隨著排放法規的日益嚴格，各大車企為了節能減排紛紛推出旗下的混動技術，如比亞迪DM-i、本田i-MMD等，但是本期要講的48V輕混系統相信很多人並不瞭解，本期我們就來聊聊48V輕混系統到底如何？
48V輕混系統其實並不神秘，在汽車原有的12V蓄電池基礎上，增加一套48V鋰離子電池的混動系統，不過與12V蓄電池負責處理傳統電氣負載不同的是，48V電路負責支援主動式底盤系統、空調壓縮機以及再生制動系統等。
48V輕混系統超高的回報率也是目前很多車企採用的原因，48V輕混系統成本更低，不需要對整車進行重新設計，而是對整車做小幅的改造即可。此外，由於48V並不屬於高壓，所以也不需要額外的保護措施，零配件的成本也會更低，大約是高壓混動技術零配件的1/3，但是收益卻能達到高壓混動技術的2/3。這也是目前賓士、奧迪等汽車品牌採用48V輕混系統的重要原因。
不過各大車企採用48V輕混最重要的原因就是可以降低汽車排放，市面上大多數48V輕混系統採用的是成本較為低廉的BSG電機，由發動機與電機透過皮帶相連實現發動機快速啟動，減少內燃機怠速時的排放物，加入BSG電機後大約可以降低8%的有害物質排放。
總的來說48V輕混系統在油耗、行駛質感、啟停響應等方面都有一定提升，不過其更多是車企為了滿足排放法規而推出的，後期48V輕混系統的維修成本較高，消費者承擔的支出更多，所以並不建議大家選購搭載48V輕混的汽車。
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