導讀：23萬喜提廣汽豐田凱美瑞，開了八個月，懂車的朋友說他買對了
近些年來，豐田漸漸的成為了汽車質量高品質的代名詞，大家看到豐田的牛頭標，內心都會不由自主的感覺這車質量好、可靠性高、安全！豐田之所以能夠給國人留下這麼好的品牌印象，我想豐田凱美瑞在國內的暢銷，給豐田品牌帶來的良好口碑，起到了很大的作用。
表哥很早之前就打算買車了，剛開始預算18萬，發現是一個較為尷尬的價格區間，想買B級車的話，基本上只能買國產或者合資汽車品牌中的韓系和法系，他又看不上，後來家人又支援了五萬，預算一下子來到了23萬，可以選擇的空間也多了起來，在日系三劍客和邁騰之間糾結了好久，對大眾的安全性不放心，對天籟中低配動力不滿意，對雅閣又有機油增多和媒體上曝光的失速門的擔憂，在糾結了一個月後最終下定決心喜提凱美瑞鋒尚版車型。
在外觀上，豐田凱美瑞有普通版和運動版兩種外觀造型，這兩種造型風格都非常好看，普通版的前臉採用了很寬的進氣格柵，辨識度非常高，200米外你都能一眼認出這是臺第八代凱美瑞。運動版的前臉進氣格柵沒有普通版這麼誇張，但是卻看起來更加的凌厲，更加的有運動氣息，我的表哥買的鋒尚版也是我非常喜歡的運動版造型，黑頂白車身的雙拼組合，非常的時尚帥氣，怪不得經常有鄰居過來圍觀，看來真是買對了！
在動力上，表哥所購買的鋒尚版採用的是2。0L自然吸氣發動機搭配可以模擬10檔的CVT無級變速箱，換擋表現非常的不錯，這款發動機燃油壓縮比高達13：1，非常省油的同時還有不錯的動力表現，最大馬力178，最大扭矩也有210NM，對於家用車來說是完全夠用的，雖然動力算不上洶湧澎湃，但是在高速上超個車什麼的還是很輕鬆的。如果你對動力有更高的需求，廣汽豐田凱美瑞還有2。5L的發動機可供選擇，最大馬力相比2。0L自然吸氣發動機增加了31馬力，達到了209馬力，最大扭矩也提升到250NM，可以說是動力有了進一步提升，開始有了明顯的推背感！如果你對油耗有更高的要求，廣汽豐田還提供搭載THS混動系統的混動版凱美瑞供你選擇，工信部綜合油耗只有4。1L每百公里。各種各樣的動力版本，基本上可以滿足你的各種動力需求，怪不得這麼多人買凱美瑞呢。
在空間上，廣汽豐田凱美瑞的長寬高分別達到了4885mm、1840mm和1455mm。軸距也達到了2825mm，是這個級別優秀的水平，我180cm的身高，坐在後排頭部有一拳的空間，腿部還有兩拳以上的距離，對於喜歡坐在後排蹺二郎腿的我來說，表哥這個車我是很喜歡。另一個我很喜歡的地方是後備箱容積，有一次表哥讓我去他的後備箱拿東西，開啟後備箱明顯的感覺凱美瑞的後備箱空間很大，作為一輛B級轎車，凱美瑞的後備箱容積達到了620L，不愧是家轎之王凱美瑞，我開始越來越明白為什麼有那麼多人喜歡凱美瑞了。
在配置上，表哥購買的2。0L鋒尚版除了標配的LED大燈和10安全氣囊等良心配置以外，還配備了18寸鋁合金輪圈、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙進入、方向盤換擋撥片、7英寸液晶儀表、9寸多媒體中控屏等實用配置。這裡重點要誇一下凱美瑞的安全配置，全車的未系安全帶提醒、車道偏離預警以及主動剎車等安全配置。在中保研測試中，凱美瑞更是獲得了全優的評分，那些在網上說德國車皮實，日本車不安全的謬論可以結束了。車輛安全無小事，真心的希望每一家汽車廠商都能把安全性作為汽車設計最重要的考慮，凱美瑞就是汽車安全表現的優等生，值得其他廠家學習。
在駕駛體驗上，凱美瑞駕駛起來並沒有為了營造運動感而把底盤調硬，還是凱美瑞一貫的舒適性調教風格，畢竟凱美瑞骨子裡還是一款家用轎車。在採用了豐田集團最新的TNGA架構以後，凱美瑞的底盤質感開始有了明顯的提升，某些瞬間我甚至有一種我在開雷克薩斯ES的感覺，這種質感的提升，不是簡簡單單能夠用語言來完全形容的，需要你真是得去體驗一下才能有全面的感受。
整體來看，廣汽豐田凱美瑞作為B級轎車市場的常青樹，在銷量和口碑上都有不錯的表現，特別是豐田汽車超高的質量可靠性，真的讓人開著非常省心，很多人開了五六年的老款凱美瑞，什麼修車技能都沒有學到，因為從來沒壞過。就是一句話，開著省心！怪不得我表哥23萬喜提廣汽豐田凱美瑞，開了八個月，真心感覺買對了！
