大多數人在選車時都存在“隨大流”的情況，認為高銷量的車型更為靠譜，客觀地說，這樣的觀念放在十年前是沒錯的，可是時代在進步，國內車企的造車技術、工藝等都有了天翻地覆的改變，可能早期很多銷量低的車型在質量上的確有問題，但如今任何一款車跑個二三十萬公里都是沒有問題的，因此當下市場中選車不必非要“隨大流”，選一款更適合自己的產品遠比盲目入手那些高銷量車型更靠譜，所以今天就為大家推薦一款銷量不高但產品力很高的車型，軸距2米7，空間可比SUV，標配車聯網+語音控制，5。98萬起香不香？
當然，這裡說的銷量不高是與軒逸、朗逸這樣的熱門車型對比，該車在去年12月份的銷量為7243輛，與同級的榮威i5、長安逸動等車型僅存在小幅差異，這款車便是寶駿旗下的RC-5，一款掀背式轎車。為何要向大家推薦這款車呢？原因有這麼幾方面，其一是作為非熱門車型，它的價格要更有誠意；其二，在極具誠意的價格之下，RC-5展現出了超出售價應有的產品表現；其三，該車雖然定位緊湊轎車，但空間表現在同級很出眾，十分適合家用代步。因此，下面我們就細緻地瞭解一下。
先從價格方面來看，RC-5的起售價為5。98萬，在緊湊級轎車中這個售價幾乎是最具誠意的，而且該車有著4。65米的車長以及超1。8米的車寬，細看市面上同價位的車型，合資車中僅有桑塔納、瑞納等產品，它們的車長還不足4。5米，僅能算是大號小型車，而價格差不多的帝豪也僅為4。63米，車寬也沒有達到1。8米，所以單從簡單的車型尺寸對比價格來看，毫無疑問RC-5的定價就顯得足夠厚道，這香不香！
再看5。98萬的誠意起售價下的配置表現，在這個一個價位下，大多數車型幾乎都是絕對的“丐版”，不要談及智慧化配置，就連雨刮、喇叭有些車型都會簡配掉，可是RC-5卻做到了入門即高配的表現。哪怕是5。98萬的入門版車型，RC-5都擁有胎壓報警、倒車影像、多功能方向盤、10。25寸中控液晶屏等配置，更是搭載了大多數同級車型頂配版本才會出現的車聯網、智慧語音識別控制、OTA升級等功能，顯然在同價位之下，RC-5的配置不說是同級最高，但至少是絕對的上游水準，這香不香！
其實提到RC-5這款車，不得不提的一個點便是空間表現。因為該車是掀背式轎車，所以從產品設計構造而言就要比一般三廂轎車在空間方面有優勢，再加上該車的軸距還達到了2700mm，在同級別軸距達到2。7米的沒有幾輛，RC-5是其中之一。重要的是，RC-5掀背式設計不僅賦予了後排充裕的頭部空間，而且其二排座椅可以完全放倒形成純平後備箱，掀背式設計的精髓便在於此，毫不擴張的說，RC-5的空間可比SUV了，對於日常生活十分實用，這香不香！
動力方面沒有太多亮點，整體表現中規中矩。該車搭載了1。5L/1。5T兩款不同進氣形式的同排量發動機，同時兩者均匹配了一臺可模擬8速的CVT變速箱，前者更注重平順與低油耗，而後者適合對動力需求更強的消費者，當然除此之外它們的入門車型還有6MT手動擋可選，總之，RC-5在動力方面的優勢是平順且質量穩定。底盤懸掛為同級常見的前麥弗遜後扭力梁式結構。
結語：RC-5這款車產品力在同級別很強嗎？答案一定是否定的，相比軒逸、卡羅拉等十幾萬的合資車而言，RC-5的產品力並沒有很明顯的優勢，要知道它僅是一款5。98萬起的產品，受限於成本它不可能做到碾壓十幾萬的車型。不過透過以上介紹也不難發現，至少在空間、配置等方面RC-5完全不輸那些十幾萬的合資車，同時還擁有穩定的三大件以及極具誠意的售價，因此，你覺得軒逸很香沒有錯，但5。98萬的RC-5同樣也很香！你覺得呢？
