2021年上半年，國內新能源車銷售輛接近100萬輛，同比增長227%。很顯然，如今的 新能源汽車 市場已今非昔比，尤其在產品結構上，中高階級別的產品越來越豐富，一定程度上拉動新能源市場向上發展。
不過，10-20萬級別似乎依舊是純電動車難以攻克的價格區間，而這又正是汽車市場的主要消費區域，車企自然不會放過。隨著傳統汽車品牌和新勢力紛紛發力，在第三季度我們將迎來幾款重磅純電動車型的上市。
小鵬P5 ：可實現城市自動駕駛
作為汽車旗下第三款量產車型，小鵬P5定位為純電動緊湊型轎車，其在7月份的粵港澳大灣區車展上已經開啟了預售，售16-23萬元。
從造型來看，小鵬P5雖然是小鵬P7的同門師弟，但造型上並沒有小鵬P7那麼激進，更符合大眾化審美。另外，新車在前包圍兩側配備了鐳射雷達，這正是小鵬P5的主要科技亮點之一。
配置方面，小鵬P5配備了驍龍SA8155P晶片，整體的運算能力提升了3倍。同時，新車還配備了XPILOT 3。5自動駕駛輔助系統，可以實現城市（NGP）自主導航駕駛，進一步解放駕駛員的雙手。
動力方面，新車推出了三款續航版本的車型，NEDC續航里程分別為460km、550km和600km。
寶駿KiWi EV：豪華版“宏光MINI EV”
寶駿KiWi EV可以看作是寶駿E300的迭代升級產品，新車繼續採用“星際幾何”設計語言，但同時進行了非常豐富的配置升級。包括全系標配 ESC 車身穩定系統，高配車型還有AEB 自動緊急制動系統及 360 °全景影像功能。
另外KiWi EV整車結構採用高佔比高強鋼材料，底盤採用前麥弗遜後雙橫臂獨立懸架，環保內飾以及PM2。5 空氣清新系統等。
新車續航里程達305km，支援直流快充，電量從30％充至80%僅需1小時。同時還提供了7kW家用充電樁，僅4-5小時即可充滿。
另外，新車還加入了220V外放電功能，能滿足戶外野營野炊的供電，甚至還能給其他車輛充電，但顯然僅適合緊急充電救援。此外，在動力電池安全性上，寶駿KiWi EV也有了大幅提升。可以看做是宏光MINI EV的超豪華版。
比亞迪元PLUS：龍顏美學+刀片電池
比亞迪元PLUS是 比亞迪 純電專屬e平臺3。0下的首款SUV車型，定位於緊湊型SUV。根據工信部獲得的申報資訊來看，其長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm。
從外觀來看，元PLUS與比亞迪漢的設計一脈相承，採用了“龍顏美學”家族設計，同時又在前保險槓位置加入了運動化的設計，看起來頗為動感。值得一提的是，官方此前強調將會為比亞迪元PLUS搭載專屬定製的車漆。
尾部方面，元PLUS採用了貫穿式尾燈加貫穿鍍鉻飾條的設計，簡約又富有高階感。
動力方面，官方目前暫未公佈詳細資料，但根據工信部申報資訊，比亞迪元PLUS將會搭載一臺最大功率為204馬力的永磁同步電機，峰值扭矩或超330N·m，對於一款緊湊型SUV而言，該動力表現比較出色。電池方面磷酸鐵鋰刀片電池自然也不會缺席。
尤拉好貓GT：似乎不只是樣子貨
最近， 尤拉 官方公佈好貓GT車型的售價區間預計在14-15萬元，雖然並非最終售價，但也頗有參考價值。
從名字可以看出，好貓GT是尤拉好貓的效能版車型，值得一提的是，其不僅在外觀內飾上加入了大量運動化套件，動力效能方面也進一步提升。
首先是加入了碳纖維質感的車身包圍，配合磨砂表面營造了兇悍的氣息。此外，GT版車型換裝了全新的輪轂造型，還加入了亮橙色元素點綴，配合紅色卡鉗，濃濃的鋼炮味兒。
此外，大尺寸的後擾流板和尾部類似擴散器的設計，都彰顯了效能運動格調。至於內飾的變化其實並不大，透過大量紅黑撞色搭配營造運動氛圍。
動力上將搭載一臺型號為TZ153XS001的驅動電機，最大功率為126kW，媲美高功率的1。5T渦輪增壓發動機，或將帶來不錯的加速效能。
無論是轎車還是SUV，當下最暢銷的車型基本都處於10-20萬元區間內，這也是純電動車市場始終難以攻克這一區間的主要原因。不過隨著消費者需求變化，尤其對智慧、綠色出行的需求越來越強烈，純電動車也逐漸被納入考慮範圍內。上述的幾款車型恰恰覆蓋10-20萬元區間，非常適合年輕消費群體選擇。
