說起豪車，百萬以下就排不上了，真正的豪車都是加價來提的，如果說誰是國內的加價之王，那就是邁巴赫S級了。
特別是頂配的邁巴赫S680版本，去年年底一度需要加價120萬元，落地價格也達到400萬元以上，在超豪華的d級車市場上幾乎無人能敵，但是現在邁巴赫需要低調一些了。
因為邁巴赫最強的對手來了，關於品牌也比邁巴赫強多了，上個月賓利官方宣佈新一代賓利飛馳。邁巴赫最強對手，賓利又出新款，車長超過5。3米，3。8s破百。
在外觀方面，巨大的直瀑式格柵上有“大小眼”水晶切割設計的圓燈形狀、新的升降式雙飛翼“b”標誌，司機靠近車後，該立標將作為迎賓燈序列的一部分點亮，雖然也有尾部的“b”字形尾燈組。
但這一組畢竟是本特利最新的設計語言，所以沒必要多說，
格柵變為直瀑式，飛翼B字新車標立了起來。
關於側面，依然是熟悉的大型4門轎車的形狀，優雅與動力感並存，21英寸的新型輪圈是半封閉的多輻條旋風式設計，另外還可以選擇Mulliner部門製作的22英寸定製輪圈。
新車的縱橫高度分別為5316*1978*1484mm，軸距為3194mm，內部空間當然不用擔心，軸距加長130mm，尾燈變成“b”字狀。
關於內飾，儀表板中央經典的“牛眼式”造型被新造型取代，儀表板上顯示的內容更加豐富，與舊型相比，更換了中控臺的出風口位置和液晶面板的位置，當然，最明顯的變化是更換了本特利最具緊迫感的三面翻轉中央控制面板。
實現了12。3英寸中央控制面板、三模擬錶盤（從左到右分別為鐘錶、指南針、外部溫度）和融入背景的木裝飾板三者之間的切割，將內飾更換為三面翻轉屏，首次搭載四輪轉向系統。
最後關於動力，採用新一代6。0T雙渦輪增壓W12發動機為新型驅動器，最大輸出功率為635馬力，峰值轉矩為900N·m，配備8檔雙離合器變速器，這一代發動機在本特利也被譽為百年曆史的最先進發動機，百公里的加速為3。8秒。
六檔的最高時速將達到333公里/h，此外首次出現在本特利汽車上的電子全球車電動四輪轉向系統，將提高新車的巡航穩定性和操縱的敏捷性。
最後，車友們覺得這款新車怎麼樣？是不是非常喜歡，但是價格太過昂貴，也是我們普通人消費不起的，單單6。0T雙渦輪增壓W12發動機的發動機我們就受不了，這車要是開起來簡直就是在喝油。
