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導讀
新基建是當下產業經濟最最關注的熱詞和投資重點，但終究新基建要做什麼，哪些會深刻影響和改變物流行業。作者想用一個簡單的邏輯，推演下可能的方向和機會。
一、為什麼會有新基建？
1、產業發展演進源於
各要素
和
各環節
的互相協同作用實現，核心是
勞動生產率的持續增長
。透過過去40年的發展，我們擁有了全球相對較大且完整的長產業鏈，並在這個基礎上構建了高效的物流網路。
2、我們已經有一張最高效且最複雜的產業鏈網路，未來十年除了以上繼續完善產業鏈外，為了更好地排程這張網路鏈條中的各環節和各要素，從而形成全域性協調和效率提升，
“新基建”成為必由之路。
新基建七大核心領域幾乎涵蓋了產業鏈各大要素，是對整體供需網路鏈條的供需關係進行全面
數字化與智慧化
。
3、新基建還有一個好處就是可以清晰知道“產業鏈整體的供需關係”是什麼樣的，也就是我們知道在整個鏈條裡面，誰生產什麼、生產多少、應該去哪裡。瞭解了這些，整個排程過程可以變得更高效。
二、新基建下的物流機遇是什麼？
1、物流金融&溯源
物流服務商在金融服務上不斷創新，打通客戶、資金方及物流商等參與方，提供開放式業務撮合平臺及全流程業務操作平臺，利用金融科技打造資訊透明、風險可控的健康型物流生態圈。
2、物流數字化
在
以“資料”為新商業能源
、
以“伺服器”為核心生產力
的物流產業閉環生態中，物聯網、5G、雲計算、AI算力演算法為代表的
新一代智慧技術叢集
成為數
據採集、傳輸、儲存和分析
等整個生命週期的底層架構。
3、AI排程演算法
物流行業具有強網路化效應和規模化效應，透過資料智慧技術的引進，能夠在規劃排程層滿足物流業務戰略的同時，系統性降低物流網路的成本。例如：大規模運輸路由網路規劃可抽象為混合軸輻式網路設計問題，透過數學模型和智慧演算法綜合考慮全網時效、流向、流量、車型、體積、成本、波次、物流服務商等資源限制條件，規劃輸出路由設計及網路時效方案。
4、無人化裝備
降本增效是物流行業永恆的追求，在物流執行層面應用物流自動化及智慧化技術和相關智慧裝置實現作業的
強體驗、高效率、低成本
，是行業持續探索的方向。
5、無人駕駛-車路協同
目前國內外大多數研發無人駕駛技術的企業中，絕大部分還處在摸索嘗試的過程中，而這個階段的大部分嘗試無疑都將以失敗告終，在這個不斷試錯的基礎之上，才有可能實現下一階段的突破，而這個
試錯的過程可能並不會很短
，投入之大也非常人可以承受。
作者 | Canda梁驍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
