2021年9月16日早晨7時左右，黔東南公安局交警支隊高速六大隊接到電話報警：一輛白色小客車在轄區高速某路段發生事故，請出警。
接警後，民警立即趕往處置，到達現場後，只見事故車輛橫停在道路中央，路邊幾根公路樁被撞斷。事故造成車內人員輕微擦傷，車輛、道路設施不同程度受損。
事故現場照
民警調取事故車行車記錄儀影像發現，事故發生時路況良好，在無客觀障礙物影響環境下，白色小客車突然方向偏移導致碰撞。
行車記錄儀畫面
經民警瞭解，駕駛員廖某於9月15日晚上攜家人從廣東駛往四川，中途只是稍做休息，沒有保障充足睡眠。9月16日早晨，當車輛行駛至廈蓉高速榕江縣內格龍隧道附近時，突然犯困，導致事故。所幸在安全帶的保護下，廖某及同乘家人只受輕微皮外傷。
俗話說
“春困秋乏夏打盹”
天氣悶熱
車廂內空氣流通性差
開車出行容易使人感覺疲累
夏秋季成了疲勞駕駛的高發期
疲勞後繼續駕駛車輛，人體會感到睏倦瞌睡，注意力無法集中，反應遲鈍，甚至出現瞬間記憶消失，讓人防不勝防。
1.
駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸多方面。
2.
駕駛人在疲勞狀態下如繼續駕駛車輛，會感到睏倦瞌睡，四肢無力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失。
3.
這些因素都可能會導致駕駛人出現操作失誤，或修正時間不當，極易發生道路交通事故。
1. 氧氣因素對小汽車影響尤為明顯
。小汽車空間小、密封性好，經過一段時間行駛後，就很容易導致車內氧氣濃度下降，而二氧化碳濃度上升。人體就會感到頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無法集中。
2. 高速公路開車發生犯困的機率要遠高於普通公路
。封閉的高速公路干擾少、車速快、操作行為單一，同時視覺單調，胎噪、風噪比普通公路更大，由於長時間大腦缺少刺激反應，對人體形成催眠效果。
3. 開車在勞動強度上被劃分為中等體力勞動
。一方面維持開車的姿勢，如：手勢抬高、腳尖翹起、肩腰部的支撐，都需要區域性肌肉持續收縮而消耗能量，另一方面大腦的長時間專注更需要消耗能量。
4.
人的睡眠受人體生理節律的影響
。在凌晨和下午是一天中覺醒水平最低的時段，人體的晝夜生理節律使得我們無論是否缺乏睡眠都會受到瞌睡的侵襲，因此，選擇在合適的時間段駕車或停車休息是重要的駕駛方法。
● 開車前一天要保證充足睡眠，勿熬夜。
● 注意勞逸結合，白天連續駕駛時長不要超過4小時，之後要停車休息至少20分鐘。
● 科學安排行車時間，儘量避免夜間開車，尤其是凌晨時段，白天則要注意避免午後時段。
● 長途駕車出行，儘量找一名搭檔，輪流駕駛。
● 避免長期保持一個姿勢開車，以免肌肉僵硬誘發疲勞，可在開車時小幅度調整坐姿和深呼吸。
● 若行車途中出現疲勞、睏倦症狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩妥的方法是在休息區或安全地帶停車，下車活動腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解後再上路。
黔東南交警安全提示：
疲勞駕駛同酒駕一樣可怕，疲勞駕駛犧牲的不僅是睡眠，還有生命安全，希望廣大駕駛員們牢記，
安全無小事，出行莫忽視。
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