國內合資MPV市場在很長一段時間裡面銷量都基本集中在 別克GL8 、 本田艾力紳 以及奧德賽這三款產品上，即使上汽大眾在去年推出了威然這臺全新MPV產品，但由於較高的產品定位以及售價，在這一年時間裡面銷量並沒有太過突出表現。
雖說MPV市場熱度遠沒有轎車以及SUV高，但主機廠顯然是不希望在這一細分市場形成空缺，因此廣汽豐田也在前段時間“官宣”要推出全新MPV產品 賽那 ，引起不少國內網友的關注。而在近日筆者又從 北京現代 官方處獲悉一組北京現代首款MPV車型的新車官圖，這臺命名為庫斯途的全新MPV產品表現到底如何？就讓我們今天一起來分析分析吧。
北京現代庫斯途其實並非全球車型，而是一臺專為中國地區所打造的“特供車”，因此在造型設計以及尺寸上都更加迎合國內使用者需求。從預告圖來看，庫斯途採用了現代家族最新的設計語言，大尺寸的進氣格柵內部採用寶石形飾條覆蓋，在兩側融入了日間行車燈的設計更顯科技，具備較強的辨識度。
新車側面則採用了MPV車型標準的設計佈局，平直過渡的車頂線條確保了第二、三排乘客的頭部空間，側滑門設計又能帶來足夠舒適寬敞的開口。而在尺寸上，庫斯途的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，尺寸介於 本田奧德賽 與別克GL8之間。
尾部最出彩的設計莫過於貫穿式尾燈組，銳利細長的燈帶造型以及折線設計彰顯個性，放置在燈組中間的“HYUNDAI”英文標識也讓整個車尾效果更顯規整。此外，庫斯途還採用了SUV車型常見了黑色飾板以及輪眉設計，為其增添了一絲 跨界車 的味道，也區別於目前主流的MPV產品，更顯個性。
而在內飾方面，庫斯途採用了現代感十足的座艙佈局，從中控地臺延伸向上的懸浮式中控螢幕將座艙劃分成兩塊區域，非對稱式的中間扶手以及按鍵式電子換擋釋放出更好的儲物空間。儀表盤區域採用了對稱式的空調出風口造型，平底四幅式方向盤加上全液晶儀表盤帶來簡潔又不失檔次感的效果。
從公佈的官圖來看，新車將採用2+2+3的七座佈局，中間過道相當寬敞，便於第三排乘客的進出。第二排座椅配備了兩個獨立座椅，帶有扶手以及腿託功能，皮質材料的覆蓋加上航頭頭枕等舒適性裝備，滿足家用甚至是商務使用者的需求問題不大。
動力方面，新車預計將搭載1。5T以及2。0T兩套渦輪增壓動力，分別能提供170馬力以及236馬力的最大功率，匹配8速自動變速箱。從動力總成來看，這臺庫斯途的表現還是相當不錯的，畢竟奧德賽以及艾力紳這兩款合資競品，目前都僅有2。0L混合動力系統選擇，擁有兩套排量動力的庫斯途在定價上顯然會更加靈活。
最後：
值得注意的是，不僅廣汽豐田賽那即將迎來發布，本田奧德賽也來到大改款的節點，未來國內MPV市場將再次上演“合資MPV大亂鬥”的局面，這臺庫斯途能否突圍而出，就看北京現代會給它一個怎樣的價格了。（文-龍）
