[用車]看思皓QX的靜態美，感受平平淡淡的真實生活!

掰著手指算來算去，自己常哼的歌曲也就那麼幾首，最愛的還是許巍《完美生活》。誰都渴望生活能夠完美，為此，多少人在拼搏著。思皓QX是我拼下來的第一輛車，它的存在豐富了我的生活，慢慢的改變了我和家人的生活習慣，有它在，我去哪裡都能看到美麗的風景。

今天本是休息，但為了迎戰“煙花”，主動留守在廠裡，閒著也是閒著，靜靜的欣賞一下我的愛車還能打發時間。說到欣賞，我最喜歡看側45度的思皓，這樣的角度，把矩陣大燈凸顯的霸氣，邊上的黑色L型飾條也讓車頭看起來顯得有些犀利。

今天本是休息，但為了迎戰“煙花”，主動留守在廠裡，閒著也是閒著，靜靜的欣賞一下我的愛車還能打發時間。說到欣賞，我最喜歡看側45度的思皓，這樣的角度，把矩陣大燈凸顯的霸氣，邊上的黑色L型飾條也讓車頭看起來顯得有些犀利。

正面看你，時尚的貫穿式日行燈跟黑色的中網，八千里秀出了溫爾儒雅的感覺。

正面看你，時尚的貫穿式日行燈跟黑色的中網，八千里秀出了溫爾儒雅的感覺。

流暢的雙腰線增加了車身的硬朗氣質，18寸雙色輪轂也顯運動感，在溫婉中透出的剛毅感像極了為人待物溫和，遇事不卑不亢的名族氣節。

流暢的雙腰線增加了車身的硬朗氣質，18寸雙色輪轂也顯運動感，在溫婉中透出的剛毅感像極了為人待物溫和，遇事不卑不亢的名族氣節。

車尾還設計了一個很部錯的溜背，整個車身更有運動感了，尾燈的辨識度也非常高，跟前臉一樣是貫穿式造型，加上燻黑效果跟北斗七星造型附和著，看一次就知道思皓是一輛有自己設計風格的車。

車尾還設計了一個很部錯的溜背，整個車身更有運動感了，尾燈的辨識度也非常高，跟前臉一樣是貫穿式造型，加上燻黑效果跟北斗七星造型附和著，看一次就知道思皓是一輛有自己設計風格的車。

車尾很飽滿。

車尾很飽滿。

三角窗下的的飾條延伸到車尾，提升了車身的檔次。

三角窗下的的飾條延伸到車尾，提升了車身的檔次。

內飾也是足夠吸引我的，方向盤與座椅的造型很細緻，整個車內的用料比較的出色，軟材質包裹很多的，增加了手感，也提升檔次。

內飾也是足夠吸引我的，方向盤與座椅的造型很細緻，整個車內的用料比較的出色，軟材質包裹很多的，增加了手感，也提升檔次。

方向盤設計的比較輕，轉動的時候很輕鬆。

方向盤設計的比較輕，轉動的時候很輕鬆。

中控臺佈局大氣。

中控臺佈局大氣。

鋼琴烤漆控制面板也上檔次，觸鍵靈敏。

鋼琴烤漆控制面板也上檔次，觸鍵靈敏。

旋鈕換擋，操作便捷還省空間

旋鈕換擋，操作便捷還省空間

電子手剎與自動駐車功能鍵

電子手剎與自動駐車功能鍵

車門上也是軟包，四車門還是一鍵升降功能。

車門上也是軟包，四車門還是一鍵升降功能。

寬厚支撐性不錯的中央扶手箱，內部的容積也是比較大的。

寬厚支撐性不錯的中央扶手箱，內部的容積也是比較大的。

思皓1。5T的動力，在市內開超車沒有壓力，發動機倉隔音處理的也很好。作為第一輛車，它實現了我的汽車夢想，解決了我出行代步問題，讓我又更多的時間去體會平平淡淡，真真實實的生活。

思皓1。5T的動力，在市內開超車沒有壓力，發動機倉隔音處理的也很好。作為第一輛車，它實現了我的汽車夢想，解決了我出行代步問題，讓我又更多的時間去體會平平淡淡，真真實實的生活。

思皓1。5T的動力，在市內開超車沒有壓力，發動機倉隔音處理的也很好。作為第一輛車，它實現了我的汽車夢想，解決了我出行代步問題，讓我又更多的時間去體會平平淡淡，真真實實的生活。

思皓1。5T的動力，在市內開超車沒有壓力，發動機倉隔音處理的也很好。作為第一輛車，它實現了我的汽車夢想，解決了我出行代步問題，讓我又更多的時間去體會平平淡淡，真真實實的生活。