2021年6月9日，中保研汽車技術研究試驗中心公佈C-IASI九款車型測評結果。上汽榮威iMAX8在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數3大測試專案7個小專案中，獲得G（優秀）評級認證，成為中保研碰撞測試中成績最好的MPV。
中保研的C-IASI碰撞測試，參照美國公路安全保險協會（IIHS）的測試標準和運作方法，並根據國內車市情況不斷調整、改進，形成了一套成熟的碰撞測試體系。今年C-IASI釋出的《中國保險汽車安全指數規程（2020版）》，新增了保險槓全寬正面碰撞、乘員側正面25%偏置碰撞（選做項）等專案，測試標準更加嚴格和規範，在評測中取得G的難度直線上升。
榮威iMAX8在此次碰撞測試中，車內乘員安全方面的整體評價為G。其中，正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕均獲得G評級。佳績的得來，源於該車擁有同級防護面積最大的前防撞梁，與前緩衝機構、縱梁、A柱及底盤全框副車架形成新型前艙籠式框架結構，可確保偏置碰撞時的結構保持能力，且車身高強鋼比例高達81%以上。
被動防護方面，榮威iMAX8配備正面雙氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾。其中，正面氣囊體積增加20%，前後排頭部氣簾的充氣體積達60升，能為車內人員提供更好防護。此外，中高配車型還配備了三位一體式安全帶，擁有同級別最高雙預緊加動態鎖舌，碰撞時三個點同時起作用，提供更好更可靠的乘員約束和胸部保護，在碰撞事故中能最大程度降低對車內乘員的傷害。
行人保護方面，該車基於中國保險汽車安全指數和C-NCAP設計標準打造，在發動機蓋、保險槓、貫穿燈、風窗橫樑等部件應用了吸能材料，並進行結構最佳化設計，在突發碰撞時能夠有效降低被撞行人頭部、大腿、小腿等部位的傷害值，因此，在此次碰撞測試當中，行人保護測評同樣得到了G評級認證。
主動安全方面，榮威iMAX8依靠3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達，配合全時主動安全輔助系統，實現防追尾、防跑偏、防遠光、防超速的全時防護體驗。
駕駛輔助方面，該車配備360度全景影像系統、前後倒車雷達、A柱盲區監測、自動泊車、變道輔助、盲點監測、開門報警、後方十字交通報警在內的超級8合1盲區輔助系統，能夠最大程度地減輕或避免可能出現的碰撞事故。
自上市以來，榮威iMAX8憑藉顏值、效能、智駕、智聯等亮點，獲得較好口碑，此次榮獲中保研碰撞測試高分評級，再次印證榮威iMAX8的不凡功底。
