日前，受廣東省江西商會秘書處委託，商慧星空專程拜訪商會理事單位大洋國際物流集團總裁朱陸枝女士。“大洋”總部位於“金融智慧新城”的深圳前海，在集團29樓放眼遠眺，前方是鱗次櫛比的特區都市，後面則是煙波浩渺的蔚藍大海……
大洋國際物流集團執行董事、總裁朱陸枝女士
走進大洋
2002年，成立深圳大洋船務公司；
2005年正式成立深圳市大洋物流有限公司；
2007年，與廣鐵集團、天津新港中心站、上海路局合作開啟國際多式聯運服務；
2010年，設立烏茲別克塔什干代表處；
2011年，與中鐵及合作伙伴開通中亞、中俄、中蒙集裝箱專列；
2013年，中國與俄鐵簽署戰略合作伙伴協議；
2015年，開啟大洋網際網路+時代；
2016年，阿拉木圖、莫斯科公司成立；
2017年，與中鐵及合作伙伴開通山西省中歐班列首列；
2018年，與中鐵及合作伙伴組織運營滬歐班列、贛州班列；
2020年，成立汽運事業部和藍途跨境電商物流公司；
2021年，與中鐵及合作伙伴開通武夷山、郴州中歐班列首列……
榮譽
2018中國物流企業品牌價值百強
2020最佳國際物流服務企業
中國（深圳）國際物流與供應鏈博覽會優秀物流服務商
（2018）“一帶一路”五週年物流大通道建設貢獻獎
第九屆全球國際鐵路運輸行業大會-行業十大標杆品牌企業
斗轉星移！從滬上津門到深港，
“奔二”的大洋展現“國際範兒”
十九年，說短，是彈指一揮間。說長，是風雨兼程中的摸爬滾打。
朱陸枝告訴商慧星空：“大洋明年即將滿‘二十歲’，近八千個日日夜夜，我們的故事可以‘裝’滿一艘貨輪、一列火車……”
大洋國際物流集團前身為“大洋船務”，從海運到空運，再到矢志不渝堅持鐵路國際運輸的戰略轉移；從上海的“落腳”，到天津的“轉場”，再到紮根深圳的“安家”。大洋的路，從海里“漂移”而來，從空中“呼嘯”而來，從陸地“飛馳”而來！
“海陸空‘三軍’聯運，成就了大洋‘國際多式聯運專家’的美譽。”朱陸枝總結道。
朱陸枝，江西上饒人，在粵優秀贛商，女性領袖中的“柔商”，香港中文大學EMBA學位。現任大洋物流集團執行董事兼CEO，是大洋的“女舵手”，更是溫文爾雅、知人善任的商界菁英。
她說：“大洋是開始的大洋，也是永遠的大洋。”
大，廣袤無垠，大行德廣。洋，海納百川，厚德載物。大洋的“一生”只做一件事：為國際物流而生！大洋的“一輩子”只有一個名字：任憑“風雲變幻”，請永遠喚我“大洋”。
“物流這行當，好像是為男人量身定製的活。”對於這樣的說法，朱陸枝爽朗一笑：“對於工作和創業，我倒沒覺得女性和男性有啥特別的差異。女性，活出自己，就是自己的價值。”
一切成功源自堅持。來自江西上饒的女性領袖“柔商”
坦率來說，物流是傳統中的傳統行業。大洋的“不傳統”在哪？當商慧星空丟擲問題時，朱陸枝從兩個“點”詮釋了大洋何以顯露“國際範兒”的根源。首先，大洋有自己的“鐵律”，對有害的汙染性垃圾產品“亮紅牌”堅決“拒載”。其次是大洋的“託管式”服務，將解決方案前後延伸到靠譜的“端對端”。
朱陸枝形象地描述道：“國際物流就像一根斷了線的串珠，得一路把散落的珠子撿起來串起來。啟程千頭萬緒，過程千變萬化，尾程千紫萬紅。”
按照朱總的描述，我們不難理解大洋為客戶做“解決方案”的細絲入微。從取貨的零散始端，到目的地的C末終端。儼然國際物流版的《西遊記》，皇上御旨要經書，結果是交經書，剩下的是師徒四人千辛萬苦的“取經之路”……
目前，大洋集團除立足灣區的總部外，在中國、俄羅斯、德國及中亞地區開設了全資、自主和規範運營的15家分公司，並自有中轉集裝箱6500櫃，同時在5個城市自建倉儲服務面積30000平方米。
“從空中飛行、海洋運輸到‘著陸’中亞、中歐鐵運的戰略轉移，是大洋逐漸展現‘國際範兒’的成功轉型。”朱陸枝如實說道。
中歐班列！北行的
“俄羅斯方塊”，亞歐鐵運動脈上的“搬運工”
朱陸枝與商慧星空分析認為，水路物流是“海量”，航空運輸是“高頻”，鐵路貨運則是“剛需”。雖然陸地運輸只佔不到8%的市場份額，但是其“運時短、運價低”的特點，是海運和空運不能兩者兼具的“硬實力”。加上海運、空運的諸多“壁壘”和“封鎖線”，大洋轉型陸地的鐵路運輸實為時下迫需。
2007年，是大洋從海上“泊船上岸”，開啟鐵運“陸地跋涉”的戰略轉移年。從海上轉移陸地物流領域七年後的2015年，大洋再次“驚豔”國際物流行業。
大洋，順應全球經濟發展大勢，“踏”上了“一帶一路”的軌道！
大洋，藉助中亞歐經濟走廊帶，“搭”上了“中歐班列”的快車！
