全新賓士V260L七座商務車九速帶空氣懸掛,商務行宮定製版
賓士V260L定製版頂燈的設計採用了來自邁巴赫62S光纖頂燈的設計,在邁巴赫光纖頂燈的照耀下,不僅僅能夠保證車內的照明需求,搭配多彩星空頂,帶來視覺衝擊感,內飾也顯得貴氣十足...
賓士V260L定製版頂燈的設計採用了來自邁巴赫62S光纖頂燈的設計,在邁巴赫光纖頂燈的照耀下,不僅僅能夠保證車內的照明需求,搭配多彩星空頂,帶來視覺衝擊感,內飾也顯得貴氣十足...
趁著A8L Horch的熱度還未消散,奧迪又在11月2日正式釋出了中期改款後的A8車系,新車這次依舊有標軸版的A8、S8以及加長軸距後的A8L、S8L,並首次為A8車系提供了S-line套件,從而將年輕、運動風格拓展至家族旗艦車型上...
作為中期改款車型延伸出來的新產品,奧迪A8L Horch創始人版的中控在設計和造型上與奧迪A8並沒什麼不同,依舊是三塊螢幕,對於見慣了奧迪產品的消費者而言,這套中控並沒有太多的驚喜,當然,這臺車的亮點也不在於此,它最大的亮點是在後排上,超長...
真正的變化只有坐上去才能知道,記住一定要試後排2021年在中期改款奧迪A8全球釋出前夕,專屬中國市場的奧迪A8L Horch率先迎來首發,我們在北京看到了這臺長度達到5450mm的大型豪華車,誇張的後門長度甚至讓我們認為這臺車需要一個極為寬...
那麼至此,奧迪A8L Horch的推出,奧迪終於在“原廠加長”的豪華行政級轎車領域中有了一些話語權,Horch會瓜分一些入門版邁巴赫S級的使用者,雖然長度優勢以及豪華程度相對邁巴赫來說稍有欠缺,但是新車後排空間的增加,以及在豪華配置方面的升...
高中生騎著車低頭玩手機,一直騎到了邁巴赫旁邊,高中生沒有注意到停在路邊的汽車一頭撞了上去...
此外,賈躍亭還表示,在919 Futurist Day,數百位 Futurists 共同見證 FF 91 Futurist 單挑全球超豪華塔尖汽車產品的競賽,這不僅是極智科技奢華 FF 91 Futurist 和傳統超奢華強者們的終極比拼,...
其實,像小劉這樣,遇到停車位被別人佔了的車主還不少,那麼,遇到這種情況,我們又該怎麼解決呢...
柯尼塞格one:1柯尼賽格是上個世紀90年代在瑞典成立的一個超級跑車品牌,雖然它比法拉利成立的時間晚了幾十年,在跑車界也算是一個“新人”,但是它生產出的跑車動力效能絲毫不遜色於法拉利、蘭博基尼這些老牌超跑...
賓士威霆巴赫版後排三座採用貫通式設計,同樣的材質,同樣的手工工藝,同樣的設計風格,卻有不一樣的功能設定,賓士威霆巴赫版商務車後排三座的電動三人沙發座椅可以支援一鍵平躺成床,中間座位還設定了隱藏式的扶手箱,內建電控觸控式螢幕,能夠對車內的電氣...
2000年以後, 通用 收購薩博,將其旗下的車型與雪佛蘭同平臺生產,同時一併將薩博的發動機部門收購,這讓薩博既失去了品牌個性,也丟了研發產品的能力...
勞斯萊斯幻影勞斯萊斯幻影是勞斯萊斯家族諸多車型中歷史最悠久的,在外觀、動力、乘坐體驗、配置等方面都已經屬於頂級水準,奢華的用料與舒適的乘坐體驗成為了世界頂級豪車的代表...
很多人會以為王健林最喜歡的座駕是邁巴赫57S,對邁巴赫這個品牌有所瞭解的人應該可以理解57S的含金量有多高,這是邁巴赫旗下最經典的汽車型號之一,現在的落地價格達到了驚人千萬級別,遠超一般豪車的價格...
特別是頂配的邁巴赫S680版本,去年年底一度需要加價120萬元,落地價格也達到400萬元以上,在超豪華的d級車市場上幾乎無人能敵,但是現在邁巴赫需要低調一些了...
為此,奧迪就推出“霍希版”A8L來應戰邁巴赫S級,全新車型將在原有的A8L車型之上再進行加長處理,未來將會成為奧迪旗下的旗艦轎車,新車上市時間預計會晚於 奧迪A8L,預計在明年年中時上市...
接著是發動機和變速箱機腳的螺絲,在仔細檢測後也是沒有發現有拆卸的痕跡,再結合之前的檢測能確定發動機變速箱不存在拆卸維修情況,且整個發動機下部都是乾乾淨淨的,沒有一點點油漬,給人一種十分乾淨舒爽的感覺...
所以,今天就用貼了BOP隱形車衣的 賓士邁巴赫S480,一起看看它符不符合霸道總裁的審美...
文/鐵哥大眾在上世紀90年代收購了賓利,寶馬則將 勞斯萊斯 汽車部門收入麾下,友商的這幾波操作無疑讓賓士這位老大哥感受到了壓力,於是他們在03年決定,將以 W140代S級為基礎,推出一個更加高階豪華的品牌,也就是我們熟知的邁巴赫...
0T雙渦輪增壓V12發動機,最大功率630匹馬力,峰值扭矩1000N·m,同時也是首次在V12動力車型上搭載4MATIC系統...
首先來看看外觀部分,整體氣場十分的強大,霸氣的三叉星立標,是它身份的象徵,直瀑式鍍鉻中網,看起來非常的高階大氣,奢華感油然而生,兩側的LED大燈採用了幾何多光束,照明效果十分出色,底部密集的格柵更是獨具特色...