它是瑪莎拉蒂這個百年品牌在SUV領域的第一次嘗試，駕駛它，總會為閣下帶來太多的注目禮，而且從路人的盤問中可以得知，它的售價似乎要比大家所想的要低，那麼它真正的表現，是否值得肯定呢？
當瑪莎拉蒂首次將Levante公之於眾時，其受歡迎程度非同凡響，數年間歷經小改款，車輛在配置和細微之處做出一定調整，使其儘可能緊跟時代步伐。
Levante是基於Ghibli和Quattroporte（總裁）平臺打造而來，以保時捷Cayenne和攬勝運動版這類運動風中大型SUV作為對手。對於瑪莎拉蒂這個品牌，人們總會將其與法拉利和蘭博基尼共同放在一起談論，似乎這是意式輝煌所留下的信念。
Overview
讓我們先回到產品本身，擅於打造運動車輛的義大利品牌，一定會醞釀出勾人心魄的美感，是的，我認為Levante不僅是將瑪莎拉蒂對跑車的設計理解融會貫通，還超出了時間的束縛，至今來看，Levante依舊時尚前衛。
縱向鍍鉻豎條的中網樣式是家族特色，左右兩邊兩個圓形霧燈就像是美人痣，復古中夾雜著成熟韻味。修長的發動機艙蓋為車身帶來曼妙比例，Levante是否屬於轎跑SUV？這種問題早已不再重要。
車身長度為5002mm，軸距為3004mm，但絲毫感覺不到任何臃腫跡象，20英寸輪圈不會很大，甚至可以再大一點。四條輪胎尺寸均為265/45 R20。
“美人”的背影圓潤飽滿，後燈組相較之下稍稍平淡了些，雙邊共四出排氣在今時今日已不再稀奇，但聽過它一展歌喉的能力，便絲毫不會覺得誇張。
Inside
開啟車門，一股高階皮革的味道撲面而來，車內採用大面積真皮包裹，而不僅限於與人體接觸部分。這輛Levante內部採用諸多高階材料，其中以真皮、金屬和碳纖維為主要材質。
是的，Levante為了利於設計，不惜犧牲一部分實用性，但相信正在車內欣賞的乘客，會寧願選擇賞心悅目的視覺體驗。電子擋杆作為內飾的重要改變之一，它在使用邏輯上有了較大進步，在停車時就會感受到。
8。4英寸的中央多媒體系統十分好用，操作邏輯清晰、流暢，並且觸控式螢幕不易留下指紋。系統支援無線CarPlay功能，對車輛的其他設定也集中於此，上手難度低。儀表盤則為傳統機械指標式，中間螢幕可提供豐富的行車資訊。
一個鮮為人知的事情：Levante的油門和剎車踏板支援電動前後調節，調節按鈕在駕駛位座椅前，它非常有意義，可以幫助Levante適應不同身材的駕駛員，在堵車時，您會發現踏板的高低，也是衡量舒適性的重要指標。
車內前後排座椅均配有加熱功能，前排座椅包裹性出色，支撐性良好，真皮材質表現出很好的觸感。後排座椅靠背支援角度調整，並且後排也同樣具有很好的乘坐舒適性。
Driving
這臺Levante採用3。0T雙渦輪增壓發動機，最大功率350馬力，最大扭矩500牛·米，搭配8擋手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為6秒，最高時速為251km/h。
整體來說，這臺V6發動機的表現十分順滑，動力輸出線性，類似自然吸氣發動機的特點，動力被均勻分散至各個轉速區間，不會產生任何突兀。它會發出悅耳的噪音，很願意示人內燃機的身份，倘若您熱愛駕駛內燃機，這是一款很好的選擇。
Levante配備採埃孚的8速自動變速箱，這是行業中最好的變速箱之一，但它在這裡的表現，並非像擁有更多研發資源的品牌那樣平滑，例如寶馬。但是，瑪莎拉蒂正確的採用了換檔撥片，您可能不會經常使用它們，但是當您使用它們時，您會愛上其金屬的涼爽感覺，以及清脆的操作質感。
在較高的速度下巡航，Levante穩定而安靜，空氣懸架可有效過濾掉崎嶇不平的路面。在運動模式下，懸架會變的更有韌勁，當然還可以透過單獨調節讓它變得更加敏感，但即便如此，Levante仍不及Cayenne那般緊繃。
Levante在動態方面擁有自己的節奏，透過排氣聲浪將狂躁有力以聽覺的方式傳遞至駕駛員耳中，這是多麼的愜意，而且，中途沒有半點虛假的音響效果來幫助營造氣氛，也就是說，透過雙層玻璃所聽到的聲浪，倘若站在車外，聲音會被放大許多分貝。
Verdict
瑪莎拉蒂Levante在國內市場算不上是主流選手，但是，我們似乎也沒有足夠的理由為了主流車型而忽略它，它是一款典型的運動型SUV，如果實用性壓根不在您的字典裡，不妨考慮一下它，在它的價格內，不需要談及理性配置和實用，Levante本來就是感性之徒。
外觀內飾頗具特點，駕駛起來像樣，而且汽油發動機很吸引人，舞起來的舉止和聲音相輔相成，這些比許多人直接為品牌給予的讚美要好得多，是的，它不僅是因為名叫瑪莎拉蒂而博得眼球，而是因為它是一輛獨樹一幟的SUV。
（2021款瑪莎拉蒂Levante指導售價96。78-106。68萬元）
