用A級車的錢買B級車？
15萬買1。5T？20萬買2。0T？
同級別同價位操控最好B級車？
相信大部分消費者買車都會堅持一個原則——花小錢，辦大事，誰都想用更合適的價格，買到越級的體驗。而有這麼一款車，它不僅價格親民，優惠力度還相當之大，空間表現也十分令人滿意，並具備一定的操控樂趣，可以說是一款老少皆宜的車型。
沒錯，它的就是被大家所遺忘的寶藏B級車——雪佛蘭邁銳寶XL
首先在外觀方面，事實上 雪佛蘭邁銳寶XL的設計還挺萬金油的，主流的大中網設計，細節之處由幾條橫向的鍍鉻飾條所點綴，搭配上細長的前大燈設計，在視覺上還算是能夠感受到它有極力地往年親化靠攏，但看久了之後又帶有那麼幾分的穩重感。
來到車側，修長的車身比例以及凹凸有致的車身設計，營造出幾分律動感，而大溜背的造型更是使得整臺車變得更加的儒雅動人，說它的是“美系小A5”不為過。總的來看，雪佛蘭邁銳寶XL這款是偏運動的取向，會更受消費者所青睞。
有運動的一面也有居家的一面，2829mm的軸距表現在同級別B級車上不算是十分的突出，但得益於良好的空間管理，為它的後排騰出了較為寬裕的腿部空間。
當然也許大家會因為它是溜背的造型而對頭部空間有所侵佔，確實會存在這樣的問題，但雪佛蘭邁銳寶XL在後排的頭部位置做了一些掏空處理，使得頭部也能獲得不錯的活動空間，在取捨當中取得平衡。
這使得它的在空間的部分能夠獲得與主流的B級車型抗衡的資本，畢竟一輛車的空間對於國內消費者而言，只求多不嫌少，舒適居家還是佔據首位。
雪佛蘭邁銳寶XL在配置方面，它不求多但求實用，從它的內飾設計就能看出，塑膠感是比較強的，物理按鍵也保留不少，這顯然與數字化時代的內飾設計格格不入，這也許是被消費者所唾棄的原因之一吧。
雖說中控臺的這塊8英寸觸控螢幕顯得十分小氣，但它的功能性一點都不差，它配備了全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，可支援CarPlay的同時還支援CarLife手機互聯，並且它還配備語音識別控制系統，能夠透過語音實現操作空調、導航等一些列日常操作，提供極大的便捷性。
麻雀雖小五臟俱全，別人有的東西功能它儘可能地滿足，即便設計有點拉跨，但求功能齊全並能確保使用者能夠獲得良好的配置體驗，做到這一點已經無慾無求了。
如果說在外觀、內飾、配置都與競品拉不開差距的話，那麼動力部分是雪佛蘭邁銳寶XL的一大亮點。
雪佛蘭邁銳寶XL共有兩套動力總成可選，首先則是最為入門的1。5T發動機，它最大馬力169Ps，峰值扭矩為250N·m，與之匹配的是一款9AT的變速箱。
雖然在1。6L排量的渦輪增壓發動機上，它的資料表現並不算過於亮眼，但憑藉缸內直噴以及DVVT正時氣門可變等技術加持之下，使得它百公里加速能做到9。1s，工信部給出的百公里油耗為6。3-6。4L/100km。
除此之外，在中高配車型身上還搭載了一款動力更為強勁的2。0T發動機，最大馬力為237Ps，峰值扭矩為350N·m，與之匹配的同樣是一款9AT的變速箱。
這款2。0T它最大的亮點在於它擁有三段式智慧變缸技術，百公里加速做到了7。2s，百公里綜合油耗也做到較為可觀的6。7L/100km。真正做到了在具備效能的同時，還兼顧了燃油的經濟性，在效能與燃油的經濟性之間取得了平衡。
除了有出色的動力以外，雪佛蘭邁銳寶XL在底盤部分也下了很大的功夫，它採用的是全框式副車架，採用的是4螺栓和4支架的8點式連線，好處就是能夠使得底盤的剛性更強，並配備了前麥佛遜後四連桿的獨立懸架結構，為的就是能夠讓這臺長軸距的B級車的操控性更加的突出，憑藉出色的操控效能去虜獲年輕消費者們的芳心。
根據之家給出的資料顯示，目前雪佛蘭邁銳寶XL它最高優惠能夠做到4。3萬元，而主流的B級車，它的們的優惠力度普遍也只是在1-2萬元左右，單從優惠力度來看，顯然雪佛蘭邁銳寶XL更為優勝。
從它的定價來看，16。49-21。99萬元指導價格區間在B級車當中也算是比較的優惠，以入門車型為例，優惠後落地的價格也不過是15萬元左右，這就意味著，你能用一輛A級車的錢，就能夠買到一輛動力、空間、操控都線上的合資B級車，放在過去是不敢想象的，但放在當前競爭如此激烈的市場，這樣的事情確實會發生！
當然，即便是買頂配也不心疼，在之家給出的車主真實購車價格當中，有部分車主是能夠做到20萬元以內落地。20萬落地、B級車、2。0T+9AT光是這三個關鍵資訊就足夠吸引人，更何況在頂配車型上還配備了車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車等主動安全性配置。
舒適性配置方面，還配備主動降噪、9個bose喇叭、座椅加熱/通風以及電動座椅記憶等功能。要知道，當中的一些配置在某些主流的頂配B級車身上連選配的資格都沒有，更何況他還不用選配並且能夠做到20萬元以內就能落地的合資B級別車型，重點還為了獲得良好的NVH表現，不惜下重本去堆砌隔音材質，這個價位沒誰了。
邁銳寶XL是屬於那種大件夾抵食的車型，價格親民，操控表現也十分的突出，更重要的是能夠滿足你偶爾的小激情之餘，剩下的依舊是一臺兢兢業業的奶爸車。當然，前提是你得要接受它不保值的事實以及那被時代所拋棄的內飾設計，其餘的盡情享受它給你帶來的好就夠了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
