《中國經濟週刊》記者？ 侯雋 | 鄭州報道
“我今天（7月23日）是來找我的車，沒找到。這兩天看到網上關於京廣路隧道的影片，看一次我就哭一次！”鄭州市民李倩（應採訪者要求化名）說起京廣路隧道時，情緒很激動。
7月20日以來，鄭州市遭遇罕見特大暴雨，市區出現嚴重內澇，京廣快速路隧道大量積水。目擊者稱，當時至少上百輛汽車拋錨或困滯在隧道附近和隧道中。此後，不少網路平臺上流傳著鄭州京廣路隧道大量車輛被淹的影片。
7月22日晚，鄭州京廣南路隧道抽排積水現場。
7月23日，《中國經濟週刊》記者步行走訪了京廣路自南向北路段，其中京廣北路隧道南口附近路段已經封閉，被攔上警戒線不讓靠近。
目前隧道正在進行排水工作。據悉，京廣北路隧道車輛被淹情況最為嚴重。
7月23日上午，京廣北路隧道南口附近路段已經被攔上警戒線，不讓靠近。
京廣路是縱貫鄭州市南北的交通大動脈，是其建市以來就有的主幹道之一，北起中原東路，南到長江路，既有高架橋，又有隧道。京廣南路、北路、中路隧道加起來長約6公里，其中的京廣北路隧道全長1。8公里，距離鄭州火車站西廣場只有300米。
現場正使用“龍吸水”進行排水。據報道，全國共有30臺“龍吸水”，22臺已經來到鄭州參與救援。
對家住西郊長江路的李倩來說，京廣路隧道是她的必經之路。
李倩清楚地記得，從7月19日晚，鄭州就開始下雨，彼時市氣象臺就已釋出暴雨紅色預警。7月20日清晨，再次釋出暴雨紅色預警。
中國氣象局官網顯示，紅色暴雨預警訊號的防禦指南要求，應停止集會、停課、停業（除特殊行業外）。不過，7月20日鄭州各企事業單位並未發出停工通知，很多人還是按照平時的習慣上班。
下午3點半左右，因為大雨，李倩提前離開辦公室。
就在那一天，鄭州市氣象服務中心已經發布了4輪紅色暴雨預警，但很多人和李倩一樣並不知道預警，也沒有意識雨天不適宜開車。
“一路上下雨太難開了，平時只要一下雨京廣路隧道就會堵車，我那天其實出門還猶豫要不要把車放在單位。現在想想，放單位就得去坐地鐵五號線，開車就要經過京廣路隧道，哪個都避免不了。”
當天下午4點10分，李倩駕車行駛至京廣路隧道附近，此時已開始堵車。在將近20分鐘的時間裡，車輛幾乎一動不動。雨越下越大，地面的積水開始向隧道里灌去。
有察覺到不對勁的司機開始掉頭離開。“有個大哥說別開了，還是回去吧。前面路段有積水比較深，小車肯定過不去。我猶豫了30秒，給家裡人打電話問怎麼辦。但是手機訊號太弱，有時又是佔線，電話始終沒有接通。最後我覺得技術不好，就把車掉頭停到路邊了。”李倩回憶道，正是這30秒的猶豫和糾結，讓她感到躲過了一場災難。
另一位“幸運者”吳先生告訴《中國經濟週刊》記者，幫他躲過一劫的是導航。吳先生開車沿著京廣路向南回家，抵達京廣北路隧道時，導航上的擁堵狀態全是深紅色。常年走隧道的他意識到，京廣北路隧道又堵車了。
“當時裡面（隧道）的燈滅了，我一看覺得不中，沒法走，加上外面的雨太大，澆得雨刷都沒什麼用，眼前什麼都看不清，手機訊號也時斷時續，所以就繞道走了。”吳先生說。
走訪中，有圍觀群眾告訴《中國經濟週刊》記者，京廣路隧道從7月22日就開始救援工作，但是因為高架橋下有大量積水，還有很多車沒有撈出來。“今天還好點，昨天抽水味道很重，現在車陸續運走了，昨天這裡的車有幾十輛。”附近居民張先生對《中國經濟週刊》表示。
目前，鄭州市已經調動了全市的土方、渣土車公司，安排車輛做排水後的道路清潔工作，記者在現場看到，多臺抽水機正在緊急排水，隧道水面已經明顯下降。
7月23日中午，鄭州京廣路隧道已經部分恢復執行。
截至7月23日中午，據官方公佈的訊息，京廣路隧道積水已造成兩人死亡，其中一人在北段隧道路口，為女士；另一遇難者在南段遇難。此外，據媒體報道，還有兩名失聯少年仍未找到。
在京廣北路隧道尾端鄭州鐵路局集團辦公區域，救援和道路清潔車都在此待命，他們對《中國經濟週刊》記者說，等到隧道積水抽完，剷車和清潔車將淤泥鏟走後就可以開始清潔道路。“我們昨天（7月22日）就來了，一直幹到今天。預計今天晚上可以完成任務。”一名休息的司機告訴記者。
據悉，京廣路隧道不是第一次積水，附近居民說，這裡地勢低窪，下雨很容易積水。
根據鄭州媒體報道，京廣路隧道此前至少已有3次因暴雨導致積水。
2017年8月18日，一場暴雨突襲鄭州市區，導致鄭州多個街道被淹。京廣路西向東一馬路右側隧道，積水有30釐米。
2019年8月2日，京廣快速路京廣南路隧道內出現積水，南北雙向車輛無法通行。
2020年8月，京廣北路隧道西匝道出口因路面積水封道，京廣路隧道南向北全線擁堵。
（本文圖片除署名外，均由《中國經濟週刊》記者 侯雋 攝）
責編 | 周琦
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