中歐班列！中國向世界發出的“國家工業品牌”！東方大國向全球駛出的“超級貿易快車”！載著“俄羅斯方塊”的大洋集裝箱，中歐班列猶如縱貫中國大陸，橫穿俄羅斯、中亞五國和西進北歐的“駿馬”，轟鳴中歐沿線國家，“喚醒”一帶一路上“沉睡”的物流國際化業態。
大洋成為一帶一路和中歐班列的重要合作伙伴
從2011年開運的17列，到2020年的12400列，2021年預計突破15000列，中歐班列成為一帶一路鐵軌上最勤奮、最有運力的“搬運工”。
“搭”上中歐班列的七年時間，大洋集團展現亞歐鐵路運輸線的強勁“肌肉”，在集裝箱租賃、專案工程物流、跨境電商物流、實體倉儲物流四大版塊上，形成實力雄厚、自成體系的國際物流“朋友圈”。與國內外知名物流鏈條的深度合作，讓大洋集團的國際物流不鳴則已，一鳴驚人。
“現在大洋已經成為眾多世界五百強企業的物流供應商。”朱陸枝介紹說。
中國鐵建、哈電集團、中國核建、傳音控股、東軟、華油能源、中國中紡、中興、VIVO……一大批叱吒國際經濟市場的跨國企業，紛紛將“路上的事”交給讓人放心、省心的大洋。
多家世界500強企業與大洋建立國際物流常年戰略合作關係
改變的秘密，是把所有精力放在創造新的東西上，而非與過去抗衡。
朱陸枝向商慧星空介紹說，快速發展的大洋，在中國-俄羅斯-中亞-東歐-西歐的國際物流“大動脈”上，颳起了一股凸顯行業晴雨表的“旋風”。資本市場曾數次嘗試高價收購大洋集團：“我們絕不做中途‘見小利舍大義’的‘甩手掌櫃’，大洋是永遠屬於‘大洋人’的大洋。”
在大洋總部和佈局於國內外的分公司，十年以上的“老員工”不在少數。“大洋之家”的人才戰略，是大洋立足灣區、面向全國、著眼全球的“護身符”。這精確詮釋了“一個人走得很快，一群人才能走得更遠”的真諦。
用實力讓情懷落地！是大洋看得見、摸得著的擲地有聲！
團結、進取和睿智的大洋集團核心團隊
一帶一路！紅利與機遇的
“雙迴圈”，大洋與亞歐的無縫“並軌”
2019年6月，朱陸枝赴莫斯科、聖彼得堡參加第23屆國際經濟論壇。在素有俄羅斯“達沃斯論壇”之稱的會議現場，中俄兩國元首及多國政要充分肯定了“一帶一路”在國際經濟發展中發揮的巨大作用。
“中歐班列的誕生，讓中國在國際經貿領域擁有了更多自主權。”朱陸枝說。
一帶一路是亞歐新經濟帶和新絲綢之路的共同體。從國家高度與戰略格局上，確立、釋放了亞歐鐵運“大動脈”的超級“紅利”，從中歐班列的運輸線上，千載難逢的機遇讓大洋物流享受內、外“雙迴圈”的商業“福利”。
將中國的優質產品“送出去”，中國電器、傢俱、機械、礦產和特色產品“一路北上”。將沿線國家的名優產品“拉回來”，異國木材、農副產品“一路南下”。大洋物流在地球兩半球的北端，濃墨重彩地畫了一個存於天地之間的“同心圓”。
紅利與機遇帶給大洋的“雙迴圈”，讓大洋成為中歐班列運輸線上的生力軍。“事實證明。大洋選擇‘海洋登陸’的戰略‘賽道’是完全正確的。”朱陸枝總結道。
與中亞部分國家鐵路部門部長級官員合影
朱陸枝參加過四次久負盛名的“戈賽”，從首次參賽的斷斷續續走完全程，到第四次的堅韌跑完122公里。她坦言：“戈壁灘也好，海洋也罷，抑或是漫長的鐵路線，都是一次人生的沿路風景。”
在路上，大洋“發現”的風景不僅僅是純粹的運輸，其背後的本質是大洋帶給世界的“流動經濟”。商慧星空非常欣賞朱陸枝的一句話：“把公司經營好，就是最大的慈善。”從這句話中，我們終於讀懂大洋的企業使命和商業情懷……
大洋即將20週年大慶。朱陸枝說：“我們愛護大洋的‘羽毛’，不僅是一路的同甘共苦，更有與客戶、供應商和所有‘大洋人’的共苦且同甘。”這種精神來自江西人獨有的“贛商文化”，來自於女性柔商的“民族氣節”，來自於東方大國對世界負責任的追求與承諾！
與俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克三國聯合鐵路公司CEO洽談合作
談及未來大洋的走勢，朱陸枝直言：“矢志不渝、從一而終踐行既定目標，沿著一帶一路的大道，助力中歐班列‘提速’奔跑。”
目前，大洋集團敏銳嗅到“實業興國”的國家戰略佈局，開始在國內、外投資實體倉儲建設和裝卸運轉中心，並加大力度參與海外鐵路運營業務。同時，“智慧物流”的概念開始在大洋揭開面紗。
“解決方案+中歐班列+雙迴圈+全球站點實體+網際網路+”的現代化大洋國際物流“網”，歷經近20年的積澱，聯通亞歐運輸動脈的國際物流綠色供應鏈的“生態圈”，蘊含獨成體系的“大洋基因”，即將迎來更具“國際範兒”的明天！
朱陸枝女士欣然題詞，與商慧星空共勉
