被稱為“PPT造車”、“騙子”、“老賴”的賈躍亭，最近被推上了汽車行業的熱點，這次真的要起飛“回國“了？
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280萬一輛FF91，4天被定完！
不過還別說，自7月22號FF91宣佈開啟預定以來，
全球限量300臺的FF91“未來主義者聯盟版”還真就被4天訂完。
要知道，這可不是戳戳手指就能訂的，總價高達280萬的FF91，這定金可得5萬塊！
圖源：FF官網
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FF到底什麼來頭？
那麼這個FF到底什麼來頭呢？下面就幫大家捋一捋。
2014年
賈躍亭創立智慧高階電動車品牌Faraday Future（FF， 法拉第未來 ），後因個人破產和債務風波，FF汽車融資受阻，首款車FF91也被迫擱淺至今。
2015年
2015年的FF，是一個雄心勃勃、志在征服世界的電動車初創企業。
彼時，公司擁有超過1500名員工，集結了來自 特斯拉 、奧迪、 蘭博基尼 、寶馬、 法拉利 、 福特 及 谷歌 等知名企業和40多個國家的專業人才，總部位於美國矽谷和 南加州 、在洛杉磯設有全球研發中心，並正計劃斥10億美元巨資在內華達州建廠。
2018年末
事與願違，2018年末受創始人賈躍亭個人債務問題的牽連，成立剛滿4年的FF被曝因資金鍊問題岌岌可危。
2019年10月
賈躍亭主動申請個人破產重組。在此一個月前，FF已正式宣佈，賈躍亭辭去FF全球CEO職務，由“ 寶馬i8 之父”、拜騰汽車前CEO 畢福康 接棒。
2020年5月21日
歷時七個月談判，賈躍亭的個人破產重組終獲加州中區破產重組法院的最終確認和透過。
2020年12月中旬
破產重組完成就回國大規模量產FF91。FF在珠海新成立一家相關公司——法法汽車（珠海）有限公司。
至此，賈躍亭將影響其造車事業的最大障礙清除，FF的資金情況隨之從瀕危迎來複蘇，股權融資和中美雙主場戰略都有望如願推進。
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來頭不小，FF91究竟有什麼吸引力？
這臺FF憑什麼賣那麼貴？4天被定完，它究竟有什麼吸引力？
首先，這臺FF91首次亮相在2017年拉斯維加斯的CES展會上，到今天已經有4年時間了，這4年國產車的設計都“進化”了十幾輪，但FF91卻依舊耐看……
先瞅瞅前臉，FF91採用了貫穿式的設計，參考這些年國產汽車從分體式大燈的爆火，逐步走向如今的一體化大燈設計，FF91確實挺有“前瞻性“。
尾部設計咱也見怪不怪了，貫穿式的尾燈和前臉設計風格統一，都是國產車時下流行的設計元素。
當然別忘了，
FF91的設計早在4年前可就有了。
至於內飾有沒有科技感和未來感，數螢幕就完事了，畢竟螢幕越多越牛，哈哈
根據官網上的內飾照數了數——FF91預估共有8塊螢幕，分別是：
儀表盤x1
副駕娛樂屏x1
中控大屏x1
流媒體後視鏡x1
門把手螢幕x4
總的來說，我對FF91的印象是內飾 科技感拉滿，瞅瞅整體效果：
至於後排空間，你瞅這香檳配上二郎腿，就倆字——
排面！
模特甚至表演了一波
豎躺大活人
接下來就 是 聊聊效能了，FF91：
配備三電機，提供1050馬力
0～60英里/時，加速2。39秒（約合97公里/時）
續航300+英里（約合482公里）
參考續航： 特斯拉Model 3高效能版 468公里 比亞迪漢 EV超長續航版 605公里 小鵬 P7智行版 706公里
價格方面，目前有訊息稱：FF91美國定價28萬美元、國內售價約280萬——按賈躍亭的說法，FF91對標的是賓利、 邁巴赫 。
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最後說一下
曾經苟延殘喘的法拉第未來，正有“鹹魚翻身”之勢。但從市場的角度來看，如此態勢需要過硬的產品實力來支援，否則只是市場上的“泡沫”罷了。
而量產版 FF 91 的實力，將會決定法拉第未來是成為特斯拉還是淪為 樂視 。不過從賈躍亭的態度來看，他對FF 91還是有信心的，不知你們是什麼想法？看好賈敬亭和他的FF嗎？評論區討論一下吧。
