是認為車是一個交通工具，快速安全到達就離開這個車，就像一個搜尋引擎就是讓人快速到達目標內容，現在越來越不同的是新的交通工具很有可能變成一個不同的空間。”在何小鵬看來車早已經不是簡單的交通工具，而是一個智慧化的裝置，一個能夠讓人進入之後產生幸福感的陪伴。
所以追求有溫度的科技不是心血來潮的感悟，而是深思已久的萌發。其實科技和藝術的碰撞不是在這次交付會上小鵬才使用，在小鵬汽車一開始的研發中就已經深入其中。
“我碰到了他們的設計總監，是非常年輕的中國人，讓我非常驚詫，是我們自己設計出來這麼潮的車，在這方面也能走到世界前列去，一點不比任何一款其他車有遜色的地方。”高曉松的讚美對於小鵬P7鵬翼版來說並不是吹捧，走遍歷史的長河，感受過世界的巨大和渺小，高曉松確實有資格發表這樣的觀點。
確實小鵬P7整體的流線型車身設計中就採用了大量對藝術的追求和執念，與多達7種開門方式的電動鵬翼門結合，加上開發過程中進行多種嘗試才擁有的超閃綠配色，藝術和科技的碰撞不僅早就在小鵬汽車的產品中就已經使用，更是成為了小鵬汽車創新的源泉。
2
品牌選擇使用者，使用者選擇品牌
作為小鵬汽車目前售價最高的小鵬P7鵬翼版，代表的是小鵬汽車目前最旗艦的產品，也最能夠表達品牌想要表達的思想和內容。
小鵬汽車其實一直在努力為消費者去提供好看好開好玩的產品，而對於小鵬P7鵬翼版來說想在智慧汽車上玩點不一樣的事情，去滿足一些特立獨行的消費者需求是其使命和任務。
截至到3月31日，據瞭解，小鵬P7鵬翼版的預定車主主要為20-45歲的人群，其中最大的鵬翼版預定車主66歲，新鵬友們來自全國60個城市，有超過半數的人選擇了鵬翼版的主推色超閃綠。
小剛學長、李大錘、董買買，在交車儀式上小鵬還親自把小鵬P7鵬翼版車型的特製禮物交在了他們手中。作為抖音千萬粉絲、奇葩說辯手、汽車科技博主，作為第一批小鵬P7鵬翼版的交車物件，他們代表了這一代社會中最能夠接受新鮮事物，最具有創新精神，敢於突破挑戰自我，並且引領時代的新“中產”們。
他們有清晰且符合當代商業美學的審美，不人云亦云和不崇洋媚外。在滿足物質生活的同時，他們會將更多的時間和資本投入自我修養的提升上，消費支出中與體驗有關的產品和服務越來越多。
所以新中產們在汽車這個大宗消費品類上選擇一個品牌除了想要體驗獨特的技術以外，更是自我性格以及生活態度的外放。
消費者在選擇小鵬的時候，小鵬也在選擇消費者。小鵬汽車不斷在以使用者思維去打造專屬的車輛，用最創新的思維來打造與眾不同的產品。
一個個銷量資料，一個個真實的車主，一輛輛嶄新的小鵬汽車駛上車道，背後說明在求新求變的探索路上，小鵬汽車確實已經打破了原有所有人對汽車的理解。而更重要的是鵬友遍及之處並無年齡和距離差別，有越來越多的人願意跟何小鵬，和小鵬汽車一起對智慧出行生活懷有憧憬。
3
文藝青年和不老少年
何小鵬，一個能夠讓高曉松都覺得凡爾賽的男人。
“當時小鵬說跟著一起出來創業吧，有一些同志稍微一猶豫就繼續在那裡996了，現在每天偷摸看小鵬的股價，看完之後繼續努力996。”
高曉松對於何小鵬的話中無不透露出一點“酸”味，但是面對這位老同事他卻又無比地驕傲和自豪。
在小鵬P7鵬翼版的交付儀式上，兩人相談甚歡，不像是一場交付會，更像是在一起吃飯，聊著過去，談論著未來。文藝青年和不老少年之間的談話，總是能夠讓我們不禁開懷大笑。
“那天他回阿里，大家去吃飯，他在‘凡爾賽’，說我好累。”
“我不是996，我是997呀”
能夠讓高曉松覺得凡爾賽的人不多，何小鵬確實能算是一個。
2004年，何小鵬認準了“不能打工一定要創業”，和自己華南理工大學的校友梁捷一起創立了UC。在P2P下載、手機瀏覽器、郵件客戶端3個創業方向最終鎖定了手機瀏覽器，只不過那個時候他還不知道什麼是風口，“那個時候我也不知道未來是個移動網際網路時代，只是想做點不一樣的事情。”
17年後的今天，何小鵬依舊沒有改變。
“我算是從程式設計師開始創業做車的人，我的想法是車不應該是跟以前一樣的車。最開始去找團隊創業的時候，還問了很多朋友，說車為什麼不能像變形金剛一樣？做車最開心的是什麼想法都可以試一下，比如說我想去開一個有小鵬翅膀門的車，我也想開一些不一樣的車。”
所有那些我們認為的固有認知在何小鵬，在小鵬汽車看來都是能夠打破和改變的現狀，創造不同的新鮮事物，永遠在創新的道路上前進，或許這就是小鵬汽車所不斷追求的未來。
小鵬P7鵬翼版的交付其實只是一個簡單的開始。
從這輛車開始，小鵬汽車真正開始“放飛”自我，去創造更加無限的可能。“現在我在做智慧汽車前沿的思考，就會想3、5、7年的變革，這種變革如果有三分之一到十分之一可以做，有十分之一的比例可以做成功，這種改變實際上是蠻大的。”
何小鵬在說這些話的時候就像是一個孩童，對未來充滿好奇，而與真正孩童時代不一樣的是他擁有了能夠感悟乃至親自參與這場變革的資格。
正如我們很早就對小鵬汽車有的認知，這並不是一個典型的汽車企業，而是一家以改變生活為主的科技公司。
從何小鵬本人開始，整個品牌以及所有人都在想要創新和突破，想要打造有溫度的品牌，想要做一個不冷冰冰的汽車，更重要的是這一切的改變都已經開始被這個世界所接受。
這個世界需要那幾個不斷破局改變的人，更需要那些自認為能夠做到不可能做到事情的人。從現在看歷史，從未來看現在，或許等到若干年後再來看現在，小鵬汽車所帶來的改變絕對不只是產品上的突破和創新，更是思維方式上帶動社會進步的關鍵。
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